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公开(公告)号：CN105136488B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510474721.0
申请日：2015-08-05
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置及其检测方法，包括：基准轨道，其支撑待检测转向架，且所述基准轨道上设置有称重传感器，用以测量转向架的重量；间隙测量系统，其设置在沿基准轨道的侧面，用以测量转向架的电机气隙及电磁铁气隙；滚动量测量系统，其设置在所述基准轨道的上方并感应所述转向架的托臂上表面的内外两侧以及转向架的安装高度变化；垂向加载系统，其设置在基准轨道上方与转向架的左右模块对应的位置，用以对转向架加载向下的垂直压力。本发明能够对中低速磁悬浮列车转向架进行全面、自动、精确的检测。
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公开(公告)号：CN113343411A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110425293.8
申请日：2021-04-20
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/12
摘要： 本发明提供了一种齿轮箱润滑油更换时间确定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取多组齿轮箱在第一运行里程内的第一润滑油参数，基于第一润滑油参数建立预测模型；预测模型包括齿轮箱的润滑油参数与运行里程的函数关系；基于预测模型判断齿轮箱是否能行驶至第二运行里程，如果是，获取各齿轮箱在大于第一运行里程且小于第二运行里程内的第二润滑油参数，基于第二润滑油参数及预测模型确定齿轮箱的润滑油更换时间。本发明节约了动车组的运行成本，也使齿轮箱润滑油更换时间更加合理。
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公开(公告)号：CN106124230A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610580045.X
申请日：2016-07-21
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种用于列车转向架的试验装置，包括：机架，其具有用于安装转向架及加载机构的空间；四个加载机构，设置在所述机架上，以向所述转向架施加载荷；四个承压传感器，每个承压传感器设置在一个加载机构和所述转向架之间，以检测该加载机构向所述转向架施加的载荷；控制器，其通讯连接至四个加载机构以及四个承压传感器，其中，所述控制器内预存有载荷理论值，所述控制器根据所述承压传感器所检测的载荷，控制对应的加载机构调整向转向架施加的载荷，直至所述承压传感器所检测的载荷与载荷理论值一致。本发明保证在对转向架进行试验时四个加载力一致，以提高对转向架的试验精度。
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公开(公告)号：CN211576550U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201920571952.7
申请日：2019-04-24
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01N33/28
摘要： 本实用新型的公开了一种适用于轨道交通机车车辆的油液监测车，包括：车体，用于移动至需要进行油液监测的现场；测试平台，所述测试平台设置在车体上，所述测试平台上设置有油液采样区域和油液监测装置；所述油液采样区域，用于存放采样于齿轮箱中的油液；所述油液监测装置，用于对所述油液采样区域中的所述油液进行监测，以获取所述油液的状态数据。本实用新型集监测和分析于一体，具有可移动性，能够快速到达故障现场，对轨道交通机车车辆齿轮箱中的润滑油/脂进行快速监测，可以得到齿轮箱等关键部位的磨损故障信息，从而使检修人员可快速地对设备进行检修。
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公开(公告)号：CN210375690U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920458230.0
申请日：2019-04-04
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01N33/28
摘要： 本实用新型公开了一种油液监测系统，包括：油液监测组件和数据监控装置；其中，油液监测组件设置在齿轮箱的箱体外侧，油液监测组件与齿轮箱之间设置一个闭环油路；油液监测组件，用于在齿轮箱中的油液在闭环油路中流动时，采集油液的状态数据；数据监控装置与油液监测组件通讯连接；数据监控装置，用于接收油液的状态数据，对状态数据进行分析，确定齿轮箱的磨损程度。本实用新型中油液监测组件通过与齿轮箱之间的闭环油路对流动的油液进行监测，无需人工抽取油液作为监测样本，不仅避免取样时的二次污染问题，而且可以避免监测样本不具有代表性的问题，使得对油液的监测准确率高，并且无需人工介入，可以节省人工成本。
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公开(公告)号：CN206031391U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620774421.4
申请日：2016-07-21
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
IPC分类号： B61K9/02
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮列车限界装置，包括：外框架；以及对称设置在所述外框架两侧的左侧限界机构和右侧限界机构，任意一侧所述限界机构包括与所述外框架连接的立柱以及与所述立柱通过双向摆动复位装置铰接的叶板，所述叶板与被测磁浮列车的静态限界轮廓匹配；其中，所述双向摆动复位装置包括与所述立柱固定连接的第一摆动架以及与所述叶板固定连接的第二摆动架，所述第一摆动架和所述第二摆动架之间通过双弹簧铰链连接。本实用新型灵活性好，通过双向摆动复位装置能够自行复位，若磁浮列车发生超限，相对应的叶板被顶起，同时对应的报警装置报警，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN210011753U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920322092.3
申请日：2019-03-13
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于磁悬浮列车的转向架助行器和具有其的转向架组件，磁悬浮列车的转向架的至少一部分位于转向架助行器的上方，其中转向架助行器设在列车轨道上且包括基板、支撑组件和千斤顶，基板上设有可在列车轨道上滚动的行走轮，支撑组件设在基板上且支撑组件可用于将转向架向上顶起，千斤顶设在基板和支撑组件之间以驱动支撑组件向上运动。根据本实用新型的用于磁悬浮列车的转向架助行器，操作简单、控制方便、可节省人力、工作效率高。
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公开(公告)号：CN209191942U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201720175793.X
申请日：2017-02-24
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种磁悬浮轨道工程车，磁悬浮轨道工程车包括：车体；转向架，所述转向架连接在所述车体的下方；走行轮，所述走行轮可转动地安装在所述转向架上；直线电机的锭子，所述锭子设置在所述转向架的的下表面上且适于与F轨的铝感应板上下相对。根据本实用新型的磁悬浮轨道工程车，可以采用直线电机驱动整车运行，可以明显区别于传统的采用电机或者内燃机驱动整车运动的磁悬浮轨道工程车，从而可以使得磁悬浮轨道工程车具有超强的爬坡能力，可以降低磁悬浮轨道工程车的噪音，可以减小磁悬浮轨道工程车的转弯半径，而且至少一定程度上还可以起到节能环保的作用。
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公开(公告)号：CN206591482U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720175686.7
申请日：2017-02-24
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道工程车的除雪系统以及轨道工程车，除雪系统包括：前除雪机；中除冰机，所述中除冰机位于所述前除雪机的后方；后除雪机，所述后除雪机位于所述中除冰机的后方。根据本实用新型的轨道工程车的除雪系统，前除雪机可以先清除轨道上的雪，然后位于前除雪机后方的中除冰机可以除冰，从而将附着在轨道上的冰从轨道上清除开，最后位于最后放的后除雪机可以清除剩余的雪和冰屑，这样轨道工程车除雪和除冰之后轨道较干净，可以保证轨道车辆行驶的稳定性和安全性。
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