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公开(公告)号：CN109058351A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811194217.5
申请日：2018-10-15
申请人： 江西巨晟实业有限公司
CPC分类号： F16F9/062 , F16F9/067 , F16F9/068 , F16F9/3207 , F16F9/3405 , F16F9/362 , F16F9/368 , F16F13/002
摘要： 本发明提供一种双缓冲气囊减震器，其包括活塞缸体、活塞杆及一主活塞，活塞缸体包括缸盖及与缸盖相对的缸底，主活塞上设置有第一单向阀、第二单向阀门，主活塞固定套接于活塞杆的第一端，并与活塞杆第一端一并设置于工作腔内部，双缓冲气囊减震器还包括第一浮动活塞、第二浮动活塞以及外筒，当减震器伸张或压缩时，通过第一单向阀或第二单向阀对减震油的调节作用及第一气室及第二气室气体的调节作用使得双缓冲气囊减震器产生伸张时的阻尼作用，外筒与所述工作腔之间的高压气体可实现进一步缓冲。与现有技术相比，本发明可承受较大冲击力且具有舒适的减震感受。
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公开(公告)号：CN107228149A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710449988.3
申请日：2017-06-04
申请人： 周满阳
摘要： 本发明公开了一种液气共存的缓冲装置，其包括外筒(1)和内筒(2)，外筒(1)内设有用于盛装缓冲液体和气体以及安装内筒(2)的外筒内腔(11)；外筒(1)上位于外筒内腔(11)中安装有一块以上的外筒限流板(12)，一块以上的外筒限流板(12)将外筒内腔(11)分隔成多个缓冲室，在使用时至少有一个缓冲室中充有气体，外筒限流板(12)上设有液体或/和气体流通的通道；内筒(2)的一端活动套装在外筒(1)的外筒内腔(11)中，内筒(2)可以在外筒(1)的外筒内腔(11)中沿轴向移动。其应用广泛、使用灵活性，其能够在碰撞发生时均匀分配碰撞应力、延长撞击相互作用时间、达到优良缓冲作用。
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公开(公告)号：CN107131244A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710351349.3
申请日：2017-05-18
申请人： 重庆大学
CPC分类号： F16F9/062 , F16F9/067 , F16F9/3484 , F16F9/3487 , F16F9/535
摘要： 本发明公开了一种磁流变缓冲器，包括外缸筒、内缸筒、活塞和活塞杆，内缸筒与外缸筒间隙配合，活塞置于内缸筒内并将内缸筒的内腔分为上、下工作腔，内缸筒和外缸筒内腔中填充有磁流变液；内缸筒包括封闭端和开放端，开放端与外缸筒的内腔相连通；还包括设置于开放端内部的多级周向阻尼通道和用于调节阻尼力大小的磁场发生器；本发明能够在不同振动激励的情况下提供不同的阻尼力，能够快速应用于传统减振器结构中，扩展能力强，而且响应速度快，具有良好的稳定性和可靠性；且在使用时，由于内缸筒的开放端位于底部，该减振器的多级周向阻尼通道起到节流阀的作用，根据振动激励大小在控制器的作用下，施加不同的激励电流，从而实现阻尼力可控。
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公开(公告)号：CN105874238B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480069758.9
申请日：2014-12-17
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： F16F9/096 , B62K25/28 , B62K2025/045 , F16F9/062 , F16F9/187 , F16F9/3242 , F16F9/325 , F16F9/34 , F16F13/007 , F16F2228/066
摘要： 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器包括：缸体(1)；活塞杆(2)；活塞(3)；杆侧室(10)和活塞侧室(11)，该杆侧室(10)和活塞侧室(11)是通过活塞(3)划分缸体(1)内而成的；外筒(4)，其配置于缸体(1)的外周并且与缸体(1)之间形成有筒状间隙(12)，从而构成双重管构造；箱(5)，其外置于外筒(4)；贮存器(R)，其形成于箱(5)的内部；活塞通路(L1)，其仅容许工作液从活塞侧室(11)向杆侧室(10)流动；吸入通路(L2)，其仅容许工作液从贮存器(R)向活塞侧室(11)流动；排出通路(L3)，其用于连通杆侧室(10)和贮存器(R)；阻尼阀(V3)，其设于排出通路(L3)；以及连接构件(RH)，其用于连接外筒(4)和箱(5)，排出通路(L3)经由筒状间隙(12)和连接构件(RH)与贮存器(R)连通。
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公开(公告)号：CN106801717A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710181281.9
