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公开(公告)号：CN107086531A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710423198.8
申请日：2017-06-07
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H02G9/06
摘要： 本发明公开了一种线缆保护组件及线缆保护装置，该线缆保护组件包括支座、槽盖和连接件，所述连接件用于将所述支座和所述槽盖固定连接在一起；所述支座包括上表面和下表面，所述上表面设置有线缆固定孔，其用于将所述线缆固定在所述支座上，所述下表面设置有排水孔，其用于将所述支座内的积水排出；所述支座上设置有支座固定孔，其用于将所述支座固定在基体上；所述支座上还设置有用于固定接地导体的支座立筋；所述支座的两端分别设置用于将所述槽盖定位的定位插槽，在所述定位插槽的外侧还设置有用于固定所述连接件的卡位槽。本发明的线缆保护组件及装置安全稳定性高，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN206790061U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720656140.3
申请日：2017-06-07
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H02G9/06
摘要： 本实用新型公开了一种线缆保护组件及线缆保护装置，该线缆保护组件包括支座、槽盖和连接件，所述连接件用于将所述支座和所述槽盖固定连接在一起；所述支座包括上表面和下表面，所述上表面设置有线缆固定孔，其用于将所述线缆固定在所述支座上，所述下表面设置有排水孔，其用于将所述支座内的积水排出；所述支座上设置有支座固定孔，其用于将所述支座固定在基体上；所述支座上还设置有用于固定接地导体的支座立筋；所述支座的两端分别设置用于将所述槽盖定位的定位插槽，在所述定位插槽的外侧还设置有用于固定所述连接件的卡位槽。本实用新型的线缆保护组件及装置安全稳定性高，安装维护方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118219645A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410432634.8
申请日：2024-04-10
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院 (滕州)复合材料有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC分类号： B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B25/10 , B32B25/08 , B29C70/52
摘要： 本申请提供一种脱模布及拉挤设备。其中，脱模布包括含氟材料层，含氟材料层的原料包括含氟高聚物膜材料，且含氟材料层的至少一侧表面具有预设表面粗糙度Ra。脱模布的含氟材料层原料包括含氟高聚物，由于氟元素的存在，使得脱模布自身的光滑性较好，可以有效减少含氟材料层随浸胶纤维在加热模具型腔前进过程中阻力，有利于后期脱模。同时含氟高聚物作为膜材料使得本申请脱模布具备抗拉抗压性能，可以有效避免撕除过程中膜材料掉落碎屑或有膜材料碎屑残留在型材表面导致拉挤型材污染，可以改善脱模布到边距不稳定、包边、褶皱、夹杂及脱粘等问题，以便于型材如风电叶片的生产。
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公开(公告)号：CN116061460A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310272126.3
申请日：2023-03-21
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合材料螺旋构件成型模具及成型系统:包括阴模阴膜上设有横向贯穿阴模的穿孔，穿孔内穿装有与穿孔匹配的至少两个首尾连接的阳模，各阳模外表面设有沿长度布设的螺旋凹槽相邻两阳模的螺旋凹槽连续布设，各阳模的外壁与阴模的穿孔内壁紧密贴合；阴模内设有加热片；通过复合材料螺旋构件的成型模具及成型系统的设计，可以实现了复合材料螺旋构件的连续化生产，具有机械化程度高，生产效率高，制品性能稳定，制品空间构型及制品横截面构型多样化。
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公开(公告)号：CN115058099B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210990323.4
申请日：2022-08-18
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种具有两相海岛结构的环氧树脂组合物、复合材料及其制备方法。具有两相海岛结构的环氧树脂组合物，包括以下质量份数的组分：双酚型缩水甘油醚类环氧树脂50‑120份、低粘度脂肪族缩水甘油醚环氧树脂5‑30份、酸酐固化剂50‑120份、聚醚增韧剂5‑30份、促进剂0‑5份。该环氧树脂组合物及环氧树脂基复合材料具有典型的两相海岛结构，增韧效果明显，所制备的复合材料冲击韧性大幅提高，弯曲强度和弯曲模量得到改善，形成两相海岛结构对环氧树脂进行增韧后，增韧剂对材料拉伸强度和拉伸模量影响更小，对玻璃化温度几乎没有影响。
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公开(公告)号：CN110439608A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910690641.7
