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公开(公告)号：CN106851798B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611237289.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H04W52/02
Abstract: 本发明提供了一种整车网络控制方法及整车网络系统，其中，整车网络控制方法包括：在点火开关处于关闭状态时，若车身系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在车身系统网段进入休眠状态后，若娱乐系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在动力系统网段、车身系统网段和娱乐系统网段均进入休眠状态后，网关进入休眠状态，从而使整车网络进入休眠状态。本发明实施例通过休眠逻辑，从而使整车网络能够快速进入休眠状态，降低整车功耗。
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公开(公告)号：CN106347167B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201611065335.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种混动汽车，包括：监测汽车运行状态的整车控制器；设置于每一车轮上的轮毂电机；与整车控制器和轮毂电机连接的高压电池，以及与整车控制器连接的、根据整车控制器发送的信号为高压电池充电的发电装置；其中，高压电池的电量大于预设阈值时，整车控制器根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配，通过高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量；在高压电池的电量小于或者等于预设阈值时，整车控制器控制发电装置对高压电池进行充电；并根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配。本发明可以降低排放污染，且节省了传动系统，降低了整车装备质量。
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公开(公告)号：CN108565166A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810387259.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明提供了一种车用集成按键及汽车，涉及汽车技术领域，所述车用集成按键包括：设有开关组本体的开关组总成，所述开关组本体内设有一中筒结构；点动按键，设于所述开关组本体的一端，并与所述开关组本体的一端卡接；旋钮，设于所述中筒结构的靠近所述点动按键的一端，并与所述中筒结构卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮远离所述中筒结构的一端，并与所述旋钮卡接。本发明通过所述开关组总成、点动按键、旋钮和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求。
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公开(公告)号：CN107829611A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711063935.4
申请日：2017-11-02
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
CPC classification number: E05B19/0082 , F03G5/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车遥控钥匙及汽车，该汽车遥控钥匙包括：遥控钥匙本体；可充电电池，可充电电池固定在遥控钥匙本体内部；线圈，线圈固定在遥控钥匙本体内部，并与可充电电池电连接；磁铁，磁铁位于遥控钥匙本体内部；旋转驱动机构，与磁铁固定连接，且部分延伸至遥控钥匙本体的外部；其中，通过旋转驱动机构带动磁铁绕轴心旋转，线圈内的磁通量变化，产生电流，可充电电池被充电。因此，本发明实施例的汽车遥控钥匙内部设置有为可充电电池进行充电的装置，则该汽车遥控钥匙在使用过程中无需更换电池，不仅为用户节省了费用，而且减少了资源的浪费以及对环境的污染。
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公开(公告)号：CN107672599A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710794925.1
申请日：2017-09-06
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种雷达系统控制方法、控制装置及汽车，雷达系统控制方法，包括：获取雷达探测到的路况信息；根据所述雷达探测到的路况信息，获得车辆通过时的接近角度信息；根据所述接近角度信息，产生控制信号，并输出至显示屏。本发明提供的一种雷达系统控制方法、装置及汽车通过雷达、整车控制器与显示屏利用雷达系统控制方法使得汽车在行驶中遇到复杂路况时，能够及时采取安全的措施避免车辆损伤，甚至是安全事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107336713A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710549895.8
申请日：2017-07-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60W50/14
CPC classification number: B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种人机交互界面的控制方法、装置及汽车，该人机交互界面的控制方法包括：获取车辆状态信息；将获取到的车辆状态信息通过行车电脑的显示界面进行显示；若所述车辆状态信息表示车辆状态不符合安全条件时，产生提示信息或者报警信息，并将所述提示信息显示在提示信息显示界面或者将报警信息显示在报警信息显示界面；根据所述提示信息或者报警信息，控制退出所述提示信息显示界面或者报警信息显示界面，并进入功能界面。本发明能够清晰明了的将车辆状态信息反馈给驾驶员，并且可以应用到任何组合仪表上，具有很强的实用性，性价比较高。
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公开(公告)号：CN106911325A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710134107.9
申请日：2017-03-08
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种信号输出方法及装置，该信号输出方法包括：获取第一控制器局域网总线CAN报文数据；根据所述第一控制器局域网总线CAN报文数据以及至少一个预设输出通道，确定脉冲宽度调制PWM信号输出的第一预设输出通道、第一预设输出时间、第一预设输出频率和第一预设输出占空比；根据所述第一预设输出通道、所述第一预设输出时间、所述第一预设输出频率和所述第一预设输出占空比，控制所述第一预设输出通道输出脉冲宽度调制PWM信号。本发明实施例的信号输出方法通过CAN报文更新PWM输出频率和占空比，并能够精确设定每个通道PWM信号的输出时间，更新方便快捷，不增加额外成本，实现了功能的灵活性。
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公开(公告)号：CN106851798A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611237289.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H04W52/02
Abstract: 本发明提供了一种整车网络控制方法及整车网络系统，其中，整车网络控制方法包括：在点火开关处于关闭状态时，若车身系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在车身系统网段进入休眠状态后，若娱乐系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在动力系统网段、车身系统网段和娱乐系统网段均进入休眠状态后，网关进入休眠状态，从而使整车网络进入休眠状态。本发明实施例通过休眠逻辑，从而使整车网络能够快速进入休眠状态，降低整车功耗。
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公开(公告)号：CN106646489A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710130701.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: G01S15/60
CPC classification number: G01S15/60
Abstract: 本发明提供一种车速检测方法、装置及汽车，属于汽车检测技术领域，所述方法应用于底盘上安装有红外传感器的车辆上，所述方法包括：间隔第一预设时长向红外传感器发出控制信号，使所述红外传感器根据所述控制信号在第一时间朝与所述底盘相对的地面发射第一红外信号；在第二时间接收所述第一红外信号发射至地面上后经地面反射的第二红外信号，其中所述第二时间与所述第一时间的差值小于所述第一预设时长；根据所述第一红外信号和所述第二红外信号分别相对于车速方向的角度以及红外信号的传输速度和时间，计算车辆的实时车速。本发明的技术方案，实现了精确、实时检测车速的目的，避免了在车速检测时外界因素造成的误差影响。
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公开(公告)号：CN106453115A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610907952.0
申请日：2016-10-18
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H04L12/801 , H04L12/40 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种适用于CAN网络报文的传输方法及传输装置，所述适用于CAN网络报文的传输方法包括：确定CAN网络的总线波特率；根据CAN网络的总线波特率和报文的周期确定CAN网络能够承载不同周期的最大报文数量；在所述CAN网络内传输报文，传输的报文数量不大于所述最大报文数量。通过本发明的技术方案，能够评估具体波特率下CAN网络可以承载不同周期的报文数量，提高报文发送效率，对CAN总线通信网络设计具有极大的指导意义。
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