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公开(公告)号：CN116494618A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN117245935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311134290.4
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种小翼柄大载荷复合材料飞行翼及其制备方法，包括如下步骤：制备金属翼柄；制备加强泡沫板；在下半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第一预浸料层；在第一预浸料层的阶梯面随形铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第二预浸料层；将金属翼柄放入模具,将加强泡沫板放入模具对应位置，在插入段的上端面继续铺设浸渍有树脂的碳纤维，形成第三预浸料层；在上半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第四预浸料层；将上半模和下半模对合，加热固化，脱模，获得带有小翼柄大载荷复合材料飞行翼；该设计使得载荷过大且金属翼柄较小时，金属翼柄和复合材料连接位置避免发生复合材料分层或脱粘失效影响飞行器的发射。
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公开(公告)号：CN111661313B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010499534.9
申请日：2020-06-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C7/00
摘要： 本发明的实施例提供一种用于飞行器整流罩的快速分离机构和飞行器。快速分离机构包括：第一固定件，用于固定下头罩；第二固定件，用于固定上头罩；至少一个解锁组件，包括插接件、第一插接座以及第二插接座，第一插接座与第一固定件相连，第二插接座与第二固定件相连，插接件可移动地插设在第一插接座和第二插接座中；至少一个驱动机构，与对应的插接件传动相连，以驱动插接件插入或脱离第一插接座和第二插接座快速分离机构和快速连接系统。利用驱动机构驱动插接件插入或脱离第一插接座和第二插接座，从而实现下头罩和上头罩之间的组装或分离，结构简单，成本较低，稳定性大大提高，其可以实现在飞行过程中可以稳定且快速的使整流罩分离。
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公开(公告)号：CN117699067B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410168803.1
申请日：2024-02-06
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司 , 北华航天工业学院 , 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种双电机驱动作动拔销器；包括壳体，壳体一端面穿装有作动销，作动销的顶部设有齿条，齿条啮合有齿轮，齿轮两侧的齿轮轴，各齿轮轴分别通过联轴器与对应的电机的转轴连接，各电机与壳体固接；位于壳体内的作动销底部设有向下延伸的延伸板，延伸板的前端面和后端面分别间隔设有前限位开关和后限位开关，还包括控制器，前限位开关和后限位开关均与控制器电连接，两个电机均与控制器电连接；通过双电机驱动作动拔销器的结构设计以解决现有技术中存在的现有的非火工解锁装置结构复杂，体积大，消耗了火箭的有效载荷，使用维护不便，解锁速度慢，可靠性低，不可完全重复测试的问题。
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公开(公告)号：CN116878340B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311149197.0
申请日：2023-09-07
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117073467A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311128479.2
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种可载器件的轻质复合材料飞行翼及其制备方法；包括如下步骤：采用复合材料制备复材连接板，制备金属翼柄，将浸渍有树脂的玻璃纤维铺贴于模具中，将复材连接板和空心加强泡沫板放入模具对应位置上，加热固化，获得带有复材连接板的复材翼面；其中，与复材连接板连接的复材翼面一侧设有与上延伸板匹配嵌入的上嵌入槽和与下延伸板匹配嵌入的下嵌入槽，获得可载器件的轻质复合材料飞行翼；通过可载器件的轻质复合材料飞行翼制备方法的提出以解决现有技术中存在的同级别弹翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高，采用复合材料制备的飞行翼，由于结构设计问题，无法载有器件的技术问题。
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公开(公告)号：CN116494618B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN116426123B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310701355.2
申请日：2023-06-14
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双马来酰亚胺树脂组合物、复合材料及其制备方法，双马来酰亚胺树脂组合物包括以下质量份数的组分：双马来酰亚胺树脂100份、烯丙基酚氧树脂30‑50份、二烯丙基双酚A 20‑45份；烯丙基酚氧树脂的制备原料包括二烯丙基苯酚、柔性侧链改性环氧树脂、催化剂；二烯丙基苯酚：柔性侧链改性环氧树脂：催化剂的质量比为1:0.4‑0.5:0.05‑0.15。该双马来酰亚胺树脂组合物中，双马树脂与烯丙基酚氧树脂、二烯丙基双酚A中的烯丙基与双马树脂环上活性C=C反应，生成高交联度成环结构的韧性树脂，使双马树脂韧性提高，并且通过烯丙基酚氧树脂将柔性链段引入双马树脂中，进一步提高双马树脂的韧性，同时提高双马树脂的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN116426123A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310701355.2
申请日：2023-06-14
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双马来酰亚胺树脂组合物、复合材料及其制备方法，双马来酰亚胺树脂组合物包括以下质量份数的组分：双马来酰亚胺树脂100份、烯丙基酚氧树脂30‑50份、二烯丙基双酚A 20‑45份；烯丙基酚氧树脂的制备原料包括二烯丙基苯酚、柔性侧链改性环氧树脂、催化剂；二烯丙基苯酚：柔性侧链改性环氧树脂：催化剂的质量比为1:0.4‑0.5:0.05‑0.15。该双马来酰亚胺树脂组合物中，双马树脂与烯丙基酚氧树脂、二烯丙基双酚A中的烯丙基与双马树脂环上活性C=C反应，生成高交联度成环结构的韧性树脂，使双马树脂韧性提高，并且通过烯丙基酚氧树脂将柔性链段引入双马树脂中，进一步提高双马树脂的韧性，同时提高双马树脂的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN111717367A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010497822.0
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明提供一种用于垂直起降飞机的机臂结构，包括：第一机臂、第二机臂、第一横梁和第二横梁；所述第一机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接；所述第二机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接，所述第一机臂与所述第二机臂平行设置；且所述第一机臂和所述第二机臂均为变截面结构。本发明的方案具有重量轻、刚度高、结构简单、工艺性好等优点，解决了现有技术中结构效率低、刚度弱、影响飞行器航程等问题。
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