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公开(公告)号：CN115680927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211322826.0
申请日：2022-10-27
申请人： 山东双港活塞股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机铝活塞，属于内燃机铝活塞结构技术领域，包括头部、裙部、销座、小内冷油道和大内冷油道，其特征在于，所述小内冷油道两端分别连通有小内冷油道进油口和小内冷油道出油口；所述大内冷油道两端分别连通有大内冷油道进油口和大内冷油道出油口；小内冷油道同心设置在大内冷油道的内部，小内冷油道内的润滑油流向与大内冷油道内的润滑油流向相反；所述小内冷油道截面积为大内冷油道截面积的1/3～1/2；本发明相对于现有技术不仅解决了现有的柴油机铝活塞，需要通过截取面积更大的内冷油道来带走热量，影响活塞的结构强度，进而影响活塞可靠性的问题，而且还具有便于提高冷却能力的特点。
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公开(公告)号：CN108026862B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201680052252.6
申请日：2016-09-09
申请人： KS科尔本施密特有限公司
发明人： R·斯泰尔
摘要： 本发明涉及一种内燃机的活塞(1)，该活塞具有上部(2)，该上部包括活塞环区(6)和与上部(2)邻接的活塞裙(3)，在活塞(1)中形成至少一个空间(12)，在所述空间中填充冷却介质，冷却介质被填充到冷却介质容器(13)中并且冷却介质容器(13)被插入到活塞(1)中的所述至少一个空间(12)中。
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公开(公告)号：CN111412055A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010228509.7
申请日：2020-03-27
申请人： 河北科技大学
IPC分类号： F01P3/10
摘要： 本发明公开了一种活塞冷却装置，属于活塞冷却领域，包括与油泵连接的固定管、插接于固定管内并沿固定管内壁运动的活动管、固设于活塞上用于防止固定管与活塞碰撞的防撞垫片；所述活动管一端与活塞的内冷油腔进油口固定连接，另一端插接于固定管内，当活塞往复运动到两个极限位置时，活动管的另一端和固定管均不脱离。本发明结构巧妙，注油效果好，能实现连续喷油，不会造成油的浪费，延长了活塞的使用寿命，拆装方便，适用于所有的活塞冷却装置。
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公开(公告)号：CN110714806A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910575824.4
申请日：2019-06-28
申请人： 爱信精机株式会社
摘要： 供油装置(20，520，620)包括：油泵(22，122，322，422，622)；供油流动通路(23，523，623)，从油泵排出的油(A)流过该供油流动通路(23，523，623)；和空气混合部(40，140，240，540，640)，该空气混合部(40，140，240，540，640)通过将空气(B)混合到供应至供油流动通道的油中并将混有空气的油供应到冷却对象(25)来冷却所述冷却对象。
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公开(公告)号：CN110513182A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910913383.4
申请日：2019-09-25
申请人： 深圳臻宇新能源动力科技有限公司
发明人： 肖森林
摘要： 本发明公开了一种活塞冷却系统，活塞冷却系统包括：活塞本体，所述活塞本体内形成有振荡冷却通道，所述振荡冷却通道具有进口和出口，所述振荡冷却通道的至少一部分构造为高低起伏式通道。由此，通过设置高低起伏式通道，能够使机油与振荡冷却通道充分接触，可以提升机油和振荡冷却通道的换热效果，从而可以更好地对活塞进行冷却，进而可以保证活塞的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN106930861A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710278141.3
申请日：2017-04-25
申请人： 吉林大学
CPC分类号： Y02T10/166 , F02G5/00 , F01P3/10 , F01P2003/006 , F02F3/00 , F02F3/22 , H02N11/002
