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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119825576A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510023319.4
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种低压自熄火可重启微型固体姿轨控发动机，姿控侧和轨控侧通过螺纹结构连接，互不连通；姿控气瓶开口固定连接姿控端盖；姿控喷管与电磁阀直线排布形成姿控电磁阀‑喷管组件，六个姿控电磁阀‑喷管组件，呈“中”字形布置；轨控燃烧室内壁设有绝热层，轨控燃烧室内设有装药；轨控端盖为椭球形端盖并且中间向内凹陷；轨控喷管与浮动提升阀形成组件，四个组件呈“十”字形正交排布，相应的轨控电磁阀组件在同一平面内与轨控喷管中轴线呈夹角布置。本发明提供了一种尺寸小、质量轻的固体姿轨控发动机结构方案，并通过低压自熄火技术外加姿控与轨控系统解耦设计，解决了微型固体姿轨控发动机多次启动难和工作时间过短的问题。
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公开(公告)号：CN119642662A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510023411.0
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种垂直着陆式可回收固体火箭助推器，燃烧室包括下降段和上升段；下降段包括下降段燃烧室壳体，下降段燃烧室壳体内壁设有下降段燃烧室绝热层，下降段燃烧室壳体内装有下降段装药并配置有下降段点火器；下降段燃烧室壳体外设有空气舵；上升段包括上升段燃烧室壳体，上升段燃烧室壳体内壁设有上升段燃烧室绝热层，上升段燃烧室壳体内装有上升段装药；下降段燃烧室壳体与上升段燃烧室壳体之间安装软质脉冲隔离层，并通过法兰连接。本发明落点精度高、落地冲击小、环境适应性好；助推器整体结构简单，容易拆卸和装配，回收后重复使用的代价较低，实现了较优的能量分配。
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公开(公告)号：CN108608015B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810366695.3
申请日：2018-04-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种气涡轮驱动高速水润滑动静压轴承转子系统，包括主轴、气动涡轮、涡轮气体喷嘴环、气体止推轴承、水润滑动静压径向轴承、壳体和端盖；在装配时，在壳体中先安装涡轮气体喷嘴环，然后安装气动涡轮与主轴过盈配合而成的一体化转子部件，再在涡轮两侧分别依次安装气体止推轴承和水润滑动静压径向轴承，最后在壳体两端安装端盖；涡轮气体喷嘴环、气体止推轴承和水润滑动静压径向轴承均与壳体过盈配合。本发明采用与主轴配合一体化的气动涡轮作为驱动装置，具有结构简单、转速高的优势；采用水润滑动静压轴承作为支承部件，具有润滑介质温升小、可实现高转速的优势；整个轴承转子系统具有结构简单、紧凑的特点。
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公开(公告)号：CN119849063A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510023457.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , F02K9/32 , F02K9/34 , F02K9/96 , F02K9/97 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种变推力固体火箭发动机喉栓型面的逆向设计方法，在进行喉栓型面设计时，首先确定给定的发动机推力变化关系，即推力‑喉栓行程变化关系或曲线；喉栓每个所处位置均对应发动机的一个稳态推力；根据火箭发动机工作原理，得到理论推力与等效喉部面积的变化关系；将前两步得到的关系式联立即得到等效喉部面积‑喉栓行程S‑l的关系；将S‑l代入喉栓型面控制方程组，求解即可得到喉栓型面；对所得到喉栓型面进行数值仿真或试验验证；结合仿真或试验结果对理论推力进行修正；修正后重复即可得到最终喉栓型面。本发明通过求解代数方程组，反设计出喉栓型面，具有精度高、速度快的特点，无需反复迭代优化。
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公开(公告)号：CN108608015A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810366695.3
申请日：2018-04-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种气涡轮驱动高速水润滑动静压轴承转子系统，包括主轴、气动涡轮、涡轮气体喷嘴环、气体止推轴承、水润滑动静压径向轴承、壳体和端盖；在装配时，在壳体中先安装涡轮气体喷嘴环，然后安装气动涡轮与主轴过盈配合而成的一体化转子部件，再在涡轮两侧分别依次安装气体止推轴承和水润滑动静压径向轴承，最后在壳体两端安装端盖；涡轮气体喷嘴环、气体止推轴承和水润滑动静压径向轴承均与壳体过盈配合。本发明采用与主轴配合一体化的气动涡轮作为驱动装置，具有结构简单、转速高的优势；采用水润滑动静压轴承作为支承部件，具有润滑介质温升小、可实现高转速的优势；整个轴承转子系统具有结构简单、紧凑的特点。
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