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公开(公告)号：CN109404123B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811648339.7
申请日：2018-12-30
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种氢气缸内直喷转子机及其控制方法，以火花塞式缸压传感器与CO浓度传感器的信号为依据，调节氢气的喷射时刻与喷射量，利用氢气缸内直喷技术改善汽油转子机的燃烧过程，提升转子机的性能，降低发动机排放物中的CH与CO排放。同时，根据发动机的工况调节汽油的喷射量，使得汽油与氢气的混合气在能够充分燃烧。与现有技术相比，本发明利用缸内直喷氢气改善转子机的燃烧效果，提升转子机性能的同时降低排气中有害物的排放，具有一定的创新性和应用前景。
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公开(公告)号：CN109681318B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811648344.8
申请日：2018-12-30
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： F02D41/00 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02B53/02 , F02D41/14 , F02M26/19 , F02M26/47 , F02M26/46 , F02M26/23
摘要： 本发明设计了以氧气为氧化剂的烃类燃料点燃式零氮转子机及其控制方法，以发动机的转速为信号，结合氧浓度传感器(7)、CO浓度传感器(14)的信号，调节燃料流量计(3)、位于氧气输送管路中的氧气流量调节器(9)、气体流量调节器(15)，使转子发动机的过氧浓度系数维持在一个合适的区间，提升发动机的燃烧效率，采用纯氧进气的方式除去进气中的氮气，改善转子机的排放性能，实现转子机零氮排放。由于该装置采用清洁氧化剂，克服了传统发动机进气中氮气在缸内高温环境中生成氮氧化物(NOx)的缺点；因此实现了发动机零排放。
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公开(公告)号：CN109404120B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811648386.1
申请日：2018-12-30
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种压燃式零氮排放纯氧转子发动机及其控制方法，具体涉及一种以纯氧为氧化剂的燃烧机的氧化剂供给方法。采用纯氧为氧化剂，实现零氮排放。本发明以发动机的转速扭矩检测装置(4)为信号，判断发动机的运转情况，并结合第一二氧化碳浓度传感器(7)、氧气流量传感器(8)、第二二氧化碳浓度传感器(14)等信号，控制进入气缸氧气浓度，实现纯氧稀薄燃烧，降低污染物排放；并结合EGR回收部分氧化剂，提高经济性。
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公开(公告)号：CN109944685B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910203190.X
申请日：2019-03-18
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： F02B43/12 , F02B47/02 , F02B53/02 , F02B53/04 , F02B53/10 , F02B53/12 , F02B55/02 , F02D19/02
摘要： 本发明设计了一种压升率可控的直喷氢氧转子机及其控制方法。采用缸内直喷技术，以曲轴位置信号为控制依据，将氢气与氧气直接喷入燃烧室进行燃烧，取消了原有的进气道，消除进气过程中的泵气损失，提升转子机的燃烧效率，实现转子机的零排放。在排气管上安装换热器，利用液氢液氧汽化过程需要吸收热量的特性冷凝尾气中的水蒸气，根据缸内压升率信号为依据，采用直喷的方式将水喷入燃烧室，控制缸内的压升率，克服氢氧燃烧过于剧烈的问题。本发明实现了转子机的零排放，并利用喷水的方式有效控制了氢氧转子机缸内压升率。克服了氢氧燃烧过于剧烈的问题。
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公开(公告)号：CN110486151B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910762419.3
申请日：2019-08-19
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种二甲醚压燃式转子发动机，装置包括：油箱，当汽油喷嘴接收到喷油信号打开时，油泵将油箱中的汽油抽出后，经汽油流量计喷入燃烧室内。火花塞式缸压传感器进行点火，电荷放大器与其串联连接。电子控制单元对点火及喷油参数进行调控。进气压力传感器与空气流量计串联连接，在进气压力传感器后还安装有二甲醚喷嘴，二甲醚经减压阀与流量计后，通过喷嘴喷入燃烧室内，在二甲醚输送管路上还安装有阻燃阀。本发明以发动机转速与缸内压力升高率为触发信号，电子控制单元根据发动机的工作状态控制喷入燃烧室内燃料的流量，实现压燃式转子机的控制方法，有效提升了转子发动机的燃油经济性和热效率。
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公开(公告)号：CN110552781A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910762417.4
申请日：2019-08-19
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种无节气门进气增压直喷氢转子机，具体涉及一种根据转子发动机转速调节进气增压程度以及无节气门燃料缸内直喷的控制方法。本发明以转子机转速传感器输出信号为依据，判断发动机的运转情况，并结合电机(3)、开关一(S1)和开关二(S1)来控制涡轮机(12)、压气机(2)开启程度，从而控制进气压力，实现氢转子发动机的良好性能。
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公开(公告)号：CN109736937A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910137401.4
申请日：2019-02-25
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种双火花塞混合燃料转子机及其控制方法，氢气从储存罐中出来后依次经减压阀、氢气流量计、阻燃阀，从安装在燃烧室壁面上的氢气喷嘴进入转子机进行燃烧，汽油从储存罐中出来后经油泵与油耗仪，通过安装在进气道上的喷油嘴进入进气道中，随进气一起进入燃烧室进行燃烧。ECU根据发动机的工作情况控制火花塞点火，位于排气道上的碳氢浓度传感器对排气中的碳氢浓度进行检测，并将碳氢浓度信号发送至ECU。本发明以发动机转速及节气门的开度为信号，结合碳氢浓度传感器、空气流量计的信号，控制喷氢时间及喷氢量，并采用双火花塞结构提升转子发动机的燃烧效率，降低有害物的排放。
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公开(公告)号：CN110552782A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910762418.9
申请日：2019-08-19
申请人： 北京工业大学
摘要： 一种双端面进气转子机及控制方法，属于内燃机领域，具体涉及一种双端面进气转子发动机及根据转子机转速调节进气道开启程度的控制方法。本发明以转速传感器(12)输出至ECU(E)的转速信号L1为依据，判断发动机的运转情况，通过ECU(E)输出至进气挡板位置执行器(9)信号L2调节进气道开启程度，从而控制进气量大小，实现转子发动机的良好高速性能。
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公开(公告)号：CN110486151A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910762419.3
申请日：2019-08-19
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种二甲醚压燃式转子发动机，装置包括：油箱，当汽油喷嘴接收到喷油信号打开时，油泵将油箱中的汽油抽出后，经汽油流量计喷入燃烧室内。火花塞式缸压传感器进行点火，电荷放大器与其串联连接。电子控制单元对点火及喷油参数进行调控。进气压力传感器与空气流量计串联连接，在进气压力传感器后还安装有二甲醚喷嘴，二甲醚经减压阀与流量计后，通过喷嘴喷入燃烧室内，在二甲醚输送管路上还安装有阻燃阀。本发明以发动机转速与缸内压力升高率为触发信号，电子控制单元根据发动机的工作状态控制喷入燃烧室内燃料的流量，实现压燃式转子机的控制方法，有效提升了转子发动机的燃油经济性和热效率。
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