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公开(公告)号：CN107520802B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610447034.4
申请日：2016-06-20
申请人： 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明涉及一种真空管O型圈更换装置，包括，下壳体、与下壳体转动连接的上壳体，所述下壳体与上壳体之间形成一型腔，所述型腔底部连通有封口座接口；还包括，可活动地穿过上壳体延伸至型腔内的安装杆，安装杆包括第一安装杆和第二安装杆，通过转动上壳体可使第一安装杆和第二安装杆分别与封口座接口对齐，且第一安装杆和第二安装杆可相对上壳体转动和轴向滑动。本发明还涉及利用上述更换装置对真空管O型圈进行更换的方法，可以实现对真空管O型圈的在线更换，有效提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107520802A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610447034.4
申请日：2016-06-20
申请人： 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
IPC分类号： B25B27/14
CPC分类号： B25B27/14 , B25B27/0028
摘要： 本发明涉及一种真空管O型圈更换装置，包括，下壳体、与下壳体转动连接的上壳体，所述下壳体与上壳体之间形成一型腔，所述型腔底部连通有封口座接口；还包括，可活动地穿过上壳体延伸至型腔内的安装杆，安装杆包括第一安装杆和第二安装杆，通过转动上壳体可使第一安装杆和第二安装杆分别与封口座接口对齐，且第一安装杆和第二安装杆可相对上壳体转动和轴向滑动。本发明还涉及利用上述更换装置对真空管O型圈进行更换的方法，可以实现对真空管O型圈的在线更换，有效提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118067790A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410387592.0
申请日：2024-04-01
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： G01N25/66
摘要： 本发明涉及低温试验舱参数监测技术领域，具体涉及一种低温试验舱液氮供给系统露点监测装置及方法。低温试验舱液氮供给系统露点监测装置，包括：流体入口，至少设置有五个，系统管路入口、泵后回流管路入口、供给管路入口、供给回流管路末端、液氮储罐顶部设置的露点监测点位适于与流体入口一一对应连通；测量管路，流体入口均与测量管路连通，测量管路上依次安装有加热件、减压件和露点监测件。通过加热件和减压件对流体进行加热和降压，使得液氮或氮气满足露点监测件的监测要求后，通入露点监测件进行露点监测。监测装置工作时直接将露点监测点位与流体入口对接进行采样，无需设置多条盘管对液氮或氮气进行预处理，简化了装置的安装工作。
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公开(公告)号：CN107985622A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711220887.5
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供一种拦阻索(2)支撑结构，(4)无人机在跑道上降落滑跑时，(5)飞机轮子或(6)拦阻钩存在撞击拦阻索(2)支撑结构的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到(2)支撑结构时，对(2)支撑结构产生侧向的分力，(2)支撑结构会往一侧平移，避免影响(6)拦阻钩(3)钩拦阻索。本发明通过对支撑结构设计特定的形面，保证支撑结构受到碰撞时能够避让，提高飞机拦阻的成功率。
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公开(公告)号：CN110329531B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN107985622B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201711220887.5
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供一种拦阻索(3)支撑结构(2)，无人机(4)在跑道上降落滑跑时，飞机轮子(5)或拦阻钩(6)存在撞击拦阻索(3)支撑结构(2)的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到支撑结构构(2)会往一侧平移，避免影响拦阻钩(6)钩拦阻索(3)。本发明通过对支撑结构(2)设计特定的形面，保证支撑结构(2)受到碰撞时能够避让，提高飞机拦阻的成功率。(2)时，对支撑结构(2)产生侧向的分力，支撑结
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公开(公告)号：CN110329531A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN107972884A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711220889.4
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/06
摘要： 本发明提供一种可调可控释放力大小的弹簧夹机构，用于无人机弹射起飞过程中飞机和弹射架的安全分离。所述的弹簧夹机构，包括调整垫块、扭转弹簧、外侧夹板、内侧夹板、定轴、夹持杆，其中夹持杆上设有超载断裂槽，夹持杆和内外夹片接触部分设有相切圆弧面。本发明的有益效果是，通过扭转弹簧预压变形量控制夹持接触面之间的正压力和摩擦力，在飞机螺旋桨前推力克服夹持正压力、摩擦力合力的推力方向分量时，机架实现分离。通过垫块调整弹簧预压变形量从而实现释放力可调可控，并在超载后夹持杆自动断裂，达到机架安全可靠的分离效果。
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公开(公告)号：CN114537694B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210346287.8
申请日：2022-04-02
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/04
摘要： 本发明公开了一种可重复使用多联管气压发射器结构及其使用方法。所述发射器结构包括高压罐、低压罐、控制气集气管和发射筒；高压罐与低压罐连通，低压罐与发射筒连通，控制气集气管也与高压罐连通；所述控制气集气管为储存控制发射阀开关的控制气的封闭管路。本发明采用压缩机提供压缩空气作为发射动力来源，具有可便捷重复使用，安全性高，可靠性高，发射时无光、热等信号，隐蔽性好的特点；采用高、低压罐模式使得充气时间大幅缩短。
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公开(公告)号：CN114537694A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210346287.8
申请日：2022-04-02
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/04
摘要： 本发明公开了一种可重复使用多联管气压发射器结构及其使用方法。所述发射器结构包括高压罐、低压罐、控制气集气管和发射筒；高压罐与低压罐连通，低压罐与发射筒连通，控制气集气管也与高压罐连通；所述控制气集气管为储存控制发射阀开关的控制气的封闭管路。本发明采用压缩机提供压缩空气作为发射动力来源，具有可便捷重复使用，安全性高，可靠性高，发射时无光、热等信号，隐蔽性好的特点；采用高、低压罐模式使得充气时间大幅缩短。
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