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公开(公告)号：CN117266982A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311235460.8
申请日：2023-09-25
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明涉及一种发动机旋转对置活塞的轴系冷却系统及发动机，轴系冷却系统包括动力输出轴和与其嵌套配合的嵌套轴，动力输出轴内沿轴线开设有动力输出轴进油道及动力输出轴出油道，在动力输出轴进油道及动力输出轴出油道之间对应开设动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道，动力输出轴进油歧道及动力输出轴出油歧道对应动力输出轴不同的横截面径向开设，与动力输出轴第一活塞和动力输出轴第二活塞连通；嵌套轴沿平行于其轴线方向开设有嵌套轴进油道和出油道，在不同的横截面方向开设有与嵌套轴第一活塞和第二活塞连通的嵌套轴进油歧道及出油歧道；嵌套轴进油环槽和出油环槽与进油油瓦和出油油瓦一一对应，形成嵌套轴进油主通道和出油主通道。
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公开(公告)号：CN113482766A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110791032.8
申请日：2021-07-13
申请人： 李炳强
发明人： 李炳强
摘要： 本发明公开了一种转子机构和叶旋发动机，叶旋发动机包括机壳组件、转轴件和转子机构，转子机构包括转子座和至少一组叶组，转子座上设有第一通道，每组叶组包括均转动连接于转子座的第一叶和第二叶，机壳组件上设置有机壳内腔、第一输入通道和第一输出通道，转子机构位于机壳内腔并与转轴件连接，第一叶和第二叶均能够在第一通道中流体压力的作用下转动至与机壳内腔的壁面抵接，以能够在机壳内腔中分隔出燃烧腔，燃烧腔能够通过燃料的燃烧膨胀而驱使转子机构转动以具有不同状态，第一输入通道和第一输出通道分别能够与不同状态的燃烧腔连通。本发明通过利用流体的压力，能够使叶的抵接稳定可靠，提高使用可靠性。
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公开(公告)号：CN112648072A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110044589.5
申请日：2021-01-13
申请人： 王浩然
发明人： 王英俊
摘要： 本发明公开了一种差速旋转扇形活塞组合，包含活塞组合甲和活塞组合乙，这两种活塞组合均包括扇形部和芯轴部，且扇形部和芯轴部共轴，活塞组合甲和活塞组合乙共轴套装并交错设置。本发明的特征在于活塞组合甲的芯轴部为分段的空心直轴，活塞组合乙的芯轴部为阶梯轴，活塞组合甲的扇形部和活塞组合乙的扇形部均为中空结构，活塞组合甲的扇形部的内径位置和活塞组合乙的扇形部的内径位置均设有轴向榫槽，活塞组合甲的芯轴部和活塞组合乙的芯轴部的对应位置均设有轴向榫头，扇形部和芯轴部通过轴向榫头和轴向榫槽连接。较之于现有结构，这种结构和连接方式提高了结构刚度并为内部液冷通道提供了足够的加工空间，有利于解决振动、散热和润滑问题。
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公开(公告)号：CN112282927A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011122100.3
申请日：2020-10-20
申请人： 苗立志
发明人： 苗立志
摘要： 本发明涉及汽车发动机相关技术领域，且公开了一种汽车旋转活塞式发动机，包括机壳，所述机壳侧壁开设有用于机壳内腔相通的进气口，且机壳的另一侧开设有出气口，所述机壳的内壁有通过转动轴活动安装的转子。本发明通过在转子的表面分别活动安装有主动力杆，并通过推动块活动安装至转子上，同时，其推动块与主动力杆通过集油室进行连通，因而在转子工作的过程中，通过主动力杆的推动致使集油室中的压强变化，因而使得密封块被推出，致使密封块始终贴合至机壳的内壁，从而在密封块因持续摩擦磨损时，通过集油室将其密封块推出，使得密封块始终与机壳的内壁接触，保证了工作时各腔室的密封性，最终达到自动磨损补偿的目的。
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公开(公告)号：CN105221254B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510510684.4
申请日：2015-08-19
申请人： 庞乐钧
发明人： 庞乐钧
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/08 , F02B53/04 , F02B55/02 , F02B55/04 , F02B55/14 , F02B61/06 , F02F5/00
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明是一种旋转式内燃机，它的特征是：在环形缸体上设置有依据两个非圆齿轮的最小夹角的角度为弧长参数设计的长条形进排气孔，活塞的弧长是按照两个非圆齿轮的最小夹角的角度为弧长依据确定的，活塞环上设置有一定距离的缺口，缺口距离依据两个转子合起来的厚度和设计要求确定的，缸体上在进气口结束的附近设置有专供润滑油流通的油道，油道用多孔材料进行密封，能使润滑油渗出，保证在活塞通过时对活塞环进行有效润滑，活塞上设置有针对活塞冷却的冷却液通道，如果冷却液采用润滑油类材料的话，活塞上通道的密封设置为活塞环的形式，活塞环用多孔材料制作，以利于润滑油的渗出，保证对缸体进行有效润滑，燃烧室设置在活塞平面中间位置。
