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公开(公告)号：CN117699067B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410168803.1
申请日：2024-02-06
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司 , 北华航天工业学院 , 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种双电机驱动作动拔销器；包括壳体，壳体一端面穿装有作动销，作动销的顶部设有齿条，齿条啮合有齿轮，齿轮两侧的齿轮轴，各齿轮轴分别通过联轴器与对应的电机的转轴连接，各电机与壳体固接；位于壳体内的作动销底部设有向下延伸的延伸板，延伸板的前端面和后端面分别间隔设有前限位开关和后限位开关，还包括控制器，前限位开关和后限位开关均与控制器电连接，两个电机均与控制器电连接；通过双电机驱动作动拔销器的结构设计以解决现有技术中存在的现有的非火工解锁装置结构复杂，体积大，消耗了火箭的有效载荷，使用维护不便，解锁速度慢，可靠性低，不可完全重复测试的问题。
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公开(公告)号：CN116878340B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311149197.0
申请日：2023-09-07
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116697833B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310937098.2
申请日：2023-07-28
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种复合材料包装箱及其制备方法，包装箱包括上箱体和下箱体；上箱体盖合于下箱体上，一侧与下箱体铰接，另一侧与下箱体可拆卸连接；下箱体中设有托架；托架上设有抱箍；上箱体、下箱体分别包括由内到外依次设置的内玻璃钢壁板、玻璃钢骨架和外玻璃钢壁板，内玻璃钢壁板、玻璃钢骨架与外玻璃钢壁板围成的空间中填充有泡沫。本发明的复合材料包装箱，内外玻璃钢壁板之间的玻璃钢骨架，可对包装箱的关键承力位置的强度进行加强；内外玻璃钢壁板及玻璃钢骨架之间的泡沫，在保证结构强度的同时实现产品的轻量化；内外玻璃钢壁板能满足各方向承载的要求。
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公开(公告)号：CN117073467A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311128479.2
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种可载器件的轻质复合材料飞行翼及其制备方法；包括如下步骤：采用复合材料制备复材连接板，制备金属翼柄，将浸渍有树脂的玻璃纤维铺贴于模具中，将复材连接板和空心加强泡沫板放入模具对应位置上，加热固化，获得带有复材连接板的复材翼面；其中，与复材连接板连接的复材翼面一侧设有与上延伸板匹配嵌入的上嵌入槽和与下延伸板匹配嵌入的下嵌入槽，获得可载器件的轻质复合材料飞行翼；通过可载器件的轻质复合材料飞行翼制备方法的提出以解决现有技术中存在的同级别弹翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高，采用复合材料制备的飞行翼，由于结构设计问题，无法载有器件的技术问题。
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公开(公告)号：CN116494618B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN116426123B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310701355.2
申请日：2023-06-14
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双马来酰亚胺树脂组合物、复合材料及其制备方法，双马来酰亚胺树脂组合物包括以下质量份数的组分：双马来酰亚胺树脂100份、烯丙基酚氧树脂30‑50份、二烯丙基双酚A 20‑45份；烯丙基酚氧树脂的制备原料包括二烯丙基苯酚、柔性侧链改性环氧树脂、催化剂；二烯丙基苯酚：柔性侧链改性环氧树脂：催化剂的质量比为1:0.4‑0.5:0.05‑0.15。该双马来酰亚胺树脂组合物中，双马树脂与烯丙基酚氧树脂、二烯丙基双酚A中的烯丙基与双马树脂环上活性C=C反应，生成高交联度成环结构的韧性树脂，使双马树脂韧性提高，并且通过烯丙基酚氧树脂将柔性链段引入双马树脂中，进一步提高双马树脂的韧性，同时提高双马树脂的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN116372851B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310652694.6
申请日：2023-06-05
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器定位工装领域，特别是一种飞行器装配型架及飞行器零件的装配定位方法，其中，飞行器装配型架包括：具有T型槽的装配平台；沿所述T型槽固定于所述装配平台上的至少一个飞行器零件装配装置；其中，所述飞行器零件装配装置包括：对称设置的两个固定块，两个固定块中的一个固定块沿所述装配平台上的第一T型槽设置，另一固定块沿第二T型槽设置，所述第一T型槽和所述第二T型槽间隔一预设距离。本发明的方案通过装配平台上的多个飞行器零件装配装置，实现飞行器的多种零件的定位和装配，保证飞行器零件的装配精度。
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公开(公告)号：CN116442560A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310692197.9
申请日：2023-06-13
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种连续纤维热塑性复合材料板材成型模具及方法，涉及复合材料成型技术领域，所述成型模具包括：下底板；下凸台，设置于所述下底板上，所述下凸台两侧均为下陷区；上盖板，盖设于所述下底板的开口处；上凸台，设置于所述上盖板上，当安装时，所述盖板与所述下底板形成限位容纳腔。本发明通过上盖板和下底板的匹配，可以使得板材在成型过程中更加稳定，板材的形位尺寸及轮廓精度得到保证，从而提高成型精度，通过设置的容纳腔及工艺铺层设计方法，可以使得纤维在成型过程中更加整齐排列，避免纤维扭曲，从而避免内部疏松、分层等问题，提高制品内部质量。
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公开(公告)号：CN116426123A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310701355.2
申请日：2023-06-14
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双马来酰亚胺树脂组合物、复合材料及其制备方法，双马来酰亚胺树脂组合物包括以下质量份数的组分：双马来酰亚胺树脂100份、烯丙基酚氧树脂30‑50份、二烯丙基双酚A 20‑45份；烯丙基酚氧树脂的制备原料包括二烯丙基苯酚、柔性侧链改性环氧树脂、催化剂；二烯丙基苯酚：柔性侧链改性环氧树脂：催化剂的质量比为1:0.4‑0.5:0.05‑0.15。该双马来酰亚胺树脂组合物中，双马树脂与烯丙基酚氧树脂、二烯丙基双酚A中的烯丙基与双马树脂环上活性C=C反应，生成高交联度成环结构的韧性树脂，使双马树脂韧性提高，并且通过烯丙基酚氧树脂将柔性链段引入双马树脂中，进一步提高双马树脂的韧性，同时提高双马树脂的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN116333587A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310630798.7
申请日：2023-05-31
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： C09D179/08 , C09D7/61 , C09D7/62 , C09D183/04 , C09D179/04
摘要： 本发明涉及一种用于透波材料的低介电常数的疏水防潮涂料及应用；括A组份、B组份和C组份，按照重量份数计，A组份包括聚酰亚胺树脂液70‑80份和空心陶瓷微珠20‑30份；按照重量份数计，B组份包括聚酰亚胺树脂液20‑40份、环氧改性有机硅树脂液20‑60份、氰酸酯树脂液5‑20份和微米级氧化铝粉末5‑20份；按照重量份数计，C组份包括丙烯酸改性聚硅氧烷树脂20‑50份和甲基苯基有机硅树脂20‑50份；通过疏水防潮涂料的提出以解决现有的有机防潮漆介电常数高的技术问题。
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