-
公开(公告)号：CN108286254A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710054782.0
申请日：2017-01-24
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，是一种邻近重要结构长条形基坑预留土体分隔分区开挖施工的结构及施工方法，所述结构包括：邻近重要结构和长条形基坑，邻近重要结构侧独立设置小坑，垂直方向相邻基坑预留土体并放坡支护，为独立分坑的开挖提供水平反力，其他区域与独立小坑同时施工。本发明对常规邻近重要结构长条形深大基坑独立分坑依次开挖施工方法进行了创新，保证邻近基坑重要结构安全的前提下，实现除预留土范围外其他区域同时施工，从而降低了施工部署难度，有效缩短总体工期。
-
公开(公告)号：CN115773137B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310043272.9
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种小净距盾构隧道施工的隧道应力补偿装置及施工方法，应力补偿装置包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
-
公开(公告)号：CN115773137A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310043272.9
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种小净距盾构隧道施工的隧道应力补偿装置及施工方法，应力补偿装置包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
-
公开(公告)号：CN220133962U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321004893.8
申请日：2023-04-28
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本申请公开一种联络通道顶进设备，包括姿态调整车、旋转模块、承载托架、后背靠铁、牵拉机构、顶管机、姿态测量系统和信息化控制平台。旋转模块可转动地连接于姿态调整车，旋转模块上设置顶升装置。承载托架连接于顶升装置，承载托架上设置导轨，后背靠铁可滑动地连接于导轨。牵拉机构包括固定部和牵拉件，牵拉件一端连接后背靠铁，牵拉件的另一端连接于固定部。信息化控制平台分别与旋转驱动装置、牵拉机构、顶升装置和姿态测量系统控制连接，以调节顶进方向。本专利申请的联络通道顶进设备可实现了顶管机快速就位、顶管机姿态实时调整，避免了顶管机姿态人工调整，节约了人力，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN218624261U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202320083274.6
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道用智能应力补偿装置，包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置，所述运动连接结构成组设在相邻的单元环架之间。采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
-
公开(公告)号：CN206467668U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720039264.7
申请日：2017-01-11
申请人： 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于桩间挂网喷锚的焊接式围护结构，所述的结构包括钻孔灌注桩、耳型固定座、横向压筋、钢筋网片、混凝土层和冠梁，所述钻孔灌注桩桩身破开土层露出主筋，所述的耳型固定座与钻孔灌注桩裸露的主筋焊接，所述的横向压筋焊接于耳型固定座的中部，所述的横向压筋与钢筋网片竖向筋搭接焊。本实用新型的围护结构比传统的桩间挂网喷锚技术强度高，网片脱落后的返修率低，工期短，不需要大型的机具与安装设备，施工工艺简单，工程质量有保证，并且可以更有效地保证深基坑围护安全。
-
公开(公告)号：CN117733462B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410048145.2
申请日：2024-01-12
申请人： 天津大学 , 天津上德新科技有限公司 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种具有多自由度的回转平移变位机，包括支撑架、主回转动力结构、主框架、副动力结构、副框架和工作台，所述主框架设在支撑架之间，所述主回转动力结构设在主框架的端部，并位于主框架和支撑架之间，所述副框架通过副动力结构设在主框架中，所述副动力结构设在副框架的前后两端，所述工作台设在副框架上。采用主副双框架结构，主框架能够对整个焊接工件位置及角度的调整，副框架能够对焊接零部件位置及角度的调整，满足对复杂异形工件的焊接操作要求，并且主副框架分别设置有动力结构，实现对主副框架的灵活调整，使得整个装置具有多个自由度来满足复杂焊接作业的需求。
-
公开(公告)号：CN110562287B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910812191.4
申请日：2019-08-30
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： B61K5/02
摘要： 本发明公开了一种脱轨车辆快速顶升复位装置及其使用方法，用于脱轨车辆的快速复轨，包括垫枕、升降行走装置、起抬梁、平移油缸、油缸托架和反力撑板；所述垫枕水平架设在两根轨道上，两个升降行走装置设在垫枕上，所述起抬梁设在两个升降行走装置上，所述起抬梁通过内侧的起抬承托与脱轨车辆连接，所述油缸托架可拆卸连接在垫枕外侧，相背设置两个，所述反力撑板可拆卸连接在升降行走装置外侧，所述平移油缸设在油缸托架上，两个平移油缸相背设置。本发明通过升降行走装置将脱轨车辆顶升后，通过平移油缸实现脱轨车辆在垫枕构建的平移轨道上运动，实现脱轨车辆的快速、安全、平稳的复位，极大降低劳动强度，有效的提升施工效率。
-
公开(公告)号：CN117287220A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311407513.X
申请日：2023-10-27
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间隧道装配式泵房及其施工方法，该泵房包括至少一个管节单元，管节单元包括：预制的钢筋混凝土衬砌环、预制的钢管片单元、及浇筑于钢筋混凝土衬砌环与预制钢管片单元之间的间隙注浆；钢管片单元成对设置，每对两个钢管片单元拼合焊接为一个圆环形钢管节包围在钢筋混凝土衬砌环的外周；钢管片单元的内缘凹槽与钢筋混凝土衬砌环的外缘凹槽对应组合后形成橄榄形与柱形的组合凹槽，组合凹槽内设置有用于连接钢管片单元和钢筋混凝土衬砌环的剪力销。本发明将预制钢筋混凝土衬砌环与钢管片单元通过剪力销连接形成地铁盾构隧道区间排水结构，节省施工成本，结构防水性能强、稳定性高，可为隧道安全运营提供安全保障。
-
公开(公告)号：CN113505911B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110634408.4
申请日：2021-06-08
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 基于自动巡航的刀具寿命预测系统及其预测方法，盾构机工业电脑；刀具磨损感应装置；地面控制中心服务器；地面控制中心服务器包括在线刀具磨损监测模块、数据存储处理模块、可视化显示模块、刀具寿命预测模块；本发明数据存储处理模块内的在线刀具监测模块监测到实测刀具磨耗量达到该种刀具磨耗量最大值的85%时，刀具寿命预测模块自动调用数据存储处理模块内建立的隧道掘进三维实体模型内的水文地质数据和周边环境条件数据、盾构机位置相关数据在盾构机可掘进距离范围内判别选取合适的刀具检修更换的地点及里程，避免了大量人工研判，省时省力，信息化、智能化程度高，时效性强，可及时对刀具进行检修更换，避免因刀具磨损影响施工进度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
103 条记录 (耗时 0.101 秒)
