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公开(公告)号：CN111845602A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010631163.5
申请日：2020-07-03
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种种防护组件及具有其的车辆。防护组件包括立板、加强板和支撑板，立板具有第一连接区和第二连接区，第一连接区与纵梁贴合，且第一连接区与纵梁螺钉连接，第二连接区与防撞杠连接，加强板与立板连接，加强板与立板垂直，加强板具有支撑部，支撑部与纵折边螺接，支撑板的一端与横折边焊接，支撑板的另一端与纵梁螺接，在纵梁的长度方向上，加强板与支撑板并排设置。这样，通过使用防护组件加强了对防撞杠的保护，使得防撞杠的在受到撞击之后，防护组件能够承受较高的撞击冲力，从而让降低冲击对车辆的影响，让车辆本体在撞击后的受损情况交底，从而增加设有防护组件的车辆的在受到冲击之后的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN108705932A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810524098.9
申请日：2018-05-28
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本发明公开了一种汽车传动总成和车辆，其中汽车传动总成包括：车架和传动轴组件。所述传动轴组件包括：前传动轴、后传动轴和中间传动轴。所述前传动轴与动力总成相连，所述后传动轴与主减速器相连；所述中间传动轴连接在所述前传动轴与所述后传动轴之间，所述中间传动轴包括：固定部与位置调节部，所述固定部用于固定所述中间传动轴，所述位置调节部用于调节所述固定部相对于所述车架的位置，从而改变所述中间传动轴相对于所述前传动轴和/或所述后传动轴在车架宽度方向与车架长度方向上的相对位置。该汽车传动总成中的中间传动轴可便于安装人员快速的装配且该中间传动轴的通用性较强，可匹配安装到不同的车辆上。
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公开(公告)号：CN108705932B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810524098.9
申请日：2018-05-28
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本发明公开了一种汽车传动总成和车辆，其中汽车传动总成包括：车架和传动轴组件。所述传动轴组件包括：前传动轴、后传动轴和中间传动轴。所述前传动轴与动力总成相连，所述后传动轴与主减速器相连；所述中间传动轴连接在所述前传动轴与所述后传动轴之间，所述中间传动轴包括：固定部与位置调节部，所述固定部用于固定所述中间传动轴，所述位置调节部用于调节所述固定部相对于所述车架的位置，从而改变所述中间传动轴相对于所述前传动轴和/或所述后传动轴在车架宽度方向与车架长度方向上的相对位置。该汽车传动总成中的中间传动轴可便于安装人员快速的装配且该中间传动轴的通用性较强，可匹配安装到不同的车辆上。
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公开(公告)号：CN208085804U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820328619.9
申请日：2018-03-12
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种无副梁混凝土搅拌运输车轻量化车架及具有其的车辆。所述无副梁混凝土搅拌运输车轻量化车架包括：相互连接在一起的两根纵梁(3)、两根衬梁(4)以及多个横梁总成(5)，其中，所述衬梁(4)的长度短于纵梁(3)的长度，所述衬梁(4)包括衬梁上翼面(41)、衬梁腹面(42)和衬梁下翼面(43)连接成槽型，并且所述衬梁(4)的所述衬梁上翼面(41)为槽型梁结构。本实用新型通过对车架衬梁结构进行优化设计，将衬梁上翼面设计成槽型结构，既能增加车架强度又能最大限度降低车架重量，而且能够省去副车架，还不会在架纵梁腹面易形成阶梯平面影响车架腹面上零部件装配。
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公开(公告)号：CN221293795U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323151740.9
申请日：2023-11-22
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/18 , B62D33/077
摘要： 本实用新型公开了一种车身悬置横梁、车身悬置横梁总成和车辆，车身悬置横梁包括：横梁板和加强部，横梁板竖向设置，横梁板的下侧形成有向上凹陷的凹槽，凹槽用于避让下方的变速箱，加强部设置于横梁板上且相对横梁板弯折设置。通过在横梁板的下侧设置向上的凹槽，这样设置可以使横梁板在变速器上方，从而可以提高横梁板的离地高度，进而可以提升车辆的通用性，而且横梁板上设置加强部，从而可以提升横梁板的刚度。
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公开(公告)号：CN220979716U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323230785.5
申请日：2023-11-29
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/10 , F02B29/04
摘要： 本实用新型公开了一种发动机进气总成和具有其的载货车辆，发动机进气总成包括：水箱，所述水箱适于安装于前接梁；空滤器，所述空滤器安装于所述水箱的上方，所述空滤器与驾驶室的格栅位置对应；进气管路，所述进气管路的一端连接于所述空滤器且向后方延伸；发动机，所述发动机安装于车架且位于所述水箱后侧，所述发动机构造有发动机进气口，所述进气管路的所述另一端连接于所述发动机进气口。根据本实用新型实施例的发动机进气总成，货箱长度可以最大化利用，具有增加货箱的容积和提高驾驶员舒适性优点。
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公开(公告)号：CN204623568U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520244208.8
申请日：2015-04-22
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种车架及具有其的大方量搅拌车。所述车架包括：左纵梁、右纵梁、第一横梁总成以及第二横梁总成，所述第一横梁总成和第二横梁总成分别与所述左纵梁和右纵梁连接，其中，所述第二横梁总成的宽度大于所述第一横梁总成的宽度。本实用新型的车架能够在需要较大承载能力的部位处设置宽度较大的第二横梁总成，有利于提高整个车架的承载能力。
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公开(公告)号：CN203511298U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320642617.4
申请日：2013-10-17
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本实用新型公开了一种底盘传动轴结构及车辆。所述底盘传动轴结构包括：前段传动轴；后段传动轴；以及工艺传动轴，其设置在所述前段传动轴和所述后段传动轴之间，且以可拆卸的方式与所述前段传动轴和所述后段传动轴传动连接。采用本实用新型的底盘传动轴结构，能够容易地实现底盘传动轴的改制以增加取力装置。而且，传动轴改制后无须重做动平衡试验，另外拆下的工艺传动轴可以继续使用。
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公开(公告)号：CN214451386U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120510011.X
申请日：2021-03-10
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的驾驶室以及车辆，车辆的驾驶室包括：驾驶室主体；储物箱，所述储物箱设置于所述驾驶室主体内且位于所述驾驶室主体的顶部；视觉传感器，所述视觉传感器设置于所述驾驶室主体内且连接于所述储物箱的底部。通过将视觉传感器设置于驾驶室主体内，而且视觉传感器连接于储物箱的底部，这样不仅方便视觉传感器与驾驶室主体内的显示装置连接，也可以避免视觉传感器直接与外部环境进行接触，从而防止视觉传感器受雨水、泥污、灰尘等遮挡时无法及时清理，影响视觉传感器的感知效果。
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公开(公告)号：CN206297613U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621413353.5
申请日：2016-12-21
申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括第一纵梁、第二纵梁和多个横梁，多个横梁连接在第一纵梁与第二纵梁之间，多个横梁中位于最后面的一个横梁为尾横梁，尾横梁包括尾横梁本体、第一固定侧板、第一连接板、第二固定侧板和第二连接板，第一固定侧板固定在第一纵梁的内侧面上，第二固定侧板固定在第二纵梁的内侧面上，尾横梁本体位于第一纵梁和第二纵梁之下，且第一连接板用于连接第一固定侧板与尾横梁本体的左部，第二连接板用于连接第二固定侧板与尾横梁本体的右部。根据本实用新型实施例的车架，既为车辆的输送油缸预留了足够的安装空间，同时在一定程度上增强了车架整体的结构强度。
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