一种利用建筑垃圾换填底层路基的方法

    公开(公告)号:CN106592362A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611063490.5

    申请日:2016-11-28

    IPC分类号: E01C3/00

    CPC分类号: E01C3/003

    摘要: 本发明提供一种利用建筑垃圾换填底层路基的方法,其包括:清表土,对清表土后留下的基底进行碾压;在碾压后的基底上面填筑砂砾垫层并密实碾压;在碾压密实的填筑砂砾垫层上填筑混合建筑废弃物层,并整平预压;采用冲击碾压机对已经预压的混合建筑废弃物层进行冲击碾压;对冲击碾压后的建筑废弃物层整平,而后进行重型碾压;判断所填筑的建筑废弃物层的高度是否达到所设定的深度阈值,若达到,则确认完成建筑废弃物的填筑;否则返回继续填筑混合建筑废弃物层。本发明既能有效利用公路周边的建筑垃圾材料,有效减少工程投资,节约资源;也能保证高等级公路路基的承载力和渗透性等要求。

    一种用于高速公路路基的建筑废弃物破碎再生的方法

    公开(公告)号:CN106758709A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611071610.6

    申请日:2016-11-28

    IPC分类号: E01C21/00

    CPC分类号: E01C21/00

    摘要: 本发明提供一种用于高速公路路基的建筑废弃物破碎再生的方法,其包括:分拣,剔除建筑废弃物中非土石类杂物;对经过分拣的废弃物进行粉碎及筛分处理,获得小于粒度阈值的再生填料;向再生填料中石灰粉煤灰固化剂,加水充分拌合;利用拌合好的建筑废弃物混合填料分层填筑路基,并压实;用平地机进行整平,并用振动压路机静压1遍,而后振压,振压速度控制在振压速度阈值内;检测碾压前的路基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内;碾压完成后,采用冲击压路机进行冲碾;冲碾结束后,进行整平。本发明能够解决建筑废弃物成分多样,颗粒含量不均匀,空隙大,物理力学性质差异大,难以压实均匀的问题。

    一种操作平台支塔
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203783098U

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201420197794.0

    申请日:2014-04-21

    IPC分类号: E04G1/04

    摘要: 本实用新型涉及一种操作平台支塔,其固持于箱梁墩柱上,于所述箱梁墩柱上设有预埋钢管,其包括垫板、竖向钢管、横向钢管、剪刀撑、脚手板以及马道;其中,所述垫板铺设在地面上;所述竖向钢管的底端支撑于垫板上;所述横向钢管连接竖向钢管;所述竖向钢管、横向钢管的连接处和预埋钢管相固连;所述剪刀撑固连所述竖向钢管、横向钢管;所述脚手板水平铺设在横向钢管和预埋钢管上;所述马道呈Z字形,其铺设在竖向钢管、横向钢管上。本实用新型的操作平台支塔具有结构简单,搭建方便,能方便施工,安全性好,且能方便建材搬运和施工人员上下等诸多优点。

    一种异型80型毛勒缝结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204589797U

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201520157673.8

    申请日:2015-03-19

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型提供了一种异型80型毛勒缝结构,其包括的第一异型钢(1)和第二异型钢(2)对称布置,且二者之间预留设定宽度的缝隙;均包括边梁(11)和固定在边梁(11)底部的横梁(12);边梁(11)的侧边设置有凹槽;密封条(3)添加在该缝隙中,两端头分别容纳在凹槽中;第一横筋(4)和第二横筋(5)为开口为水平方向的U型且底部筋比上部筋短,按照设定间距对称布置,且底部筋的上表面紧贴横梁(12)的下表面并焊接固定;上部筋的端头与边梁(11)焊接固定。利用本实用新型更换现有美佳缝时,不需要破坏原有梁体主体,不会影响原有桥梁的牢固性,也不会增加施工成本。

    一种超薄磨耗层路面结构

    公开(公告)号:CN204491347U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520158756.9

    申请日:2015-03-19

    IPC分类号: E01C7/35

    CPC分类号: Y02A30/333

    摘要: 本实用新型提供了一种超薄磨耗层路面结构,其包括:超薄磨耗层(1);掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2);第一改性乳化沥青粘接层(3);铣刨后的原路面(6);掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)设置在超薄磨耗层(1)的下面;第一改性乳化沥青粘接层(3)设置在掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)和铣刨后的原路面(6)之间。本实用新型能够有效防止地表水下渗,且能够防止路面开裂,以延长路面的使用寿命。另外,本实用新型能够有效地降低行车噪音,提高路面抗滑性能,综合提高路面行车的安全性和舒适性。