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公开(公告)号：CN106032768B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510109961.0
申请日：2015-03-13
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油内燃机、汽油内燃机的工作方法及汽车，包括：气缸和预混器，气缸和预混器之间连接有增压器，气缸与增压器通过第一管体连接，增压器与预混器通过第二管体连接；预混器包括预混器缸体，预混器缸体上设置有汽油进口、空气进口，预混器缸体内设置有预混器柱塞、预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂，预混器柱塞感应驱动臂与预混器柱塞垂直连接，设置在预混器缸体内部，预混器柱塞在预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂的电感应驱动下，沿预混器缸体轴向做往复运动。本发明提供的汽油内燃机通过汽油和空气的预混器实现空气和汽油的缸外预混，混合后的混合气喷入气缸解决了目前内燃机的爆震和早燃问题。
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公开(公告)号：CN105021105B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410167075.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气门导管及气门座圈的尺寸检测装置，用于气门导管及气门座圈的尺寸加工质量检测，该检测装置包括：内部中空形成一气体通道的检测芯棒，包括第一棒体部分和第二棒体部分；其中第一棒体部分与气门导管同轴心设置，且第一棒体部分与气门导管之间构成第一封闭空间，第一棒体部分上具有使气体通道与第一封闭空间之间连通的第一通道；第二棒体部分上套设有可滑动的配合量块，第二棒体部分、气门座圈与配合量块之间构成第二封闭空间，且第二棒体部分上具有使气体通道与第二封闭空间连通的第二通道；位移检测元件，设置于配合量块上，用于当气体通道通入气体，使第一封闭空间和第二封闭空间内通入气体时，用于检测配合量块相对第二棒体部分的位移。
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公开(公告)号：CN104632316A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310573250.X
申请日：2013-11-13
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机气门导管及总成，其中发动机气门导管，包括管体本体，管体本体的一端间隔一距离设置有气门座圈，且沿管体本体的长度方向，管体本体内表面设有梯形螺旋槽，其中梯形螺旋槽上设有一通向管体本体外表面的第一油道，及靠近气门座圈一端且远离梯形螺旋槽端部的管体本体内表面上设有一用于安装密封圈的安装槽。机油由缸盖上对应的油槽孔经气门导管上的高压油进油孔流入气门导管内表面的螺旋槽，润滑了气门杆径与气门导管的配合，降低了气门杆径和气门的温度，降低了对材料的要求，节约了成本；同时通过将密封圈压入安装槽，实现对气门导管中密封圈以上部位机油的密封，防止机油流入气门座圈方向，保证了发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN105319070A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410342597.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供一种有限速保护的发动机性能参数测试方法及系统，其中，所述方法包括：获取具有一预设频率的模拟车速信号；将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号；对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第一控制信号；根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息；根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数。本发明的方案确保了有限速保护的发动机的性能参数测试数据的准确性和测试项目的完整性。
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公开(公告)号：CN105319070B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410342597.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供一种有限速保护的发动机性能参数测试方法及系统，其中，所述方法包括：获取具有一预设频率的模拟车速信号；将所述模拟车速信号进行数字化处理，获取处理后的具有所述预设频率的数字车速信号；对所述处理后的数字车速信号进行处理分析，获取第一控制信号；根据所述第一控制信号，获取发动机的运行状态信息；根据所述发动机的运行状态信息，获取发动机的性能参数。本发明的方案确保了有限速保护的发动机的性能参数测试数据的准确性和测试项目的完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105508430B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201410496012.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预混减磨颗粒式轴瓦及其加工方法，该加工方法包括如下步骤：将预设量的目标粒度的石墨颗粒添加到金属溶液中，并利用超声波对添加了石墨颗粒的金属溶液进行处理，使石墨颗粒在金属溶液中混合均匀；将混合均匀的金属溶液进行连铸连轧，形成金属片结构；将钢板和形成的金属片结构固定成为一体，并冲压形成轴瓦毛坯；对轴瓦毛坯的表面进行精加工，得到轴瓦成品。本发明的预混减磨颗粒式轴瓦的加工方法，通过预混减磨颗粒的方法取代原位生成颗粒方法，避免了原位生成颗粒法带来的合金元素对基体材料嵌入性、韧性、塑性等性能的削弱作用，且石墨颗粒直接镶嵌在合金中，使得通过本方法加工的轴瓦有着更好的结合强度和分散性。
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公开(公告)号：CN106032768A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510109961.0
申请日：2015-03-13
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油内燃机、汽油内燃机的工作方法及汽车，包括：气缸和预混器，气缸和预混器之间连接有增压器，气缸与增压器通过第一管体连接，增压器与预混器通过第二管体连接；预混器包括预混器缸体，预混器缸体上设置有汽油进口、空气进口，预混器缸体内设置有预混器柱塞、预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂，预混器柱塞感应驱动臂与预混器柱塞垂直连接，设置在预混器缸体内部，预混器柱塞在预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂的电感应驱动下，沿预混器缸体轴向做往复运动。本发明提供的汽油内燃机通过汽油和空气的预混器实现空气和汽油的缸外预混，混合后的混合气喷入气缸解决了目前内燃机的爆震和早燃问题。
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公开(公告)号：CN105021105A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410167075.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种检测装置，用于气门导管及气门座圈的尺寸加工质量检测，该检测装置包括：内部中空形成一气体通道的检测芯棒，包括第一棒体部分和第二棒体部分；其中第一棒体部分与气门导管同轴心设置，且第一棒体部分与气门导管之间构成第一封闭空间，第一棒体部分上具有使气体通道与第一封闭空间之间连通的第一通道；第二棒体部分上套设有可滑动的配合量块，第二棒体部分、气门座圈与配合量块之间构成第二封闭空间，且第二棒体部分上具有使气体通道与第二封闭空间连通的第二通道；位移检测元件，设置于配合量块上，用于当气体通道通入气体，使第一封闭空间和第二封闭空间内通入气体时，用于检测配合量块相对第二棒体部分的位移。
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公开(公告)号：CN103670768A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210331507.6
申请日：2012-09-07
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却水套及发动机冷却系统，所述的发动机冷却水套包括：形成于缸体内的主要用于冷却缸体的缸体水套，其一端设有进水口，内部具有与进水口相通的第一冷却水道；形成于缸盖内的主要用于冷却缸盖的缸盖水套，位于缸体水套的上方，具有出水口，内部具有与出水口相通的第二冷却水道，第二冷却水道与第一冷却水道相通；缸体水套内部的第一冷却水道包括至少两条沿缸体水套自上而下分层设置的冷却水路。本发明的发动机冷却水套的缸体水套内的第一冷却水道设计为沿缸体水套自上而下分层设置导流板而将第一冷却水道分为至少两条冷却水路，以保证缸体上下冷却均匀。
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公开(公告)号：CN105089840A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410193603.8
申请日：2014-05-08
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的汽缸套结构、制造方法及汽车，涉及内燃机技术领域，解决选择单层汽缸套的材料使汽缸套的质量较差的问题。其中所述内燃机的汽缸套结构包括：由陶瓷材料制成的内衬套；由金属合金材料制成的外衬套，套设于所述内衬套的外围，且与所述内衬套紧密连接。这样通过选择外层为铝合金和内层为陶瓷的结构的双层汽缸套结构就可以实现高耐磨、耐热，耐冲击、高强度、抗粘着性、抗高温介质腐蚀、具有一定韧性、质量轻和导热好的目的，同时增强了汽缸套的实用性。
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