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公开(公告)号：CN204055768U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420491266.6
申请日：2014-08-27
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站。本实用新型所提供的地铁车站包括：站台层和站厅层；其中，所述站台层与站厅层位于不同的埋置深度，且所述站厅层位于所述站台层之上；所述站台层主体结构与站厅层主体结构上下分离；所述站台层与所述站厅层通过斜通道连接。通过使用本实用新型中的地铁车站，可以尽量减小地下深埋部分的工程量，有效地降低施工难度，降低工程风险并降低工程成本。
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公开(公告)号：CN110042927A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910419113.8
申请日：2019-05-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了装配式混凝土结构、地铁地面出入口结构及其施工方法，解决了现有地铁地面出入口采用的现浇混凝土框架结构存在施工周期长，施工环境恶劣而钢结构的后期维护成本高的问题。本发明包括多个预制构件：端部梁柱，侧部梁柱、独立柱、独立梁和T型板，所述端部梁柱与侧部梁柱干式连接，在顶部形成梁体框架，所述独立梁、T型板组装成顶部结构且与所述梁体框架干式连接。本发明具有提前预制，现场装配快，结构稳固且施工环境好，后期维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111191314B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201911422044.2
申请日：2019-12-31
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明实施例提供一种基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法，包括：根据目标地铁公共区域的二维装修设计图或设计方案模型，构建目标地铁公共区域的第一BIM模型；基于VR技术，根据第一BIM模型，生成第一VR虚拟空间，并通过第一VR虚拟空间对第一BIM模型进行调整，得到第二BIM模型；通过BIM软件，将第二BIM模型转换为BIM白模；基于UE4技术，根据BIM白模，生成第二VR虚拟空间，以根据第二VR虚拟空间展示目标地铁公共区域的装修设计方案。本发明实施例将BIM和VR技术进行结合，以使得地铁公共区域的装修工程BIM模型融入三维虚拟空间中，更有利于制定地铁公共区域的装修设计方
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公开(公告)号：CN103590716B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310488494.8
申请日：2013-10-17
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中铁工程设计院有限公司
IPC分类号： E06B3/44 , E05F15/689
摘要： 本发明公开了一种基于安全门的升降窗装置。包括：设置在安全门立柱顶端，竖直面与轨顶排风道侧梁的侧面固连的立柱固定架；设置于相邻的安全门立柱之间，顶端与轨顶排风道侧梁的底端搭接的钢梁；在钢梁的底端与门机盒的顶端之间，安装并固定的升降窗；设置在钢梁上，竖直面与立柱固定架的竖直面固连的升降装置安装架；安装在升降装置安装架顶部的电机减速机；竖直设置，顶端固连于电机减速机竖直方向的输出轴上的丝杆；通过内螺纹与丝杆连接，外侧固定在竖直方向的球铰接杆顶部的丝母；底部与升降窗的顶部固连的球铰接杆；底部与门机盒顶部相接触的升降窗。应用本发明，可以避免升降窗装置占用站台空间，提高站台区空间利用率及通风效率。
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公开(公告)号：CN110042927B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910419113.8
申请日：2019-05-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了装配式混凝土结构、地铁地面出入口结构及其施工方法，解决了现有地铁地面出入口采用的现浇混凝土框架结构存在施工周期长，施工环境恶劣而钢结构的后期维护成本高的问题。本发明包括多个预制构件：端部梁柱，侧部梁柱、独立柱、独立梁和T型板，所述端部梁柱与侧部梁柱干式连接，在顶部形成梁体框架，所述独立梁、T型板组装成顶部结构且与所述梁体框架干式连接。本发明具有提前预制，现场装配快，结构稳固且施工环境好，后期维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111191314A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911422044.2
申请日：2019-12-31