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公开(公告)号：CN117469023A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311825643.5
申请日：2023-12-28
申请人： 陕西众科源泰动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带涂层的三角转子活塞及转子发动机，包括缸体，缸体前后两侧安装有端盖，端盖设置有可以转动的偏心轴，偏心轴上安装有三角转子本体，在三角转子本体的外表面设置有打底层，打底层上设置有保温层。本发明，通过在三角转子本体表面使用特殊的打底层和保温层，进而使得三角转子本体表面具有较小的的导热系数和传导能力，使混合气体在前端盖、后端盖、转子和缸体形成的密闭空间内充分燃烧后的热量尽可能多的转化为偏心轴的机械功，进而有效提高热效率、降低油耗和能量的浪费，具体地，附于三角转子本体表层的保温层能够阻止热量向转子本体传递，使燃料燃烧后的热量较少的被转子内部的冷却介质带走，进而提高三角转子发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN113217182A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110493349.3
申请日：2021-04-27
申请人： 曹玉玲
发明人： 曹玉玲
摘要： 双斜面体，多滑片，多燃烧室，滚动循环，轮流做功发动机本发动机由固定的配合的斜面体4，配合的斜面体9，与转动的滑片轮5构成。滑片轮5中装有滑片组，滑片组包括滑片1，弹簧11，滑柱12，圆珠13组成。斜面体4的斜面与滑片1，滑片轮5，包容成与滑片数相同的燃烧室3，在运行中只用一套进气管路，排气管路，一套供油，点火机构，各燃烧室3轮流完成吸气，压缩，供油，点火，爆发做功，排气，再吸气的工作。燃烧气体，在燃烧室3内边转动，边然烧，边爆发做功，容积边增大，边排气，再吸气......。火花塞、喷油嘴，排气口、吸气口安装在斜面体内。只用一套吸气，排气，供油点火机构，发动机八个以上的燃烧室始终一半在吸气，压缩，供油，一半在点火，爆发，做工排气，发动机省去了气缸、气门、设施，活塞，连机，曲轴，配重轮，配重铁等设施，发动机结构紧凑，重量轻，马力大，省铁省油，噪音低，有替代现时应用的柴油机，汽油机的优势。
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公开(公告)号：CN104847487B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510294217.2
申请日：2015-06-01
申请人： 苏东青
摘要： 圆盘爆发回转式发动机装置，接通电源后启动马达开始工作，通过齿轮啮合带动飞轮开始转动。动力输出轴的转动，带动了发动机圆盘转子的旋转式运动，当发动机圆盘转子边缘上的两个气缸机体圆盘转子燃烧室空腔的顶端与气缸本体内腔机体定子燃烧室顶端重合时，将燃料和氧气通过燃料喷射孔同时喷入燃烧室，这时电点火装置通过安装在火花塞孔的火花塞进行点火，点燃喷进气缸本体内腔两端燃烧室与氧气混合的燃料。燃料燃烧之后产生高温高压气体推动圆盘转子边缘上两个燃烧室空腔的顶端，使圆盘转子沿轴在气缸内旋转。与其他同等体积、同等重量的发动机比较，本装置热效率高、机械效率高、输出功率大。
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公开(公告)号：CN105221254A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510510684.4
申请日：2015-08-19
申请人： 庞乐钧
发明人： 庞乐钧
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/08 , F02B53/04 , F02B55/02 , F02B55/04 , F02B55/14 , F02B61/06 , F02F5/00
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明是一种旋转式内燃机，它的特征是缸体上有专门供活塞环润滑的油道，它的进排气孔都是长条形的，它的转子上有用于转子间密封的密封环和密封块，密封环和密封块后面都有弹簧，它的活塞上有专门的燃烧室，活塞还上设置有用于冷却液流通的通道，通道上装有用多孔材料制作的活塞环，还具有专供环形缸体使用的有一定缺口的活塞环。齿轮全部装在同一个齿轮箱里。
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公开(公告)号：CN102691572A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210199173.1
申请日：2009-02-19
申请人： 村田诚
发明人： 村田诚
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明提供一种旋转式内燃机。阻止旋转式内燃机的实现的主要原因是由于气缸内是中空的，无法形成将燃料的燃烧压力传递给转子叶片的物理作用基点。本发明的旋转式内燃机（601）的特征在于，在气缸（1）中，与转子叶片（20）的旋转配合地将关闭阀（31）插入气缸（1），切断该气缸的周空间（8）的半径方向的同时，对于形成在该关闭阀（31）与转子叶片（20）之间的密闭层喷射燃料及空气使之燃烧，该燃烧压力以该关闭阀（31）为作用基点将旋转直接给予转子（10）与工作轴（3）。
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