-
公开(公告)号：CN118067579B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410471689.X
申请日：2024-04-19
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于燃油车尾气颗粒物治理技术领域，具体涉及一种模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测系统及方法。本发明公开的模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测系统包括可控程序升温控制光学玻璃套管、高清摄像机、热重分析单元、气体排放分析单元，并搭载燃油车尾气颗粒真实气氛模拟单元及混合气体分流单元，可以实现模拟真实环境燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测，该方法操作便捷、价格低、性价比高。通过获得燃油车尾气颗粒物在特定条件下实时失重率的实时形态演变，实现模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性的原位检测。
-
公开(公告)号：CN118067579A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471689.X
申请日：2024-04-19
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于燃油车尾气颗粒物治理技术领域，具体涉及一种模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测系统及方法。本发明公开的模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测系统包括可控程序升温控制光学玻璃套管、高清摄像机、热重分析单元、气体排放分析单元，并搭载燃油车尾气颗粒真实气氛模拟单元及混合气体分流单元，可以实现模拟真实环境燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性原位检测，该方法操作便捷、价格低、性价比高。通过获得燃油车尾气颗粒物在特定条件下实时失重率的实时形态演变，实现模拟燃油车尾气颗粒形态演变协同热物性的原位检测。
-
公开(公告)号：CN114658539A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210272746.2
申请日：2022-03-18
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种旋转对置活塞发动机齿圈动力输出装置，包括第一活塞连接轴、第二活塞连接轴、第一齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈；第一活塞连接轴上开设有第一轴孔；第二活塞连接轴的一端同轴嵌套在第一轴孔内部，另一端同轴贯穿在第一齿轮组件内；第二齿轮组件位于第二活塞连接轴的两侧，并与第一齿轮组件啮合；同时齿圈和第二齿轮组件的啮合；本发明结构简单，通过活塞分别带动第一活塞连接轴和第二活塞连接轴转动，第一齿轮组件和第二齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈始终保持啮合，将动力整合到第二活塞连接轴，实现旋转对置活塞发动机动力的输出，从而实现发动机活塞不同的转动模式，并且满足发动机特定的压缩比。
-
公开(公告)号：CN113006932B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110407190.9
申请日：2021-04-15
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种缸内直喷旋转对置活塞发动机，包括：缸体、动力输出轴、活塞、喷油器和火花塞；缸体内部设有活塞轨道，且开有进气通道、排气通道、喷油器通道和火花塞通道；喷油器和火花塞对应安装在喷油器通道和火花塞通道内；活塞成对设置在活塞轨道内，每对活塞固定在动力输出轴相对的两侧，相邻活塞的端面与动力输出轴对应的侧壁和活塞轨道对应的侧壁共同形成燃烧室；通过设置相邻活塞的初始位置，依靠相邻活塞特定的相对运动实现发动机的运转过程，带动动力输出轴转动，实现功率的输出，能够显著提高发动机的功率密度、减小发动机的质量和体积，可作为混合动力汽车、增程式电动汽车的动力源，进一步降低汽车的碳排放、提高能源利用率。
-
公开(公告)号：CN114658539B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210272746.2
申请日：2022-03-18
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种旋转对置活塞发动机齿圈动力输出装置，包括第一活塞连接轴、第二活塞连接轴、第一齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈；第一活塞连接轴上开设有第一轴孔；第二活塞连接轴的一端同轴嵌套在第一轴孔内部，另一端同轴贯穿在第一齿轮组件内；第二齿轮组件位于第二活塞连接轴的两侧，并与第一齿轮组件啮合；同时齿圈和第二齿轮组件的啮合；本发明结构简单，通过活塞分别带动第一活塞连接轴和第二活塞连接轴转动，第一齿轮组件和第二齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈始终保持啮合，将动力整合到第二活塞连接轴，实现旋转对置活塞发动机动力的输出，从而实现发动机活塞不同的转动模式，并且满足发动机特定的压缩比。
