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公开(公告)号：CN106224423B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610898912.4
申请日：2016-10-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供的一种车辆减振系统，包括：双作用液压缸、第一电磁阀、电发机总成、第二电磁阀和液压油泵，其中，第一电磁阀为二进一出的两位三通电磁阀，第二电磁阀为一进二出的两位三通电磁阀，电发机总成包括液压马达；第一电磁阀的两个进油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第一电磁阀的排油口通过管道与电发机总成的液压马达连接；第二电磁阀的两个排油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第二电磁阀的进油口通过管道与液压油泵连接。本发明具有结构简单、使用方便、减振效果好、实用性强的优点，可有效将车辆振动的动能转化为电能，以供用电设备使用或蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN106224423A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610898912.4
申请日：2016-10-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供的一种车辆减振系统，包括：双作用液压缸、第一电磁阀、电发机总成、第二电磁阀和液压油泵，其中，第一电磁阀为二进一出的两位三通电磁阀，第二电磁阀为一进二出的两位三通电磁阀，电发机总成包括液压马达；第一电磁阀的两个进油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第一电磁阀的排油口通过管道与电发机总成的液压马达连接；第二电磁阀的两个排油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第二电磁阀的进油口通过管道与液压油泵连接。本发明具有结构简单、使用方便、减振效果好、实用性强的优点，可有效将车辆振动的动能转化为电能，以供用电设备使用或蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN206175547U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621125916.0
申请日：2016-10-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供的一种车辆减振系统，包括：双作用液压缸、第一电磁阀、电发机总成、第二电磁阀和液压油泵，其中，第一电磁阀为二进一出的两位三通电磁阀，第二电磁阀为一进二出的两位三通电磁阀，电发机总成包括液压马达；第一电磁阀的两个进油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第一电磁阀的排油口通过管道与电发机总成的液压马达连接；第二电磁阀的两个排油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第二电磁阀的进油口通过管道与液压油泵连接。本实用新型具有结构简单、使用方便、减振效果好、实用性强的优点，可有效将车辆振动的动能转化为电能，以供用电设备使用或蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN206664183U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720162935.9
申请日：2017-02-22
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车悬架结构及汽车，设置于车身与车轮车桥之间，其中，所述汽车悬架结构包括：液压油缸；其中液压油缸的活塞杆与车身底部连接；供油管路，连通至所述液压油缸的内部；气压支撑结构，连接于所述液压油缸与所述车轮车桥之间；其中所述液压油缸包括所述供油管路向所述液压油缸输入压力油，活塞杆带动所述车身高度变化的第一状态和所述供油管路停止向所述液压油缸输入压力油，活塞杆固定，所述车身高度不变的第二状态。本实用新型所提供的汽车悬架结构及汽车可以快速提高或降低车身高度，提高车辆的舒适性、安全性和通过性。
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