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公开(公告)号：CN109235828B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811264959.0
申请日：2018-10-29
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： E04F15/024 , E04F15/18
摘要： 本发明公开一种高低温环境舱蜂窝地板系统，涉及高低温环境舱技术领域，包括不锈钢地板、地板支架和支撑件，不锈钢地板设置为至少一个，且相邻的不锈钢地板通过伸缩缝连接，支撑件用于铺设于基建地面上，地板支架放置于支撑件上，不锈钢地板放置于地板支架上，支撑件为蜂窝结构，支撑件内填充有保温材料，不锈钢地板与支撑件之间填充有保温层。本发明中的高低温环境舱蜂窝地板系统，增强了地板系统的整体稳定性，降低了施工难度和工程成本，保证了环境舱在高低温交变情况下整体结构不发生破坏，匹配舱体材料热胀冷缩环境模拟的需要，实现舱体环境模拟的功能。
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公开(公告)号：CN104360702B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410601382.3
申请日：2014-10-30
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 一种动态航空热动力试验系统和动态温度、压力环境控制方法，其特征在于：该系统针对所示的动态航空热动力试验系统，主要用于飞机环控系统地面试验，可实现试验温度、压力状态的快速动态变化，本发明中压力控制与温度控制环节相独立，在压力调节阀下游至试件供气入口，未引入供气管路或排气管路，仅将加热后的气体按比例冷却，再掺混供给试件，实现温度的快速调节。本发明通过冷、热路阀门调节的方法提高了温度的调节速度，避免了温度调节过程中的热惯性的影响，使得调节简单有效。同时解除了调压与调温的耦合关系，使得控制精度提高，并使得系统排气量减少以提高系统经济性。
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公开(公告)号：CN102330996B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110098384.1
申请日：2011-04-19
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F23N5/00
摘要： 一种燃烧室点火及温度控制方法。其功能实现方法具有高超音速飞行器吹风实验的燃烧室自动点火的特点以及自动高精度温度控制的特点。采用专家控制主要是应用专家的智能技术指导工程控制，使工程控制达到专家控制水平。由于燃烧过程复杂，涉及多参数多回路协调控制，因此将燃烧专家的知识总结到知识库中，将试验现场数据经专家推理，得出相应的专家决策或者控制输出。该控制方法具有较高的可靠性、稳定性，满足了用户现代化管理试验的需求。可用于高超音速飞行器结构热环境模拟试验，节省试验时间和经费，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN102221467B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110084079.7
申请日：2011-04-02
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 一种活塞式发动机高空模拟试验系统，其特征在于包括：发动机试验台(4)，发动机进气温度控制系统(1)，发动机进气加湿系统(2)，发动机进气压力控制系统(3)，发动机排气冷却装置(5)，发动机排气抽真空系统(6)。本发明可有效的完成地面三种参数(压力、温度、湿度)任意组合环境、高空低温低气压环境下发动机的各种工作状况的试验。相比传统的舱体抽真空或风洞试验系统，本发明的活塞式发动机高空模拟试验系统具有系统简单可靠、投资小、耗能小、运行维护成本低、功能全和精确控制发动机进气温度等多项优点。
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公开(公告)号：CN102156492B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010603443.1
申请日：2010-12-23
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种大空间试验室温度控制系统，包括两侧壁风道、顶部风道、冷风机、电加热器、制冷机、冷却盘管。两侧壁风道下端开有回风口，在两侧壁风道内，回风口上方均安装有冷风机、冷风机下方均设置有冷却盘管，冷却盘管与侧壁风道外的制冷机相连。冷风机上方设置有电加热器。侧壁风道与顶部风道相通，顶部风道上开有送风孔。大空间试验室的内壁面采用金属材料或在内壁面上设置金属冷板，且在大空间的壁面上涂有保温材料，使冷量损失减小。本发明的优点在于：通过冷风机对大空间试验室降温，通过微调电加热器对环境温度的精确控制；通过顶部风道上的送风孔，使大空间试验室中温差更小，还可促进冷风与空间中空气的良好换热，使温度均匀性更好。
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公开(公告)号：CN102252819B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110086914.0
申请日：2011-04-07
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种全天候驶驻式吹砂吹尘环境试验系统，由风道、驶驻式试验仓体、气流调节窗、砂尘清理系统、旋风分离装置、离心动力风机、膨胀机、电加热器以及连接通道构成。离心动力风机从旋风分离装置出口抽气，为空气在风道内流动提供动力。分离装置由旋风分离器两两并联连接而成，分离效果好，能耗低。砂尘由收缩段喷口喷入风道，形成均匀气流进入试验仓体。膨胀机和电加热器通过仓顶气流调节窗，对仓内环境进行调节，可实现夏季高温和冬季低温环境条件的连续稳定模拟。砂尘清理系统可及时排出试验过程中仓底积砂/尘。大型机电设备可直接驶入和驶出试验仓体。本发明可用于全天侯条件下装甲车、火炮、坦克等大型军用装备的吹砂吹尘环境试验。
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公开(公告)号：CN102229361B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110085451.6
申请日：2011-04-06
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种气动热结构模拟试验装置，其特征在于包括供气系统、供油系统、燃气发生器、热端部件、试验及排气段、试件支持位移机构、冷却水系统以及测控系统。本发明的优点是利用常压亚声速高温燃气流加热方式实现1200K～2100K热环境长时间连续模拟，燃气流流量0.5kg/s～3kg/s范围内连续可调满足不同尺寸试件对应喷口面积试验要求，同时配置试件支持位移机构，可用于马赫数4～6飞行器头锥、翼前缘、红外窗口等典型结构气动热模拟试验。
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公开(公告)号：CN102501975A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110374218.X
申请日：2011-11-22
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64D13/00
CPC分类号： Y02T50/56
摘要： 一种适用于飞机客舱的高空气品质空气分配系统，其特征在于包括：新风供气管(603)，用于将新风送至设置在座椅背后送风口(606)；与新风供气管(603)相连的新风总管(602)。本发明的有益效果包括：在飞机客舱能够形成良好的气流组织，更利于污染物排出而不干扰相邻旅客，提高客舱健康性；新风与再循环风分配形式能够形成较为舒适的热环境，空气质量更优；新风利用率较高，可以适当减小座椅后方供气口的新风量，而不会对空气质量有所影响，达到降低客舱空气分配系统能耗的目的。
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公开(公告)号：CN101832619B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910079361.9
申请日：2009-03-09
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01M9/02
摘要： 一种低温低气压风速环境控制系统，其特征在于包括：密封舱体(20)；安放在所述密封舱体内的风洞装置(1)；对流温度控制部分(25，22，31，32)；辐射温度控制部分(24)。本发明把舱内直流风洞机与密封舱体、涡轮制冷机组、真空系统相配合，可实现常压低温结冰环境和低气压低温结冰环境等各种环境，并可提供调节直流风洞装置的轴流风机功率，获得不同要求的环境风速。该技术方案与常规的回流风洞相比，能够实现低成本的低气压和/或低温及风速环境控制，无论是在工作功率、初期投资和风速控制方面均具有明显的优势。本发明的低温低气压风速环境控制系统具有投资小、能耗小、功能全、流场控制易于满足等多项优点。
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