-
公开(公告)号：CN116634786B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310914917.1
申请日：2023-07-25
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于有机太阳能电池检测技术领域，具体涉及一种电流‑电压测试用有机太阳能电池及其制备方法。公开的电流‑电压测试用有机太阳能电池，包括带有预设ITO图案的基片，其中带有预设ITO图案基片上的ITO作为阳极层，依次层叠空穴传输层、活性层、电子传输层和阴极层，形成太阳能电池。本发明中基片设计有若干个电池位置，每个电池均有独立的阴极测试位点和阳极测试位点，避免测试过程中电池之间相互影响，提高测试效率；每个电池的测试位点与电池之间的距离保持相同且距离够短；电池在基片上呈离散式均匀分布。本发明对基片利用率高、测试数据准确且平行性好，大幅度提升了电池测试效率，并有利于评估大面积范围内活性层成膜的均匀性。
-
公开(公告)号：CN118442170A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410615167.2
申请日：2024-05-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种差速旋转矩形端面活塞发动机，在发动机缸体的开口一侧固定连接有盖板；在发动机缸体和盖板内部形成圆筒形的活塞轨道；在发动机缸体的另一端外侧支承有定位板；分体轴二同轴套设于分体轴一的外周侧且能够相对转动；矩形端面活塞成对设置在发动机缸体的活塞轨道内；在周向相邻的两个矩形端面活塞之间形成燃烧室；矩形端面活塞的两端均具有矩形端面；发动机缸体顶端设置有进气通道和排气通道；在定位板与发动机缸体之间安装有连接轴；两对椭圆齿轮啮合地安装于分体轴一、分体轴二与连接轴之间；相邻矩形端面活塞之间实现差速旋转。上述发动机具有加工精度高、密封系统设计难度低、功率密度高、质量和体积小的特点。
-
公开(公告)号：CN117740358A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768783.3
申请日：2023-12-21
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种可变几何涡轮增压器的喷嘴环的可靠性测试装置及测试方法，包括：高压气源与进气端一连通且二者之间串接有泄压阀、压力传感器一以及燃烧器；调节阀分别与出气端二和外部大气连通；测力仪的检测端与拉杆固定连接。本发明通过设计高压气源和燃烧器，该设计能够模拟并制造出内燃机运行时产生的废气；调整泄压阀或喷油嘴，可以控制废气的生成量以及压力；调整调节阀的开度，能够模拟并控制可变几何涡轮的负载大小；测力仪能够准确测得拉杆的受力，从而准确判断喷嘴环是否正常工作；该测试装置能有效地对喷嘴环进行可靠性测试；利用喷嘴环运行时拉杆的受力变化，判断喷嘴环是否正常工作，该测试方法简单且测试结果准确可靠。
-
公开(公告)号：CN117266982A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311235460.8
申请日：2023-09-25
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明涉及一种发动机旋转对置活塞的轴系冷却系统及发动机，轴系冷却系统包括动力输出轴和与其嵌套配合的嵌套轴，动力输出轴内沿轴线开设有动力输出轴进油道及动力输出轴出油道，在动力输出轴进油道及动力输出轴出油道之间对应开设动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道，动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道对应动力输出轴不同的横截面径向开设，与动力输出轴第一活塞和动力输出轴第二活塞连通；嵌套轴沿平行于其轴线方向开设有嵌套轴进油道和出油道，在不同的横截面方向开设有与嵌套轴第一活塞和第二活塞连通的嵌套轴进油歧道及出油歧道；嵌套轴进油环槽和出油环槽与进油油瓦和出油油瓦一一对应，形成嵌套轴进油主通道和出油主通道。
-
公开(公告)号：CN117250368A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311535943.X
申请日：2023-11-17
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种涡轮进出口流速测量装置及总温标定方法，涉及涡轮增压器技术领域，其中装置包括：压力容器、管道、电晕放电装置和电流感应装置；管道的首端与压力容器连接；压力容器外接高压气源；管道的首端至末端之间依次安装有电晕放电装置和电流感应装置；且电晕放电装置和电流感应装置之间相隔预设距离；电晕放电装置和电流感应装置均连接有上位机，用于将各自的启动时间发送至上位机；上位机用于根据电晕放电装置和电流感应装置的启动时间差，以及预设距离，获得管道中气体的流速；该装置基于电晕放电测量涡轮进出口气体流速，可以提高测量准确性，以及提高抗外界环境干扰能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.027 秒)