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明实施例提供一种基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法，包括：根据目标地铁公共区域的二维装修设计图或设计方案模型，构建目标地铁公共区域的第一BIM模型；基于VR技术，根据第一BIM模型，生成第一VR虚拟空间，并通过第一VR虚拟空间对第一BIM模型进行调整，得到第二BIM模型；通过BIM软件，将第二BIM模型转换为BIM白模；基于UE4技术，根据BIM白模，生成第二VR虚拟空间，以根据第二VR虚拟空间展示目标地铁公共区域的装修设计方案。本发明实施例将BIM和VR技术进行结合，以使得地铁公共区域的装修工程BIM模型融入三维虚拟空间中，更有利于制定地铁公共区域的装修设计方案及施工方案。
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公开(公告)号：CN103437789B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310356278.8
申请日：2013-08-15
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种修建隔水结构、采用隔水方式修建地下工程的方法，所述修建隔水结构的方法包括：为欲建的地下工程开挖竖井后，垂直于竖井的延伸方向、在欲建的地下工程的外围布设定位钢管；在欲建的地下工程的外围、相邻的定位钢管之间，垂直于竖井的延伸方向顶进微钢管；在相邻的定位钢管和微钢管之间，以及相邻的微钢管之间通过锁口相连接，形成围绕所述外围一周的隔水管幕；向微钢管内注浆；在隔水管幕围成的地下空间内构建与定位钢管垂直的、与竖井相距不等的止水阻塞平面体；在相邻的止水阻塞平面体之间，形成沿隔水管幕内侧壁、与止水阻塞平面体平行的环向支撑；该方法所修建的隔水结构具有更好的隔水效果，并使隔水管幕具有更强的刚度。
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公开(公告)号：CN106894834A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710145724.9
申请日：2017-03-13
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种丝杠支顶装置以及沉降控制方法。丝杠支顶装置包括：锚筋、锚板、底板、滑动丝杠、顶板和横梁；其中，所述滑动丝杠的两端分别连接底板和顶板；所述底板的底部与锚板的顶部连接，所述锚板的底部与锚筋的顶部连接；所述锚筋和锚板预埋在边桩、中柱和/或钢管柱中；所述顶板的顶部与横梁的底部连接。应用本发明可以有效地防止既有线结构的沉降，使得既有线结构的沉降可以被限制在预设的很小范围之内，而且可以大大降低工程成本。
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公开(公告)号：CN106017129A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610532221.2
申请日：2016-07-07
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
CPC分类号： Y02B30/748 , F28C1/00 , F28F25/04 , F28F25/10
摘要： 本发明涉及空调冷却技术领域，具体涉及适用于地下单向气流空间内的冷却塔，为机械式横流冷却塔，适用于地铁地下车站风道内放置且适应单向气流条件。其包括塔体，塔体的顶部设置排风口，排风口设置轴向排风机，排风机与驱动电机动力连接；塔体的单一侧面设置进风口；塔体内，充填不锈钢填料，在填料的上部设置布水机构，布水机构与进水管连接，在填料的下部设置集水盘，集水盘与出水管连接。本发明能够解决当冷却塔设置在单向气流且防火要求为A级不燃条件的地下空间内时，在排热易产生热气回流情况下，冷却塔热力性能能够达到工况要求的技术难题，以保证上述条件下冷却塔的进风需求和排风顺畅，从而确保冷却塔的冷却效率。
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公开(公告)号：CN103590716A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310488494.8
申请日：2013-10-17
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中铁工程设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于安全门的升降窗装置。包括：设置在安全门立柱顶端，竖直面与轨顶排风道侧梁的侧面固连的立柱固定架；设置于相邻的安全门立柱之间，顶端与轨顶排风道侧梁的底端搭接的钢梁；在钢梁的底端与门机盒的顶端之间，安装并固定的升降窗；设置在钢梁上，竖直面与立柱固定架的竖直面固连的升降装置安装架；安装在升降装置安装架顶部的电机减速机；竖直设置，顶端固连于电机减速机竖直方向的输出轴上的丝杆；通过内螺纹与丝杆连接，外侧固定在竖直方向的球铰接杆顶部的丝母；底部与升降窗的顶部固连的球铰接杆；底部与门机盒顶部相接触的升降窗。应用本发明，可以避免升降窗装置占用站台空间，提高站台区空间利用率及通风效率。
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