-
公开(公告)号：CN106763414A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611166856.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16F9/06
CPC classification number: F16F9/062
Abstract: 本发明公开了一种气液二相式油气弹簧，包括动力缸和蓄压器或者采用一体式结构，动力缸与蓄压器相连通或通过油路相连通，动力缸内设置活塞杆，活塞杆的一端连接动力活塞，动力活塞与油路之间的缸体内腔填充液压油，蓄压器内填充混合气体，混合气体为氮气和常温可液化气体，蓄压器内设置浮动活塞，浮动活塞将混合气体与动力缸内的液压油隔离，蓄压器还设置有用于充入气体的充气阀。本发明的气液二相式油气弹簧，利用其在常温下加压可以液化的特点，改善现有油气弹簧气体压强变化过快的现状。
-
公开(公告)号：CN106763414B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611166856.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16F9/06
Abstract: 本发明公开了一种气液二相式油气弹簧，包括动力缸和蓄压器或者采用一体式结构，动力缸与蓄压器相连通或通过油路相连通，动力缸内设置活塞杆，活塞杆的一端连接动力活塞，动力活塞与油路之间的缸体内腔填充液压油，蓄压器内填充混合气体，混合气体为氮气和常温可液化气体，蓄压器内设置浮动活塞，浮动活塞将混合气体与动力缸内的液压油隔离，蓄压器还设置有用于充入气体的充气阀。本发明的气液二相式油气弹簧，利用其在常温下加压可以液化的特点，改善现有油气弹簧气体压强变化过快的现状。
-
公开(公告)号：CN106402242B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201611103407.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种套筒全包覆的膜式高压空气弹簧，包括：气囊总成和限位套筒；所述气囊总成包括依次连接的弹簧上端盖、气囊和活塞；所述限位套筒包覆在所述气囊外围，且一端开口，另一端用于与车体连接；所述弹簧上端盖位于所述限位套筒与车体连接端，且与所述限位套筒固定连接。本发明公开的套筒全包覆的膜式高压空气弹簧避免了气囊与悬架其他部位的干涉造成的损坏，同时由于承载面积恒定，增加了空气弹簧刚度的可设计性、结构紧凑，承载能力高，占用空间小。
-
公开(公告)号：CN106402242A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611103407.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: F16F9/0445 , F16F9/3207
Abstract: 本发明公开一种套筒全包覆的膜式高压空气弹簧，包括：气囊总成和限位套筒；所述气囊总成包括依次连接的弹簧上端盖、气囊和活塞；所述限位套筒包覆在所述气囊外围，且一端开口，另一端用于与车体连接；所述弹簧上端盖位于所述限位套筒与车体连接端，且与所述限位套筒固定连接。本发明公开的套筒全包覆的膜式高压空气弹簧避免了气囊与悬架其他部位的干涉造成的损坏，同时由于承载面积恒定，增加了空气弹簧刚度的可设计性、结构紧凑，承载能力高，占用空间小。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
