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公开(公告)号：CN117685011A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311625233.6
申请日：2023-11-30
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明的地铁横通道位置防止卡阻的管片结构及其施工方法属于盾构管片技术领域，管片结构包括非开洞区域管片和开洞区域管片，开洞区非切削部分和开洞区切削部分整体浇筑成型，减少施工步骤和施工周期，保证非切削部分和切削部分连接处的连接质量。开洞区非切削部分为钢结构芳纶纤维混凝土管片，开洞区切削部分为芳纶纤维混凝土管片，通过将玻璃纤维筋混凝土管片替换为芳纶纤维混凝土管片，既可以保证主隧道施工时联络通道洞门处结构满足受力要求，又能保证机械法联络通道施工时磨除洞门管片不发生卡阻现象，并且还省去了绑扎玻璃纤维筋的过程。
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公开(公告)号：CN117685011B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311625233.6
申请日：2023-11-30
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明的地铁横通道位置防止卡阻的管片结构及其施工方法属于盾构管片技术领域，管片结构包括非开洞区域管片和开洞区域管片，开洞区非切削部分和开洞区切削部分整体浇筑成型，减少施工步骤和施工周期，保证非切削部分和切削部分连接处的连接质量。开洞区非切削部分为钢结构芳纶纤维混凝土管片，开洞区切削部分为芳纶纤维混凝土管片，通过将玻璃纤维筋混凝土管片替换为芳纶纤维混凝土管片，既可以保证主隧道施工时联络通道洞门处结构满足受力要求，又能保证机械法联络通道施工时磨除洞门管片不发生卡阻现象，并且还省去了绑扎玻璃纤维筋的过程。
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公开(公告)号：CN117721840A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410006759.4
申请日：2024-01-03
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E03F5/10 , E04F17/00
摘要： 本发明公开了一种全机械化施工装配式地铁车站，包括左线隧道、右线隧道、装配式集水坑、地下通道、装配式电梯井以及地面站厅，所述左线隧道和所述右线隧道并列设置，所述装配式集水坑设置于所述左线隧道和所述右线隧道内，且用于收集车站产生的废水，所述地下通道连接所述左线隧道和所述右线隧道，所述装配式电梯井连通所述地下通道和所述地面站厅。本发明具有以下优点和效果：地铁车站结构全部采用机械法施工，提高了施工效率，机械化程度高，降低了施工安全风险，提高了施工质量，降低了工人劳动作业强度，对周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN221524850U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420010750.6
申请日：2024-01-03
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于运送分支隧道掘进机的接收装置，接收装置设置在主隧道内，用于接收并运送挖掘分支隧道的分支隧道掘进机，其中，接收装置包括：运送组件、接收组件和液压杆控制台；其中，运送组件安装在主隧道的底部，接收组件安装在运送组件的上方，接收组件用于接收分支隧道掘进机，液压杆控制台与接收组件相连接，液压杆控制台用于控制接收组件开合。接收组件中的第一接收筒和第二接收筒通过液压杆实现快速开合，且开合的状态可以通过液压杆控制台来控制，提高了施工的自动化程度，且在主隧道的底部通过轨道的方式进行运输，在施工过程中不需要吊车协助，简化了施工的过程，增加了施工的效率。
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公开(公告)号：CN220133962U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321004893.8
申请日：2023-04-28
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本申请公开一种联络通道顶进设备，包括姿态调整车、旋转模块、承载托架、后背靠铁、牵拉机构、顶管机、姿态测量系统和信息化控制平台。旋转模块可转动地连接于姿态调整车，旋转模块上设置顶升装置。承载托架连接于顶升装置，承载托架上设置导轨，后背靠铁可滑动地连接于导轨。牵拉机构包括固定部和牵拉件，牵拉件一端连接后背靠铁，牵拉件的另一端连接于固定部。信息化控制平台分别与旋转驱动装置、牵拉机构、顶升装置和姿态测量系统控制连接，以调节顶进方向。本专利申请的联络通道顶进设备可实现了顶管机快速就位、顶管机姿态实时调整，避免了顶管机姿态人工调整，节约了人力，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN221053707U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202323254704.5