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种油气弹簧主活塞，安装在油缸中，主活塞上布置有高压组合油封，具有两道或三道密封的组合方式，用于密封内腔的液压油，当采用两道密封时，用斯特封作为第一道油封布置在靠近液压油一侧，靠近油气弹簧环形腔一侧的第二道油封采用格莱圈或斯特封；当采用三道密封时，用斯特封作为第一道油封布置在靠近液压油一侧，第三道油封布置在三道密封中间位置，也采用单向密封结构的斯特封，与第一道密封形成串联式密封组合，具有更好的密封能力，第二道密封则靠近油气弹簧环形腔，同样采用斯特封，密封方向朝环形腔侧，起到反向密封作用。
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公开(公告)号：CN106352004A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610917695.9
申请日：2016-10-20
申请人： 安徽莱特气弹簧有限公司
发明人： 陶声荣
摘要： 本发明公开了一种刚性锁定气压棒，内管位于外管内，内管的一端与支座的一端固定，活塞装配在活塞杆的一端，活塞杆装配活塞的一端配合在内管中，活塞杆的另一端依次从支座、密封组件、后顶套穿过后暴露在外管的外部，浮动活塞配合在外管与内管之间，阀座的一端与内管的另一端固定并密封，阀座的另一端密封并固定在外管内，阀座上设有轴向的台阶孔以及径向的油孔，阀芯的一端设有用于密封台阶孔孔口的环状凸缘，后堵固定在外管的另一端，后堵的一端对阀座形成轴向限位，后堵的另一端暴露在外管的外部，后堵上设有通孔，所述阀芯的另一端从依次从阀座的台阶孔、后堵上的通孔穿过。本发明可使活塞杆在任意位置可以获得刚性锁定。
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公开(公告)号：CN104364552A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280073648.0
申请日：2012-07-04
申请人： 北京京西重工有限公司
发明人： S·伦
IPC分类号： F16F9/19
摘要： 本发明提供了一种阻尼装置和用于组装该阻尼装置的方法。阻尼装置包括沿中心轴线同轴布置的外管和内管以形成腔体，其中隔膜位于内管和外管之间用于分割腔体。充气密封件被固定在腔体上在外管和内管之间。内部夹具与内管密封接合并且将隔膜保持就位。收缩部限定抵接外管的密封面。隔膜沿所述内部夹具的下方延伸且经过“U”形翻转后再沿外管内壁朝向所述开口端的收缩部延伸。上部夹具与收缩部轴向对准，并且将隔膜保持至外管的收缩部中，从而相对外管密封隔膜。
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公开(公告)号：CN103228945A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180046948.5
申请日：2011-09-24
申请人： 诺格伦有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种阻尼筒(100)。阻尼筒(100)包括壳体(101)和位于壳体(101)内的活塞筒(201)。活塞杆(103)从壳体(101)和活塞筒(201)延伸。阻尼筒(100)还可包括联接到活塞杆(103)上的活塞(203)。活塞(203)在活塞筒(201)内可移动且将活塞筒(201)分成第一流体腔室(210)和第二流体腔室(211)。阻尼筒(100)还可包括与第一流体腔室和第二流体腔室(210,211)处于流体连通的阻尼模块(102)。阻尼模块(102)包括构造成提供第一阻尼水平的卸压阀(221)和构造成提供至少第二阻尼水平的方向控制阀(222)。
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公开(公告)号：CN102141105A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110071732.6
申请日：2011-01-25
申请人： 康尼有限公司
摘要： 一种阻尼器，具体地，在其内向行程中，该阻尼器为刚性，并且该阻尼器可以作为，例如，铁路阻尼器而使用。将缸筒分隔成两个腔室的活塞上设置有在两个方向上工作并设置为具有特性的止回阀。从缸筒底部延伸出套筒，该套筒可以在活塞/活塞杆的内部移动，且套筒的一端与容腔连通，另一端与所述腔室之一连通。此外，在缸筒中具有底阀。套筒/底阀组合体以如下方式安装：当活塞在缸筒中向内部移动时，需要被移动的液体体积被经由套筒进入缸筒的额外的活塞杆体积移入容腔内。在向外运动过程中，液体从容腔通过底阀得到补充。
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公开(公告)号：CN100436858C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610071675.0
申请日：2006-03-28
申请人： 萱场工业株式会社
发明人： 村上知治
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/062 , F16F9/3257 , F16F9/364
摘要： 一种套管式液压减震器，包括：外管；内管；阀心座，该阀心座配合并固定到内管的基端上；下盖，该下盖被设置成与阀心座的腿部接触，并以油封的方式将外管的基端密封；活塞杆，该活塞杆插入到内管中，以便能够沿着轴向方向往复运动；导向构件，该导向构件安装到外管和内管的顶侧，以便支承活塞杆并且将一个轴向方向的力作用到内管上。在这种套管式液压减震器中，阀心座的腿部和下盖在轴向方向的力的作用线上相互接触，其中，所述轴向方向的力朝着内管的基端作用。
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