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公开(公告)号：CN118568876A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410615165.3
申请日：2024-05-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种旋转对置活塞发动机差速机构椭圆齿轮节曲线设计方法，该设计方法包括以下步骤：根据给定的设计指标和二阶椭圆齿轮节曲线结构特征，初步设定气缸结构参数、活塞结构参数、椭圆齿轮节曲线的偏心率e和椭圆齿轮节曲线的半长轴长度a；通过初步设定的参数计算设计结果，验证是否满足设计指标，若满足设计指标则输出结构参数并构建椭圆齿轮节曲线方程，若不满足设计指标，则通过反馈迭代更新参数，重新计算判断结果是否满足设计指标。上述设计方法能够实现在发动机概念设计阶段即可确定部分结构参数使得发动机满足关键设计指标。
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公开(公告)号：CN118327777A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410615164.9
申请日：2024-05-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种旋转对置活塞发动机的密封系统，主要包括发动机缸体、动力传递轴、配合轴以及四个活塞；动力传递轴同轴嵌套在配合轴内且安装于发动机缸体；发动机缸体由半缸体一、二固定连接构成，内部形成环形活塞轨道；动力传递轴和配合轴上分别安装两个活塞；四个活塞沿周向间隔分布于环形活塞轨道内；活塞的外周面布置有活塞密封结构；在活塞底座与半缸体之间设置有端部密封结构；在半缸体的进气槽和排气槽两侧均设置有进排气密封结构；在两个半缸体之间设置有对接密封结构。上述密封系统可以有效保护旋转对置活塞发动机不受外界条件的干扰，保证其可以正常运转，并且可以最大程度上实现燃油的高效利用。
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公开(公告)号：CN118442170A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410615167.2
申请日：2024-05-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种差速旋转矩形端面活塞发动机，在发动机缸体的开口一侧固定连接有盖板；在发动机缸体和盖板内部形成圆筒形的活塞轨道；在发动机缸体的另一端外侧支承有定位板；分体轴二同轴套设于分体轴一的外周侧且能够相对转动；矩形端面活塞成对设置在发动机缸体的活塞轨道内；在周向相邻的两个矩形端面活塞之间形成燃烧室；矩形端面活塞的两端均具有矩形端面；发动机缸体顶端设置有进气通道和排气通道；在定位板与发动机缸体之间安装有连接轴；两对椭圆齿轮啮合地安装于分体轴一、分体轴二与连接轴之间；相邻矩形端面活塞之间实现差速旋转。上述发动机具有加工精度高、密封系统设计难度低、功率密度高、质量和体积小的特点。
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公开(公告)号：CN117740358A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768783.3
申请日：2023-12-21
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种可变几何涡轮增压器的喷嘴环的可靠性测试装置及测试方法，包括：高压气源与进气端一连通且二者之间串接有泄压阀、压力传感器一以及燃烧器；调节阀分别与出气端二和外部大气连通；测力仪的检测端与拉杆固定连接。本发明通过设计高压气源和燃烧器，该设计能够模拟并制造出内燃机运行时产生的废气；调整泄压阀或喷油嘴，可以控制废气的生成量以及压力；调整调节阀的开度，能够模拟并控制可变几何涡轮的负载大小；测力仪能够准确测得拉杆的受力，从而准确判断喷嘴环是否正常工作；该测试装置能有效地对喷嘴环进行可靠性测试；利用喷嘴环运行时拉杆的受力变化，判断喷嘴环是否正常工作，该测试方法简单且测试结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN117266982A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311235460.8
申请日：2023-09-25
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明涉及一种发动机旋转对置活塞的轴系冷却系统及发动机，轴系冷却系统包括动力输出轴和与其嵌套配合的嵌套轴，动力输出轴内沿轴线开设有动力输出轴进油道及动力输出轴出油道，在动力输出轴进油道及动力输出轴出油道之间对应开设动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道，动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道对应动力输出轴不同的横截面径向开设，与动力输出轴第一活塞和动力输出轴第二活塞连通；嵌套轴沿平行于其轴线方向开设有嵌套轴进油道和出油道，在不同的横截面方向开设有与嵌套轴第一活塞和第二活塞连通的嵌套轴进油歧道及出油歧道；嵌套轴进油环槽和出油环槽与进油油瓦和出油油瓦一一对应，形成嵌套轴进油主通道和出油主通道。
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公开(公告)号：CN117250368A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311535943.X
申请日：2023-11-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种涡轮进出口流速测量装置及总温标定方法，涉及涡轮增压器技术领域，其中装置包括：压力容器、管道、电晕放电装置和电流感应装置；管道的首端与压力容器连接；压力容器外接高压气源；管道的首端至末端之间依次安装有电晕放电装置和电流感应装置；且电晕放电装置和电流感应装置之间相隔预设距离；电晕放电装置和电流感应装置均连接有上位机，用于将各自的启动时间发送至上位机；上位机用于根据电晕放电装置和电流感应装置的启动时间差，以及预设距离，获得管道中气体的流速；该装置基于电晕放电测量涡轮进出口气体流速，可以提高测量准确性，以及提高抗外界环境干扰能力。
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公开(公告)号：CN117052518A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311161956.5
申请日：2023-09-11
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种旋转对置活塞发动机可拆卸冷却系统，包括气缸盖和水套盖，气缸盖沿轴向中央位置开设有气缸盖轴孔，水套盖沿轴向中央位置开设有水套盖轴孔，气缸盖的外侧面开设气缸盖冷却水槽，水套盖的内侧面开设与气缸盖冷却水槽配合的水套盖冷却水槽，气缸盖与水套盖面配合后通过连接件相连接，气缸盖冷却水槽与水套盖冷却水槽形成冷却水道，水套盖上开设有进水孔和出水孔。本发明能够通过水套盖所开设的进水孔、出水孔、气缸盖与水套盖形成的冷却水道完成旋转对置活塞发动机缸体的冷却，并且结构加工工艺上无需铸造，极大降低了旋转对置活塞发动机制造成本。
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