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公开(公告)号：CN115773137B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310043272.9
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种小净距盾构隧道施工的隧道应力补偿装置及施工方法，应力补偿装置包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
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公开(公告)号：CN115773137A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310043272.9
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种小净距盾构隧道施工的隧道应力补偿装置及施工方法，应力补偿装置包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
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公开(公告)号：CN117721840A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410006759.4
申请日：2024-01-03
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E03F5/10 , E04F17/00
摘要： 本发明公开了一种全机械化施工装配式地铁车站，包括左线隧道、右线隧道、装配式集水坑、地下通道、装配式电梯井以及地面站厅，所述左线隧道和所述右线隧道并列设置，所述装配式集水坑设置于所述左线隧道和所述右线隧道内，且用于收集车站产生的废水，所述地下通道连接所述左线隧道和所述右线隧道，所述装配式电梯井连通所述地下通道和所述地面站厅。本发明具有以下优点和效果：地铁车站结构全部采用机械法施工，提高了施工效率，机械化程度高，降低了施工安全风险，提高了施工质量，降低了工人劳动作业强度，对周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN220133962U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321004893.8
申请日：2023-04-28
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本申请公开一种联络通道顶进设备，包括姿态调整车、旋转模块、承载托架、后背靠铁、牵拉机构、顶管机、姿态测量系统和信息化控制平台。旋转模块可转动地连接于姿态调整车，旋转模块上设置顶升装置。承载托架连接于顶升装置，承载托架上设置导轨，后背靠铁可滑动地连接于导轨。牵拉机构包括固定部和牵拉件，牵拉件一端连接后背靠铁，牵拉件的另一端连接于固定部。信息化控制平台分别与旋转驱动装置、牵拉机构、顶升装置和姿态测量系统控制连接，以调节顶进方向。本专利申请的联络通道顶进设备可实现了顶管机快速就位、顶管机姿态实时调整，避免了顶管机姿态人工调整，节约了人力，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN221524850U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420010750.6
申请日：2024-01-03
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于运送分支隧道掘进机的接收装置，接收装置设置在主隧道内，用于接收并运送挖掘分支隧道的分支隧道掘进机，其中，接收装置包括：运送组件、接收组件和液压杆控制台；其中，运送组件安装在主隧道的底部，接收组件安装在运送组件的上方，接收组件用于接收分支隧道掘进机，液压杆控制台与接收组件相连接，液压杆控制台用于控制接收组件开合。接收组件中的第一接收筒和第二接收筒通过液压杆实现快速开合，且开合的状态可以通过液压杆控制台来控制，提高了施工的自动化程度，且在主隧道的底部通过轨道的方式进行运输，在施工过程中不需要吊车协助，简化了施工的过程，增加了施工的效率。
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公开(公告)号：CN218624261U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202320083274.6
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道用智能应力补偿装置，包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
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公开(公告)号：CN118728414A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411203761.7
申请日：2024-08-30
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12 , E02F3/96 , E02F3/47 , E02F3/76 , E02F3/815 , E02F7/00 , E02F9/02 , E01B29/00 , B66C3/02
摘要： 本发明公开了一种地下空间渣土清理设备及其施工方法，清理设备包含渣土清理装置、连接于渣土清理装置底部两侧的橡胶垫片以及设置于渣土清理装置底部中线处的螺旋输送机；渣土清理装置设置于隧道内部，渣土清理装置与隧道内壁之间设置有橡胶垫片。本发明通过回转臂、吊车臂和高压喷淋系统的联合设置，可以进行隧道内固定废物的破碎、抓取拆卸的轨道轨枕、移位和喷淋清洗；利于保证隧道内壁的清洗处理；通过橡胶垫片和倾斜式轮胎的设置，利于清理机底座在隧道内行走和定位施工时的侧边保护；通过螺旋输送机的设置，进一步利于便捷施工；通过螺旋输送机与铲车斗的设置，省去了人工或机械的清运。
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公开(公告)号：CN117287220B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311407513.X
申请日：2023-10-27
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间隧道装配式泵房及其施工方法，该泵房包括至少一个管节单元，管节单元包括：预制的钢筋混凝土衬砌环、预制的钢管片单元、及浇筑于钢筋混凝土衬砌环与预制钢管片单元之间的间隙注浆；钢管片单元成对设置，每对两个钢管片单元拼合焊接为一个圆环形钢管节包围在钢筋混凝土衬砌环的外周；钢管片单元的内缘凹槽与钢筋混凝土衬砌环的外缘凹槽对应组合后形成橄榄形与柱形的组合凹槽，组合凹槽内设置有用于连接钢管片单元和钢筋混凝土衬砌环的剪力销。本发明将预制钢筋混凝土衬砌环与钢管片单元通过剪力销连接形成地铁盾构隧道区间排水结构，节省施工成本，结构防水性能强、稳定性高，可为隧道安全运营提供安全保障。
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公开(公告)号：CN117145522A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311407514.4
申请日：2023-10-27
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械法竖向开挖隧道泵房的水下封底方法，包括：采用泥水平衡掘进机竖向开挖泵房区域内土体，进泥管泵入泥水携带渣土通过排泥管排出；当掘进机开挖至泵房基底标高时，停止开挖，关闭进、排泥管阀门，进泥管外端连接水箱，调定进泥管溢流阀压力，通过排泥管泵送封底砂浆；掘进机边注浆封底，边撤回内盾体及刀盘，多余泥水通过进泥管溢流阀排出，保持砂浆上方泥水压力恒定；当封底砂浆达到设计厚度时，停止泵送砂浆，内盾体及刀盘停止回退，关闭排泥管；当封底砂浆强度达到期望强度后，关闭进泥管，全部撤回内盾体及刀盘。该方法掘进机边后退边注浆来进行水下封底，保证泵房封底施工的平整性和安全性，以及具有良好的封底效果。
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公开(公告)号：CN115822634A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310120270.5
申请日：2023-02-16
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种主隧道与分支隧道连通处掘进施工系统及施工方法，属于隧道施工技术领域，包括主隧道、分支隧道、反力支撑机构、运输传力机构、接收套筒和掘进机；反力支撑机构设置在主隧道远离分支隧道的侧壁上，并与分支隧道对应；接收套筒设置在主隧道内，并与反力支撑机构相对设置；运输传力机构设置在主隧道内，其两端分别与反力支撑机构、接收套筒连接，运输传力机构可供主隧道运输设备通行；掘进机设置在分支隧道内。本发明通过运输传力机构控制二者向内靠近收缩或向外伸展扩张，进而控制二者在主隧道内的安装定位，操作简单方便；台车顶部设置第二轨道，用于主隧道运输设备通行，实现主隧道与分支隧道的同步施工，缩短整体施工工期。
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