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公开(公告)号:CN115394057A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202210820725.X
申请日:2022-07-13
申请人: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道结构水位水压监测预警方法、装置及系统,涉及城市交通隧道安全技术领域,不仅能够准确地、实时地对隧道结构侧结构水位进行监测,而且无需破坏城市交通设施,安装简便、成本低、损耗小,实现了水位实时预警。方案要点为:实时获取隧道各监测点水压;计算地下水潜水位到各监测点高度;测量各水压监测器坐标和各水压监测器高程;计算各监测点地下水潜水层水位高程;对应获取各监测水位点坐标;将各水位点连接,获取隧道沿线实时水位线;将隧道沿线实时水位线与设计抗浮水位线进行对比,获取水位对比结果;根据水位对比结果以及各监测点水压,进行隧道结构水位水压预警。本发明主要用于隧道结构水位水压监测预警。
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公开(公告)号:CN115394057B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202210820725.X
申请日:2022-07-13
申请人: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道结构水位水压监测预警方法、装置及系统,涉及城市交通隧道安全技术领域,不仅能够准确地、实时地对隧道结构侧结构水位进行监测,而且无需破坏城市交通设施,安装简便、成本低、损耗小,实现了水位实时预警。方案要点为:实时获取隧道各监测点水压;计算地下水潜水位到各监测点高度;测量各水压监测器坐标和各水压监测器高程;计算各监测点地下水潜水层水位高程;对应获取各监测水位点坐标;将各水位点连接,获取隧道沿线实时水位线;将隧道沿线实时水位线与设计抗浮水位线进行对比,获取水位对比结果;根据水位对比结果以及各监测点水压,进行隧道结构水位水压预警。本发明主要用于隧道结构水位水压监测预警。
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公开(公告)号:CN115288785A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210820974.9
申请日:2022-07-13
申请人: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
摘要: 本发明提供一种用于地铁隧道的诱导式排水结构及其施工方法,包括:隧道主体、导水件和接水盒。隧道主体具有变形缝。导水件连接于所述变形缝,且所述导水件凸出于所述隧道主体的背土面。接水盒连接于所述隧道主体且所述接水盒覆盖所述变形缝和所述导水件。通过本申请排水结构的设计,使得由变形缝渗漏下来的地下水通过导水件滴入接水盒中,从而保证地下水不会通过结构背土面向变形缝宽度方向的两侧渗流。本发明排水结构成本低廉,施工便捷,便于大规模应用,能保证混凝土结构的干燥与良好的观感,并从根本上解决地铁隧道结构缝隙部位渗水、散水及洇水病害问题。
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公开(公告)号:CN115222238A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202210820837.5
申请日:2022-07-13
申请人: 北京市轨道交通学会 , 北京交通大学 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
摘要: 本发明公开一种用于地铁结构渗漏病害的分类分级的指导治理方法,所述方法包括:获取地铁结构的渗漏病害数据信息;根据预设的渗漏病害分类分级的原则对所述地铁结构的渗漏病害数据信息进行渗漏病害定级;根据渗漏病害定级的指导信息对所述地铁结构进行治理;本实施例可以针对地铁结构渗漏病害进行等级划分,建立了地铁结构渗漏病害的分类分级方法,有效地指示治理工作,确保了既有地铁的运管安全和结构安全。
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公开(公告)号:CN115115068A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210736555.7
申请日:2022-06-27
申请人: 北京市地铁运营有限公司 , 北京地铁工程管理有限公司
摘要: 本申请公开了一种轨道交通车辆走行部维修的决策方法和装置,涉及轨道交通领域。该方法按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本;根据抽检样本的健康状态综合决策结果确定不合格样本;根据不合格样本的数量判断是否通过当前抽检;若是,则结束当前抽检,并在间隔预设周期后,进入按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本的步骤;若否,则根据抽检不通过次数调整抽检宽严度规则,返回按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本的步骤。可见,该方法在通过抽检时,间隔预设周期进行检测,而不需要实时检测,可操作性高,在未通过抽检时,调整抽检宽严度规则后继续检测,有效保障了抽检的可靠性及行车的安全性。
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