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公开(公告)号：CN105932905B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610387182.1
申请日：2016-06-02
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于双沉浮自由度流致振动的能量采集装置，包括刚性翼段、两根转轴和两组压电梁，两转轴分别沿翼展方向贯穿刚性翼段并与之光滑连接，两转轴伸出端和基础之间通过两组压电梁分别固支连接。当来流速度超过结构的临界颤振速度后，刚性翼段在沉浮和俯仰方向自激产生流致振动，表现为两根转轴处各自的沉浮运动，此时两组压电梁通过弯曲变形分别采集两沉浮自由度的振动机械能。与现有技术相比，本发明在能量采集时额外采集了翼段俯仰方向运动的机械能，进而提高了该类能量采集装置的总电能输出。
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公开(公告)号：CN104993737B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510206279.3
申请日：2015-04-28
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于流致振动的双向能量采集装置。该装置包括刚性翼段、转轴和两组压电梁，刚性翼段与转轴用非线性扭转弹簧连接，转轴和基础之间由固支为“L”型的压电梁架固支连接；当来流速度超过结构的临界速度后，刚性翼段在俯仰、沉浮和阻力方向上产生流致振动，此时压电梁能够采集到沉浮和阻力两个方向的弯曲机械能。与现有技术相比，本发明在能量采集时额外利用了周期性变化的结构阻力，以及相应的振动机械能，进而提高总体电能输出。
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公开(公告)号：CN105966600B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610320494.0
申请日：2016-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明公开了一种可连续变形阻力方向舵，属于可变形飞行器技术领域。所述的可连续变形阻力方向舵包括不可变形的刚体部分和可对称开裂并实现连续变形的柔性部分；所述刚体部分占整个翼段长度的前60％‑80％，其余为柔性部分；刚体部分和柔性部分为可拆卸连接形式。本发明将连续变形技术应用于阻力方向舵，实现舵面的连续偏转，从而增加了舵面弯度。与传统的阻力方向舵相比，当后缘端点位移相同时，可变形阻力方向舵能够提供更大的压差阻力，从而获得更大的偏航力矩，提高了飞翼布局飞机的偏航效率。
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公开(公告)号：CN105966600A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610320494.0
申请日：2016-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64C9/00
CPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明公开了一种可连续变形阻力方向舵，属于可变形飞行器技术领域。所述的可连续变形阻力方向舵包括不可变形的刚体部分和可对称开裂并实现连续变形的柔性部分；所述刚体部分占整个翼段长度的前60％‑80％，其余为柔性部分；刚体部分和柔性部分为可拆卸连接形式。本发明将连续变形技术应用于阻力方向舵，实现舵面的连续偏转，从而增加了舵面弯度。与传统的阻力方向舵相比，当后缘端点位移相同时，可变形阻力方向舵能够提供更大的压差阻力，从而获得更大的偏航力矩，提高了飞翼布局飞机的偏航效率。
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公开(公告)号：CN105932905A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610387182.1
申请日：2016-06-02
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于双沉浮自由度流致振动的能量采集装置，包括刚性翼段、两根转轴和两组压电梁，两转轴分别沿翼展方向贯穿刚性翼段并与之光滑连接，两转轴伸出端和基础之间通过两组压电梁分别固支连接。当来流速度超过结构的临界颤振速度后，刚性翼段在沉浮和俯仰方向自激产生流致振动，表现为两根转轴处各自的沉浮运动，此时两组压电梁通过弯曲变形分别采集两沉浮自由度的振动机械能。与现有技术相比，本发明在能量采集时额外采集了翼段俯仰方向运动的机械能，进而提高了该类能量采集装置的总电能输出。
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公开(公告)号：CN104993737A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510206279.3
申请日：2015-04-28
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于流致振动的双向能量采集装置。该装置包括刚性翼段、转轴和两组压电梁，刚性翼段与转轴用非线性扭转弹簧连接，转轴和基础之间由固支为“L”型的压电梁架固支连接；当来流速度超过结构的临界速度后，刚性翼段在俯仰、沉浮和阻力方向上产生流致振动，此时压电梁能够采集到沉浮和阻力两个方向的弯曲机械能。与现有技术相比，本发明在能量采集时额外利用了周期性变化的结构阻力，以及相应的振动机械能，进而提高总体电能输出。
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