-
公开(公告)号：CN110901681B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911216877.3
申请日：2019-12-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆弹性胶泥缓冲器，包括外活塞杆组成、内活塞杆组成、缸盖组成、缸体、弹性胶泥，所述外活塞杆组成包括外活塞杆、外导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、内导向带、密封件、定位环、弹性挡圈，所述内活塞杆组成包括内活塞杆、导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵，所述缸盖组成包括缸盖、静密封件、防尘圈、密封件、导向带、导向环、弹性挡圈、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、反向单向阀钢珠、紧定螺钉；本发明采用内、外双活塞杆结构、两级阻尼系统、在不同冲击速度工况下交替使用的双密封结构、内置式密封结构等配置，具有性能稳定、密封性好、初始阻抗低、复原性好、寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN106441747A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610816202.2
申请日：2016-09-12
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M5/00
CPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种金属减振器轴向静刚度测试装置，包括单垫压块、质子块和单垫底座，单垫压块大径M1等于单垫底座中径L2，质子块内径T2等于单垫底座小径L1，单垫压块小径M2在单垫底座小径L1和质子块外径T1之间，三者依次套装在一起，套装后：单垫压块的模装高度N2小于质子块的高度S1，单垫底座小径高度H1不超出单垫压块的上端面。本发明解决了轴向静刚度测量结果与实际工作状态不符的问题，解决了目前测试方法没有解决的轴、径向约束问题、轴向预压紧问题、径向膨胀问题，并用质子块模拟了金属减振器实际工作状态，操作简单。
-
公开(公告)号：CN110733528A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911224306.4
申请日：2019-12-04
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 本发明公开了一种动车组弹性胶泥缓冲装置，包括拉头、拉头座、顶板、内活塞杆组件、外活塞杆组件、缸体、缸盖组件、拉套组件、后拉环、外缸筒组件。本发明通过采用内外双活塞杆结构、两级动静阻尼比、平键+平面两级防转机构、分体式定位环、第一和第二密封件双密封结构并在静动状态下交替使用等特征，具有性能稳定、密封可靠、低温性能好、吸收率高、寿命长、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN106441747B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610816202.2
申请日：2016-09-12
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种金属减振器轴向静刚度测试装置，包括单垫压块、质子块和单垫底座，单垫压块大径M1等于单垫底座中径L2，质子块内径T2等于单垫底座小径L1，单垫压块小径M2在单垫底座小径L1和质子块外径T1之间，三者依次套装在一起，套装后：单垫压块的模装高度N2小于质子块的高度S1，单垫底座小径高度H1不超出单垫压块的上端面。本发明解决了轴向静刚度测量结果与实际工作状态不符的问题，解决了目前测试方法没有解决的轴、径向约束问题、轴向预压紧问题、径向膨胀问题，并用质子块模拟了金属减振器实际工作状态，操作简单。
-
公开(公告)号：CN106438799A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611020920.5
申请日：2016-11-15
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16F1/36
CPC分类号： F16F1/36 , F16F2234/06
摘要： 本发明涉及动力学环境技术领域，公开了一种全金属隔冲垫片，包括C型钢带，所述C型钢带内填充有金属橡胶环，所述C型钢带的上侧边和下侧边上下对齐设置有贯穿的安装孔，所述金属橡胶环的内部圆形空隙与所述安装孔对应连通。本发明提供的全金属隔冲垫片采用C型钢带加金属橡胶的复合结构来降低冲击量级，这种复合结构是纯金属制品，较好的适用于恶劣使用条件，单个隔冲垫质量小，同时结构刚度大，使用后对飞行器特性改变小、衰减冲击效果好。
-
公开(公告)号：CN111140619A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010005462.8
