-
公开(公告)号：CN111532275B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010570286.2
申请日：2020-06-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种湿式换挡离合器的保护控制装置及保护控制方法，使用接合离合器的表面温度与转速相下的换挡持续时间两种判断条件来确定是否启动过热保护措施，可以避免接合离合器表面温度因剧烈滑摩而瞬时过热导致的烧蚀，也可以避免接合离合器滑摩时间过长而造成的过度磨损，有利于全面保护延长离合器和变速器的使用寿命。从接合离合器的表面温度与转速相下的换挡持续时间两种判断条件出发，可以分离出四种工况，分别采用不同程度的控制措施，在达到保护离合器与变速器寿命的基础上，还可以提升驾乘人员乘坐的舒适性。在实行控制措施的同时对离合器控制电磁阀与发动机进行控制，两者相互叠加，可以提升控制效果。
-
公开(公告)号：CN110843502A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911190070.7
申请日：2019-11-28
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种机电耦合传动装置，涉及新能源车辆技术领域，机电耦合传动装置包括拉维娜式行星轮系、第一转轴、第一齿轮、第一驱动电机以及发动机；拉维娜式行星轮系包括大太阳轮、小太阳轮、行星支架和齿圈，第一齿轮固接于第一转轴并与齿圈传动连接，第一驱动电机与第一转轴传动连接，并通过第一转轴输出动力；发动机能够与拉维娜式行星轮系传动连接。缓解了现有技术中的混合动力车辆中的机电耦合传动装置结构复杂，传动比变化范围小的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111532275A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010570286.2
申请日：2020-06-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种湿式换挡离合器的保护控制装置及保护控制方法，使用接合离合器的表面温度与转速相下的换挡持续时间两种判断条件来确定是否启动过热保护措施，可以避免接合离合器表面温度因剧烈滑摩而瞬时过热导致的烧蚀，也可以避免接合离合器滑摩时间过长而造成的过度磨损，有利于全面保护延长离合器和变速器的使用寿命。从接合离合器的表面温度与转速相下的换挡持续时间两种判断条件出发，可以分离出四种工况，分别采用不同程度的控制措施，在达到保护离合器与变速器寿命的基础上，还可以提升驾乘人员乘坐的舒适性。在实行控制措施的同时对离合器控制电磁阀与发动机进行控制，两者相互叠加，可以提升控制效果。
-
公开(公告)号：CN111456861A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010570270.1
申请日：2020-06-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种适用于离合器滑摩故障的发动机转矩控制方法，当离合器出现打滑故障时，通过限制发动机输出转矩来降低离合器滑差，具体是在固定挡位转矩限制的基础上增加基于离合器滑差的PI控制，如果在基于挡位的前馈限制转矩值下离合器不打滑，则PI限制转矩不工作，如果在基于挡位的前馈限制转矩值下依然打滑，则利用PI限制转矩继续降低限制转矩。上述控制方法，可以当车辆在固定挡位行驶中出现离合器打滑故障时，确保降低滑差至安全范围，解决现有方法存在的离合器可能继续打滑的问题；通过采用PI控制器，可以在打滑故障发生后快速降低离合器滑差，减少故障持续时间以及由故障造成的不良影响，保证变速器以最大能力传递动力。
-
公开(公告)号：CN111457085A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010570264.6
申请日：2020-06-22
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 本发明公开了一种换挡过程中离合器电磁阀卡滞监控保护方法及装置，通过换挡过程中的飞车检测，可以提前对可能出现故障的离合器进行提前定位，结合离合器滑摩检测，可以准确判断离合器对应的电磁阀是否发生卡滞，同时，针对故障挡位进行限制挡位行驶，可以保障行车安全，防止离合器磨损加剧，并且，对卡滞电磁阀进行无冲击电流冲刷控制，可以有效解决卡滞现象。与现有的监控保护方法相比，本发明提供了更准确的故障离合器定位和电磁阀卡滞判断策略以及更快速的电磁阀卡滞解决方法，能够对换挡过程中的故障离合器进行检测和定位，同时对卡滞电磁阀进行有效预防和处理。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.028 秒)
