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公开(公告)号：CN110761124B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810840618.7
申请日：2018-07-26
申请人： 中铁华铁工程设计集团有限公司 , 中铁工程设计院有限公司
发明人： 慈金柱
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明提供了一种装配式混凝土轨道桥，应用于动车检修基地、地铁列车检测场，对库内动车组、地铁车辆进行检修作业。装配式混凝土轨道桥由混凝土支柱、混凝土基础、钢轨、弹条扣件、预埋件组成，混凝土支柱中间部分为多边形断面，由四个角部为内凹弧的矩形断面形成；中间部分的两端与混凝土支柱的顶部、底部圆滑过渡；混凝土支柱的底部矩形断面的四角内侧开长圆形通孔，预埋件穿过长圆孔将混凝土支柱和混凝土基础连接，混凝土支柱的底部和混凝土基础之间通过轨道胶泥找平填实；混凝土支柱的顶部沿预对角线位置埋2个尼龙套管，尼龙套管配螺旋环形钢筋。
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公开(公告)号：CN103590716A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310488494.8
申请日：2013-10-17
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中铁工程设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于安全门的升降窗装置。包括：设置在安全门立柱顶端，竖直面与轨顶排风道侧梁的侧面固连的立柱固定架；设置于相邻的安全门立柱之间，顶端与轨顶排风道侧梁的底端搭接的钢梁；在钢梁的底端与门机盒的顶端之间，安装并固定的升降窗；设置在钢梁上，竖直面与立柱固定架的竖直面固连的升降装置安装架；安装在升降装置安装架顶部的电机减速机；竖直设置，顶端固连于电机减速机竖直方向的输出轴上的丝杆；通过内螺纹与丝杆连接，外侧固定在竖直方向的球铰接杆顶部的丝母；底部与升降窗的顶部固连的球铰接杆；底部与门机盒顶部相接触的升降窗。应用本发明，可以避免升降窗装置占用站台空间，提高站台区空间利用率及通风效率。
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公开(公告)号：CN103410359A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310368142.9
申请日：2013-08-22
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
发明人： 牛爱成
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明的地城铁列车升降承载平台，是主梁I4与主梁II6之间装26～30个连接梁5，在每两个连接梁5之间装10～15个矩形钢管10，在主梁I4与主梁II6的外侧对应连接梁5装悬挂梁I3和悬挂梁II7，悬挂梁I3和悬挂梁II7的中心线与连接梁5的中心线重合，在承载平台两端连接梁5内侧装人孔盖9。本发明采用整体箱型梁焊接框架结构，根据计算机计算程序，对承载平台负载状态下，组成承载平台各构件输出的力学数据，进行结构设计，既保证了对使用性能的要求，也节约了材料，减少了投资。
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公开(公告)号：CN102913018A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210269654.5
申请日：2012-07-31
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明的地(城)铁列车立体列检库由支墩、连续轨道梁、升降连续框架、检查走台、卷扬系统、导向装置、销止定位装置、平衡重系统等组成，现以地(城)铁列车立体列检库的单跨为例进行说明，在单跨内有左列检位1、中列检位2、右列检位3，在左列检位1左方装检查走台I4，在左列检位1和中列检位2之间装检查走台II5，在中列检位2与右列检位3之间装检查走台III6，在右列检位3右方装检查走台IV7。它适用于用地昂贵或用地紧张地区，安装维修方便。
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公开(公告)号：CN102913017A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210269643.7
申请日：2012-07-31
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明是由钢架、轿厢、提升装置、配重装置、导向装置、二层锁定装置、电控系统等组成的地(城)铁列车升降设备，钢架1纵向两侧对称各有16个钢柱，钢梁装在钢柱上组成15组单元，其中8组是提升单元，7组是配重单元间隔分布，在每个提升单元顶上均安装提升装置2，在每个配重单元均安装配重装置。轿厢4采用厢式框架结构，轿厢4与钢架1纵向两侧的立柱之间设置导向装置、二层锁定装置、提升装置2、配重装置3的钢丝绳的吊点固定在轿厢4顶上。
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公开(公告)号：CN102913016A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210269638.6
申请日：2012-07-31
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II14，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
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公开(公告)号：CN102913014A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210269630.X
申请日：2012-07-31
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 通过列车升降平台实现列车立体存放的方法。地面层有出入段线I1、出入段线II2、站场线路3、地面层运用库4，高架平台7上有高架停车列检库5，高架站场线路6。地面层运用库4中设置有列车升降平台间401，列车升降平台间401内有列车升降平台。高架停车列检库5建在高架平台7上，钢筋混凝土结构的高架平台7搭建在出入段线I1、出入段线II2和站场线路3的上空，由钢筋混凝土结构的立柱支承。列车通过列车升降平台实现提升或降下。
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公开(公告)号：CN103410358B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310368090.5
申请日：2013-08-22
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
摘要： 本发明地城铁列车升降设备是由双向曳引机、钢丝绳、列车升降架、驱动平衡重、重力平衡重、张紧平衡重、导向装置、安全锁定装置、电控系统等组成，6至8组双向曳引机2安装在左右两侧钢柱之间上部的安装板1上，双向曳引机2排序为单数的与排序为双数的安装方向相反，通过电器控制系统控制6至8组双向曳引机2同步曳引左右两侧钢柱之间的列车升降架7，在列车升降架7的上桁架I701上对应曳引钢丝绳9处装安全锁定装置6，在双向曳引机2的电机209侧装驱动平衡重3，在双向曳引机2的另一侧装张紧平衡重5，在张紧平衡重5的同一侧装重力平衡重4。
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公开(公告)号：CN103410359B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310368142.9
申请日：2013-08-22
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
发明人： 牛爱成
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明的地城铁列车升降承载平台，是主梁I(4)与主梁II(6)之间装26～30个连接梁(5)，在每两个连接梁(5)之间装10～15个矩形钢管(10)，在主梁I(4)与主梁II(6)的外侧对应连接梁(5)装悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)，悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)的中心线与连接梁(5)的中心线重合，在承载平台两端连接梁(5)内侧装人孔盖(9)。本发明采用整体箱型梁焊接框架结构，根据计算机计算程序，对承载平台负载状态下，组成承载平台各构件输出的力学数据，进行结构设计，既保证了对使用性能的要求，也节约了材料，减少了投资。
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公开(公告)号：CN102538928A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110377370.3
申请日：2011-11-24
申请人： 中铁工程设计院有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC分类号： G01G19/06
摘要： 本发明涉及到铁路机车车辆制造检修设备，特别是机车转向架自动对位称重系统。在称重台轨道I 6和称重台轨道II 7对应转向架1的前、后轮的位置被截断处安装称重装置，称重装置由称重模块、轮缘轨、横向轨道、激光测距传感器、位移伺服系统组成。激光测距传感器安装在车轮内侧，分别测得激光测距传感器与车轮的内侧面距离，经运算后送入位移伺服系统，由伺服电机驱动称重模块在横向轨道上做适当调整，使同一个转向架的多次推入测量值偏差最小，从而提高测量系统的重复测量精度。
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