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公开(公告)号：CN108565166B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810387259.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明提供了一种车用集成按键及汽车，涉及汽车技术领域，所述车用集成按键包括：设有开关组本体的开关组总成，所述开关组本体内设有一中筒结构；点动按键，设于所述开关组本体的一端，并与所述开关组本体的一端卡接；旋钮，设于所述中筒结构的靠近所述点动按键的一端，并与所述中筒结构卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮远离所述中筒结构的一端，并与所述旋钮卡接。本发明通过所述开关组总成、点动按键、旋钮和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求。
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公开(公告)号：CN108565166A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810387259.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明提供了一种车用集成按键及汽车，涉及汽车技术领域，所述车用集成按键包括：设有开关组本体的开关组总成，所述开关组本体内设有一中筒结构；点动按键，设于所述开关组本体的一端，并与所述开关组本体的一端卡接；旋钮，设于所述中筒结构的靠近所述点动按键的一端，并与所述中筒结构卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮远离所述中筒结构的一端，并与所述旋钮卡接。本发明通过所述开关组总成、点动按键、旋钮和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求。
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公开(公告)号：CN204236558U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420655812.5
申请日：2014-11-05
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型提供了一种螺旋电缆总成及汽车，包括：螺旋电缆和转角传感器；螺旋电缆包括：与汽车方向盘安装的螺旋电缆驱动转块；螺旋电缆本体，螺旋电缆本体与螺旋电缆驱动转块配合装配；螺旋电缆基座，螺旋电缆基座与螺旋电缆本体装配；螺旋电缆回位块，螺旋电缆回位块与螺旋电缆基座配合装配；螺旋电缆驱动元件，螺旋电缆驱动元件与螺旋电缆回位块配合装配；转角传感器包括：转角传感器基座和装配于转角传感器基座上的转角传感器本体；其中，转角传感器基座与螺旋电缆基座配合装配，转角传感器本体与螺旋电缆驱动元件配合装配，螺旋电缆驱动元件转动时驱使转角传感器本体转动。本实用新型合理的选取了转角传感器的布置位置，减少了占用空间。
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公开(公告)号：CN208411555U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821007795.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动开关安装结构及汽车，其中制动开关安装结构包括：位于踏板臂上方，且与踏板臂之间设有间隔的安装支架，安装支架和踏板臂均连接至踏板安装部；安装支架上设置有安装孔，安装孔的相对两端分别形成与安装孔连通的、相对于安装支架的上端面凹陷的安装槽，其中安装孔为通孔；制动开关，制动开关包括两个弹性的凸起结构，制动开关与安装孔匹配、且旋转预设角度后，两个凸起结构分别与两个安装槽配合，制动开关设置于安装支架上。本实用新型提供的制动开关安装结构设计简单、拆装方便、易维修，在形成平台化后制造及管理成本低，并可在不同车型上推广，同时解决了售后市场易出现刹车灯常亮或不亮、加速无力、顿挫的问题。
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公开(公告)号：CN206336236U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621305903.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供一种开关安装支架及汽车，包括支架本体和活动销，其中，支架本体包括顶壁和与顶壁连接的侧壁，顶壁上设置有开关安装部，顶壁的端部设置有与活动销头部相配合的第一连接部，与顶壁的端部连接的侧壁上设置有与活动销身部相配合的第二连接部，第二连接部与侧壁的底部相连。第一连接部与第二连接部相配合固定仪表板，活动销上翘过程中压缩第二连接部的张开角，将开关安装支架从仪表板的安装孔中卸出，具有简单易操作，在拆卸过程中仪表板本体及表面受力小，不易损坏的优点。
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公开(公告)号：CN207264932U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720914146.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种刹车灯开关顶杆及汽车，该刹车灯开关顶杆，包括杆体，杆体的横截面形状为由中间为矩形两端为圆弧形拼接成的图形，杆体上端设置顶块，杆体的前后两平面上且沿杆体的长度方向均设置有长条形限位体，限位体中部沿其长度方向开设有限位槽，杆体的左右圆弧面上开设有档位齿部；档位齿部的齿间距为0.97～1.03mm，档位齿部的相邻两个齿面间靠近齿根处开设直径为0.6mm的内切圆，且档位齿部中间齿的上齿面的齿形角数值A大于档位齿部中间齿的下齿面的齿形角数值B。本实用新型有效解决了刹车灯开关顶杆止档力过小或分布不均匀造成刹车灯常亮，进而导致后车无法判断前车行驶状态及影响驾驶安全的问题。
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公开(公告)号：CN206340796U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621306012.8
申请日：2016-12-01
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型提供一种线束接插件总成及汽车，其中，该线束接插件总成包括线束接插件以及用于固定线束接插件的支架，支架包括第一板体、第二板体以及第三板体，第一板体、第二板体以及第三板体依次连接；第一板体上设置有第一安装部，第三板体上设置有第二安装部，第一安装部和第二安装部，通过螺柱固定于汽车前机舱内的右侧车身钣金上；第二板体上设置有固定部，线束接插件固定于第二板体的固定部上。本实用新型实施例提供的线束接插件总成及汽车，使得线束接插件的装配位置由前机舱后部前移至前机舱右侧，大大降低了装配和维修难度，解决了现有技术中大型的线束接插件装配困难的问题。
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