公开(公告)号：CN111980076A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010975273.3

申请日：2020-09-16

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市市政一建设工程有限责任公司 ,  中国矿业大学(北京)

发明人： 于洋 ,  王健海 ,  王宁 ,  张鹏 ,  周阳 ,  周辉 ,  赵建康 ,  张学辉 ,  董民 ,  赵晟 ,  徐蕊 ,  李金元 ,  董刚 ,  高明生 ,  王燕 ,  李桂霞 ,  李大军 ,  黄晶 ,  闫立龙 ,  马少军 ,  孙强 ,  陈宇 ,  吴佳文 ,  谷梓涵 ,  孙鹏超 ,  汪凉 ,  张全贺 ,  陈克伟

IPC分类号： E02D31/12 ,  E02D17/04 ,  E02D29/16

摘要： 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。

公开(公告)号：CN219117986U

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202223283571.X

申请日：2022-12-07

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市市政一建设工程有限责任公司

发明人： 李强 ,  白红雷 ,  刘坛 ,  王丽欣 ,  康馨宇 ,  张志强 ,  赵永强 ,  石宇 ,  谭思宇 ,  黄嘉宁 ,  赵智奇 ,  张胜明 ,  张学辉 ,  白伟

IPC分类号： E01F8/00

摘要： 本申请涉及一种道路桥梁降噪装置，属于隔音屏的技术领域，其包括隔音屏，所述隔音屏包括第一隔音板、第二隔音板和第一吸音棉，第一吸音棉位于第一隔音板和第二隔音板之间，第一隔音板靠近第一吸音棉的一侧开设有多个第一消音孔，第二隔音板靠近第一吸音棉的一侧开设有多个通孔，第一消音孔和通孔内均设置有第二吸音棉，第二吸音棉与第一吸音棉固定连接，本申请具有提高隔音屏隔音的效果。

公开(公告)号：CN213478215U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202120530611.2

申请日：2021-03-12

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京高新市政工程科技有限公司

发明人： 郭飞 ,  马少军 ,  汪凉 ,  张学辉 ,  张伟 ,  王雄 ,  张冰 ,  赵建康 ,  张鹏 ,  周阳 ,  王宁 ,  李强 ,  孔祥钊 ,  王燕 ,  杨德宝 ,  高胜雷 ,  陈宝雨 ,  秦琤

IPC分类号： E21B7/02 ,  E21B7/04 ,  E21B15/04 ,  E21B3/02 ,  E21D11/10

摘要： 本申请涉及一种用于暗挖隧道内挖设注浆孔的设备，其包括钻机本体，所述钻机本体上安装有钻杆，还包括与所述钻机本体滑动连接的基座、设置在所述基座上用于移动钻机本体的驱动组件、安装在基座下部的第一升降装置、以及上端铰接在基座下部的第二升降装置，所述第一升降装置和所述第二升降装置在基座上的连线平行于所述钻杆的长度方向。本申请具有体积小、重量轻，增强隧道内施工时施工环境安全系数的效果。

公开(公告)号：CN210068164U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201920624554.7

申请日：2019-04-30

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市市政一建设工程有限责任公司 ,  北京工业大学 ,  北京市政路桥管理养护集团有限公司

发明人： 卢清国 ,  孔恒 ,  吴进科 ,  孙强 ,  张鹏 ,  郑海明 ,  贾海宾 ,  周阳 ,  文言 ,  高明生 ,  马少军 ,  张伟 ,  汤明 ,  张全贺 ,  陈克伟 ,  王宁 ,  黄振龙 ,  张冰 ,  张学辉 ,  戚鹏拓 ,  赵建军 ,  崔宇声 ,  陈斌 ,  杨再锐 ,  崔少光

IPC分类号： E21D9/10

摘要： 本实用新型提供了一种在分布式增阻隧道掘进机上应用的防困装置及掘进机，其中掘进机的构成至少包括第一增阻管(1)和第二增阻管(2)，二者通过液压缸(3)相连；每个增阻管中布置有多个增阻块(11)；防困装置包括：导向管(4)和防困杆(5)；导向管(4)穿过增阻管的管壁且周圈与管壁固定；防困杆(5)的一端带有凸台，凸台的横截面尺寸大于导向管(4)横截面的内部尺寸；另一端呈尖状，能够从导向管(4)中向外伸出并能够插入外侧岩土体中。在掘进机受困时，通过增阻管外伸的防困杆插入周围岩土体中，能够增加本节的反作用力，提高了利用相邻管之间内部环向布置的液压缸的推或拉作用给邻近节管的前行运动所提供的推或拉力，助使邻近节筒向前运动。

公开(公告)号：CN212248394U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202022032942.1

申请日：2020-09-16

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市市政一建设工程有限责任公司 ,  中国矿业大学(北京)

发明人： 董民 ,  周阳 ,  张鹏 ,  王健海 ,  王宁 ,  赵建康 ,  杨恒 ,  董刚 ,  林楠 ,  梁少凡 ,  周辉 ,  张学辉 ,  于洋 ,  李桂霞 ,  黄晶 ,  马少军 ,  徐蕊 ,  赵晟 ,  王燕 ,  孙强 ,  张全贺 ,  陈克伟 ,  李大军 ,  闫立龙 ,  陈宇 ,  吴佳文 ,  谷梓涵 ,  孙鹏超 ,  王玉宝 ,  崔玉凤 ,  王雄 ,  高万夫 ,  黄振龙

IPC分类号： E02D31/12 ,  E02D17/04 ,  E02D29/16

摘要： 本申请涉及隧道施工领域的一种隧道基坑的底板抗浮固定结构，包括沿基坑的高度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支撑桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支撑钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本方案无需对支护桩的混凝土造成破坏，只需通过承接螺栓的载体替代了与支护桩内部钢筋相互焊接的繁杂操作，大大缩减了施工时间，而且还保护了支护桩原有的结构，使得在地震中，对支护桩的强度影响较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204491347U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520158756.9

申请日：2015-03-19

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 孟兴业 ,  李成现 ,  张福达 ,  刘锴 ,  孙希波 ,  朱旭 ,  孙小刚 ,  刘淼 ,  李柏青 ,  李景云 ,  尹杉 ,  张学辉 ,  汪凉

IPC分类号： E01C7/35

CPC分类号： Y02A30/333

摘要： 本实用新型提供了一种超薄磨耗层路面结构，其包括：超薄磨耗层(1)；掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)；第一改性乳化沥青粘接层(3)；铣刨后的原路面(6)；掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)设置在超薄磨耗层(1)的下面；第一改性乳化沥青粘接层(3)设置在掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)和铣刨后的原路面(6)之间。本实用新型能够有效防止地表水下渗，且能够防止路面开裂，以延长路面的使用寿命。另外，本实用新型能够有效地降低行车噪音，提高路面抗滑性能，综合提高路面行车的安全性和舒适性。