摘要： 本发明公开了一种强制冷却的活塞温差发电装置，利用活塞内部上顶面的余热进行温差发电，主要由热电模块(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、负载(5)、冷却装置(6)、单向阀(7)、活塞销(8)、连杆(9)组成。热电模块(1)的热端和活塞内部上顶面相贴合，热电模块(1)的冷端和冷却装置(6)油腔的上表面相贴合，采用机油对热电模块(1)冷端进行强制冷却。本发明解决了活塞内部狭小空间的供电问题，为活塞优化设计提供电能支持；本发明采用机油对热电模块(1)冷端进行持续冷却，降低热电模块(1)冷端温度，增大发电功率；本发明布置在活塞内部对内燃机的正常工作没有影响。
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公开(公告)号：CN1296618C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN02823630.0
申请日：2002-10-21
申请人： 联邦莫沃尔公司
发明人： 兰德尔·盖泽
CPC分类号： F16J1/08 , F01M2001/083 , F02F3/00 , F02F3/22 , F02F2003/0007
摘要： 一整体活塞(10)具有一活塞头(12)，该活塞头(12)具有一形成于其上表面(16)的燃烧杯(28)和在一环带(14)的一外表面(26)上形成的多个活塞环槽(20、22、24)。在活塞头(12)内形成一机油冷却室(32)，该冷却室部分是由燃烧杯(28)的壁和环带限定。该活塞(10)具有结合的、不可动的活塞裙(46)，该活塞裙设成与活塞销凸台(38)成整体并且在其上端被固定到活塞环带(14)。活塞环(58、60、62)放置在每个活塞环槽(20、22、24)中，同时活塞头(12)还设有一泄油槽(52)，该槽设置在最低的环槽(62)的下面。
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公开(公告)号：CN1596335A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN02823630.0
申请日：2002-10-21
申请人： 联邦莫沃尔公司
发明人： 兰德尔·盖泽
IPC分类号： F01P3/10
CPC分类号： F16J1/08 , F01M2001/083 , F02F3/00 , F02F3/22 , F02F2003/0007
摘要： 一整体活塞(10)具有一活塞头(12)，该活塞头(12)具有一形成于其上表面(16)的燃烧杯(28)和在一环带(14)的一外表面(26)上形成的多个活塞环槽(20、22、24)。在活塞头(12)内形成一机油冷却室(32)，该冷却室部分是由燃烧杯(28)的壁和环带限定。该活塞(10)具有结合的、不可动的活塞裙(46)，该活塞裙设成与活塞销凸台(38)成整体并且在其上端被固定到活塞环带(14)。活塞环(58、60、62)放置在每个活塞环槽(20、22、24)中，同时活塞头(12)还设有一泄油槽(52)，该槽设置在最低的环槽(62)的下面。
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公开(公告)号：CN111894759B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010895287.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及柴油技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞及柴油机。柴油机活塞包括：活塞头，其上设置有第一冷却腔和第二冷却腔，第一冷却腔与第二冷却腔连通；活塞裙，其与活塞头固定连接；活塞杆，其伸入活塞裙的腔室内并与活塞头连接，活塞裙与活塞杆之间形成油槽，油槽与第二冷却腔连通，活塞杆沿其轴向设置有进油通道，活塞杆沿其径向设置有第一分油道，第一分油道分别与进油通道以及油槽连通；冷却组件，其包括冷却盘，冷却盘设置于第一冷却腔内且与活塞杆固定连接，第一冷却腔通过冷却盘与进油通道连通。本发明能够实现喷射冷却和震荡冷却的结合，该结合方式既能增强活塞的冷却效果，简化结构，减少零件数量，降低了成本和加工难度。
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公开(公告)号：CN115992756A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211155718.9
申请日：2022-09-22
申请人： 温特图尔汽柴油公司
摘要： 本发明涉及具有可变压缩比装置的内燃机。内燃机包括活塞、曲轴、活塞杆、十字头、十字头销、连杆以及用于改变发动机压缩比的可变压缩比装置。活塞杆包括冷却通道。十字头销包括至少一个第一流动路径和至少一个第二流动路径，第一流动路径用于引导待供给到至少一个冷却通道的冷却流体，第二流动路径用于引导待从至少一个冷却通道排出的冷却流体。第一流动路径布置成与由流体腔的底部限定的底部平面相距第一距离，并且第二流动路径布置成与底部平面相距第二距离。第一距离小于第二距离。第一流动路径包括布置在十字头销的平行于底部平面的第一横截面中多个第一通道。
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