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公开(公告)号：CN117245935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311134290.4
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种小翼柄大载荷复合材料飞行翼及其制备方法，包括如下步骤：制备金属翼柄；制备加强泡沫板；在下半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第一预浸料层；在第一预浸料层的阶梯面随形铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第二预浸料层；将金属翼柄放入模具,将加强泡沫板放入模具对应位置，在插入段的上端面继续铺设浸渍有树脂的碳纤维，形成第三预浸料层；在上半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第四预浸料层；将上半模和下半模对合，加热固化，脱模，获得带有小翼柄大载荷复合材料飞行翼；该设计使得载荷过大且金属翼柄较小时，金属翼柄和复合材料连接位置避免发生复合材料分层或脱粘失效影响飞行器的发射。
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公开(公告)号：CN111661313B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010499534.9
申请日：2020-06-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C7/00
摘要： 本发明的实施例提供一种用于飞行器整流罩的快速分离机构和飞行器。快速分离机构包括：第一固定件，用于固定下头罩；第二固定件，用于固定上头罩；至少一个解锁组件，包括插接件、第一插接座以及第二插接座，第一插接座与第一固定件相连，第二插接座与第二固定件相连，插接件可移动地插设在第一插接座和第二插接座中；至少一个驱动机构，与对应的插接件传动相连，以驱动插接件插入或脱离第一插接座和第二插接座快速分离机构和快速连接系统。利用驱动机构驱动插接件插入或脱离第一插接座和第二插接座，从而实现下头罩和上头罩之间的组装或分离，结构简单，成本较低，稳定性大大提高，其可以实现在飞行过程中可以稳定且快速的使整流罩分离。
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公开(公告)号：CN116079760B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310373225.0
申请日：2023-04-10
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B25J11/00
摘要： 本发明涉及一种用于抓取卫星飞行器的抓取装置，包括安装底座，以及位于安装底座上方的固定圆环，安装底座与固定圆环通过升降机构连接，固定圆环周向间隔设有至少三个向外延伸的凸台，各凸台上铰接有抓取气缸，各抓取气缸的活塞杆与用于夹持飞行器的夹持组件连接，各夹持组件底部与固定圆环铰接；安装底座中心设有固定柱，固定柱顶部向上穿过固定圆环中心与用于吸附卫星失效飞行器的发动机尾喷组件的尾喷扩散口的尾喷扩散段限位支座连接；通过上述设计可以通过固定夹板即可从外部夹持住卫星失效飞行器,使得抓取装置夹持组件夹持的更加稳固，且抓取装置不会遗留在发动机内部，保护失效卫星不受破坏。
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公开(公告)号：CN116494618A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN116878340B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311149197.0
申请日：2023-09-07
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117073467A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311128479.2
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种可载器件的轻质复合材料飞行翼及其制备方法；包括如下步骤：采用复合材料制备复材连接板，制备金属翼柄，将浸渍有树脂的玻璃纤维铺贴于模具中，将复材连接板和空心加强泡沫板放入模具对应位置上，加热固化，获得带有复材连接板的复材翼面；其中，与复材连接板连接的复材翼面一侧设有与上延伸板匹配嵌入的上嵌入槽和与下延伸板匹配嵌入的下嵌入槽，获得可载器件的轻质复合材料飞行翼；通过可载器件的轻质复合材料飞行翼制备方法的提出以解决现有技术中存在的同级别弹翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高，采用复合材料制备的飞行翼，由于结构设计问题，无法载有器件的技术问题。
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公开(公告)号：CN116494618B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN117073467B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311128479.2
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种可载器件的轻质复合材料飞行翼及其制备方法；包括如下步骤：采用复合材料制备复材连接板，制备金属翼柄，将浸渍有树脂的玻璃纤维铺贴于模具中，将复材连接板和空心加强泡沫板放入模具对应位置上，加热固化，获得带有复材连接板的复材翼面；其中，与复材连接板连接的复材翼面一侧设有与上延伸板匹配嵌入的上嵌入槽和与下延伸板匹配嵌入的下嵌入槽，获得可载器件的轻质复合材料飞行翼；通过可载器件的轻质复合材料飞行翼制备方法的提出以解决现有技术中存在的同级别弹翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高，采用复合材料制备的飞行翼，由于结构设计问题，无法载有器件的技术问题。
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公开(公告)号：CN116858036B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311130460.1
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种超薄轻质型复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备实心复材翼面，其中复材翼面的厚度＜20mm，复材翼面包括插入段和主翼段，插入段和主翼段的上端面和下端面分别设有贯通的上嵌入槽和下嵌入槽，位于插入段的上嵌入槽和下嵌入槽与插入段的周向贯通，位于主翼段的上嵌入槽和下嵌入槽的宽度由复材翼面内侧向外侧渐变式缩小；制备与复材翼面连接的金属翼柄，金属翼柄包括与上嵌入槽和下嵌入槽匹配的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板一端延伸出复材翼面与连接板一体成型，连接板上设有用于与导弹连接的安装孔；通过制作厚度20mm以内的超薄复材翼面，减轻飞行翼的整(56)对比文件CN 113119499 A,2021.07.16CN 110789705 A,2020.02.14CN 218566314 U,2023.03.03
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公开(公告)号：CN116878340A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311149197.0
申请日：2023-09-07
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
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