申请日：2019-07-29
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明提供了一种平台踏板，所述平台踏板由多个踏板单元板排列组装而成；所述踏板单元板上开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述踏板单元板；所述踏板单元板具有空腔，所述空腔内填充有防火材料。本发明还提供了一种包括上述平台踏板的地铁隧道疏散平台。本发明还提供了一种制备上述地铁隧道疏散平台的制备方法。本发明还提供了一种制备上述平台踏板中踏板单元板的设备。本发明的平台踏板及其制备的地铁隧道疏散平台，能够实现无缝拼接，并使拼接后的踏板平台具有较好的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。
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公开(公告)号：CN103031806A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310005643.0
申请日：2013-01-08
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , B29C70/52 , B29C70/54 , C08L101/02 , C08L63/00
摘要： 本发明涉及一种桥梁用FRP拉挤型材及成型设备与制备方法。其特点为：该拉挤型材宽为220～250mm，高为130～160mm；其截面形状为三腔矩形框；成型设备特点为：热成型模具的内腔为与截面形状为三腔矩形框的FPR拉挤型材形状相同的三腔结构，包括模芯支架、模具外腔和3个模芯；在模芯的空腔内插设有模芯加热装置。其方法步骤如下：配制胶液；选定纤维拉挤纱和纤维织物浸胶；经预成型模，进入热成型模具中加温固化；定长切割；成型为截面形状呈三腔矩形框的桥梁用FRP拉挤型材；其自重轻，为混凝土板的20～40%，承载力高；施工方便，安装快捷，剪切强度高，耐候性好，解决了普通FRP桥面板的剪切破坏先于弯曲破坏发生的现象，避免突发事故的发生，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN115972622B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310272128.2
申请日：2023-03-21
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合材料螺旋构件制备方法及成型控制系统:包括以下步骤，制备复合材料螺旋构件成型模具；将多根纤维按照一定方向牵引至纤维集束器内进行集束，同时对纤维集束器内的纤维进行浸胶处理，获得浸胶纤维束，其中多根纤维在牵引的同时按照设定的速度周向旋转；将浸胶纤维束一端缠绕于阳模的螺旋凹槽内，按照设定速度单向牵引阳模，并通过阴模对缠绕于螺旋凹槽内的浸胶纤维束进行加热固化，浸胶纤维束固化后获得复合材料螺旋构件:通过复合材料螺旋构件制备方法及成型控制系统的设计，以解决现有生产方法仅能形成直的或者是单一方向的具有一定弧度的复合材料型材，不能对螺旋构型复杂、性能要求高的复合材料进行连续化生产的问题。
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公开(公告)号：CN105262256A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510712118.1
申请日：2015-10-29
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于发电机转子磁钢固定的玻璃钢拉挤压条，由基体材料和增强材料构成，基体材料包括以下重量份数的组分：环氧树脂100份；酸酐70-85份；环氧促进剂2-3份；环氧促进剂环氧脱模剂2-3份；阻燃剂20份；色浆2-3份；增强材料包括以下组分：体积比为1∶2∶10的连续毡、多轴向织物和无碱玻璃纤维。本发明的有益效果为：本玻璃钢拉挤压条通过玻璃钢拉挤工艺成型，生产效率高，压条尺寸精确，综合提高了压条的耐温性能及机械性能；且阻燃性能通过灼热丝(960±15℃)30s测试，抗劈强度大于5000N/cm，压条的槽口承载力大于7000N，提高了装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN103031808A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310005656.8
申请日：2013-01-08
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/40 , E01D101/26
摘要： 本发明公开一种纤维增强复合材料桥面板及制备与安装方法。该桥面板，包括纤维增强复合材料型材和与其上表面结合的表面处理材料；其特点为：表面处理材料分为表面预处理材料和表面后处理材料；表面预处理材料为尼龙66或聚四氟乙烯中任一种；表面预处理材料与纤维增强复合材料型材同步拉挤一体成型为桥面基板；表面后处理材料为防滑砂或钢筋混凝土；其铺设于桥面基板上构成纤维增强复合材料桥面板。利用吨位≥15T的拉挤机成型桥面基板；撕掉桥面基板的表面预处理材料，其上铺表面后处理材料；将若干桥面板拼接成整体桥面板用T型螺栓固接于桥梁上；其抗压抗剪、抗剥离性能强；刚度大、耐腐及耐候，免维护，适用范围广，宜于推广应用。
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