申请日：2023-11-30
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本实用新型的易于刀盘切削的管片结构属于盾构管片技术领域，管片结构包括非开洞区管片和开洞区管片，非开洞区管片为钢筋混凝土管片，开洞区管片包括开洞区非切削部分和开洞区切削部分，开洞区切削部分为芳纶纤维混凝土管片。通过将玻璃纤维筋混凝土管片替换为芳纶纤维混凝土管片，既可以保证主隧道施工时废水泵房洞门处结构满足受力要求，又能保证机械法废水泵房施工时磨除洞门管片不发生卡阻现象，并且还省去了绑扎玻璃纤维筋的过程。
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公开(公告)号：CN116220708B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310475930.1
申请日：2023-04-28
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本申请公开一种顶进操作平台及其施工方法，包括姿态调整车、旋转模块、承载托架、后背靠铁、牵拉机构和信息化控制平台。旋转模块可转动地连接于姿态调整车，旋转模块上设置顶升装置。承载托架连接于顶升装置，承载托架上设置导轨，后背靠铁可滑动地连接于导轨。牵拉机构包括固定部和牵拉件，固定部用于连接固定，牵拉件一端连接后背靠铁，牵拉件的另一端连接于固定部。信息化控制平台分别与旋转驱动装置、牵拉机构和顶升装置控制连接，以调节顶进方向。本申请的顶进操作平台可实现了顶管机快速就位、顶管机姿态实时调整，避免了顶管机姿态人工调整，节约了人力，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN116220708A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310475930.1
申请日：2023-04-28
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本申请公开一种顶进操作平台及其施工方法，包括姿态调整车、旋转模块、承载托架、后背靠铁、牵拉机构和信息化控制平台。旋转模块可转动地连接于姿态调整车，旋转模块上设置顶升装置。承载托架连接于顶升装置，承载托架上设置导轨，后背靠铁可滑动地连接于导轨。牵拉机构包括固定部和牵拉件，固定部用于连接固定，牵拉件一端连接后背靠铁，牵拉件的另一端连接于固定部。信息化控制平台分别与旋转驱动装置、牵拉机构和顶升装置控制连接，以调节顶进方向。本申请的顶进操作平台可实现了顶管机快速就位、顶管机姿态实时调整，避免了顶管机姿态人工调整，节约了人力，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112577768A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011461231.4
申请日：2020-12-14
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种盾构法主隧道内泵房机械化施工封底的模型试验装置，包括刀盘可回收泥水平衡顶管机简易机头、地层模拟系统和灌注混凝土地泵系统；刀盘可回收泥水平衡顶管机简易机头插入地层模拟系统内的填入土层中，刀盘可回收泥水平衡顶管机简易机头与灌注混凝土地泵系统连接，通过灌注混凝土地泵系统驱动调节刀盘可回收泥水平衡顶管机简易机头在地层模拟系统中进行模拟。本试验装置对盾构法主隧道内进行泵房机械化施工进行了模拟，采用盾构法进行隧道施工中，在主隧道中设置废水泵房，采用机械法进行泵房的施工。机械法泵房施工中需要在开挖结束后进行封底，进行模型试验，研究机械化封底的可行性，对封底的试验装置进行验证。
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公开(公告)号：CN112222756A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011131279.9
申请日：2020-10-21
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明公开了一种盾构机刀盘的修复方法，包括步骤：1)对刀盘进行外观检查，若刀盘需要修复则进入步骤2)；2)去除刀盘表面的附着物；3)找到并标识出刀盘的内部磨损；4)清理刀盘的磨损部并打磨出焊接部位，磨损部包括外部磨损和内部磨损；5)将焊接部位预热至设定温度；6)采用耐磨材料在焊接部位进行焊接，耐磨材料为Fe90、Ni60或钴基合金；7)焊接完成后检验焊缝，若焊缝不合格则去除焊接部并返回步骤5)，若焊缝合格则结束修复。上述修复方法通过采用Fe90、Ni60或钴基合金作为耐磨材料来进行焊接，由于上述耐磨材料具有较高的耐磨性，则有效保证了修复后的刀盘的耐磨性，还能够提高刀盘的耐磨性。
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