申请日：2020-01-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本申请实施例提供了一种液压减振器的阻尼阀及液压减振器。阻尼阀包括：阀壳体，具有竖向的内腔和横向的阀壳体通孔，内腔和阀壳体通孔相连通；阀帽和阀座，上下相对固定在内腔内，且分别位于阀壳体通孔的两侧，阀座具有阀座通孔和油液通孔；压缩弹簧和阀芯，压缩弹簧的上端与阀帽固定，下端与阀芯固定，阀芯的下端凸设有阀芯长杆；压缩弹簧的弹力将阀芯压靠在阀座处，且阀芯长杆穿过阀座通孔处，阀座的承压面和阀芯的承压面为锥面且相互贴合；阀芯长杆受到向上的作用力推动阀芯向上移动，阀座的承压面和阀芯的承压面分离以连通油液通孔和阀壳体通孔。液压减振器包括上述阻尼阀。本申请实施例解决了现有的阻尼阀在使用中密封性不稳定的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110901681A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911216877.3
申请日：2019-12-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆弹性胶泥缓冲器，包括外活塞杆组成、内活塞杆组成、缸盖组成、缸体、弹性胶泥，所述外活塞杆组成包括外活塞杆、外导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、内导向带、密封件、定位环、弹性挡圈，所述内活塞杆组成包括内活塞杆、导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵，所述缸盖组成包括缸盖、静密封件、防尘圈、密封件、导向带、导向环、弹性挡圈、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、反向单向阀钢珠、紧定螺钉；本发明采用内、外双活塞杆结构、两级阻尼系统、在不同冲击速度工况下交替使用的双密封结构、内置式密封结构等配置，具有性能稳定、密封性好、初始阻抗低、复原性好、寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN110864065A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911094108.0
申请日：2019-11-11
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种底阀、液压减振器及轨道车辆。该底阀包括底阀座、单向阀座、单向阀芯、单向阀弹簧，底阀座设有第一油液通道，单向阀弹簧、单向阀芯和单向阀座依次设置于第一油液通道中，单向阀座的外侧壁与第一油液通道的内侧壁密封连接，单向阀座设有沿轴向贯通的油液通孔，单向阀座面向单向阀芯的一端设有第一密封锥面，单向阀芯设有与第一密封锥面相适配的第二密封锥面，单向阀弹簧的第一端与单向阀芯连接，单向阀弹簧的第二端与配合孔的内侧壁连接。本发明所述的底阀，在关闭状态时密封效果更好，在打开状态时保证液压油单向流通，因此性能更加稳定。
-
公开(公告)号：CN110822006B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911169699.3
申请日：2019-11-26
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种液压减振器，包括下连接组成、底阀组成、内油缸组成、上连接组成；所述下连接组成由球角连接轴组件和外油缸焊接而成；所述底阀组成设置在外油缸底部内侧，底阀组成上设置有内油缸；所述上连接组成包括导向套组件和上连接组件，所述导向套组件包括导向套和压盖，所述导向套和压盖通过螺纹旋入外油缸的上部内壁，并与内油缸的顶面接触；所述上连接组件包括活塞、活塞杆、球角连接轴组件，所述活塞设置在内油缸中，活塞杆穿过导向套，活塞杆一端与活塞连接，另一端与球角连接轴组件焊接，活塞杆与导向套之间设置有密封结构；所述底阀组成包括底阀，底阀上第一固定节流孔和第一单向阀；所述活塞上设有第二固定节流孔和第二单向阀。本装置结构简单、减振性能稳定，密封性好，工件易加工，不产生气蚀现象，使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN110733528B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911224306.4
申请日：2019-12-04
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 本发明公开了一种动车组弹性胶泥缓冲装置，包括拉头、拉头座、顶板、内活塞杆组件、外活塞杆组件、缸体、缸盖组件、拉套组件、后拉环、外缸筒组件。本发明通过采用内外双活塞杆结构、两级动静阻尼比、平键+平面两级防转机构、分体式定位环、第一和第二密封件双密封结构并在静动状态下交替使用等特征，具有性能稳定、密封可靠、低温性能好、吸收率高、寿命长、制造成本低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.069 秒)
