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公开(公告)号：CN112414188A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011246103.8
申请日：2020-11-10
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本申请提供了一种冷凝器及低温环路热管，涉及航天器热控制技术领域，包括：主体构件，由第一表面限定了主体构件所占据的空间；至少一条冷凝路径，冷凝路径包括位于冷凝路径两端的第一端口和第二端口，以及在第一端口和第二端口之间延伸的第二表面；第二表面完全位于由第一表面所限定的主体构件所占据的空间内。本申请提供的冷凝器，相当于将冷凝路径设置在主体构件的内部，因此相对于传统冷凝器，尤其能够在有效的体积内，将降低表面积的同时增加传热面积，由此大大提高了冷凝器的换热效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN112097011A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011283646.7
申请日：2020-11-17
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本申请涉及二维指向低温环路热管技术领域，尤其是涉及一种管线管理装置及二维指向低温环路热管系统。管线管理装置包括支撑件、主动杆和多个从动杆；螺旋管线的第一圈管段通过主动杆与支撑件活动连接，其余圈层管段分别通过一个从动杆与支撑件活动连接。螺旋管线的起始端受力转动，第一圈管段发生形变和位移，并通过主动杆推动支撑件转动；随着支撑件的转动，支撑件能够先后推动第二圈管段至最后一圈管段，使第二圈管段至最后一圈管段发生形变和位移。从而通过管线管理装置对螺旋管线每一圈管段的形变量进行控制，通过每一圈管段较小程度的形变和位移的叠加，最终实现一个较大角度的转动，降低了螺旋管线因应力集中导致管线疲劳破裂的风险。
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公开(公告)号：CN112414188B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011246103.8
申请日：2020-11-10
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本申请提供了一种冷凝器及低温环路热管，涉及航天器热控制技术领域，包括：主体构件，由第一表面限定了主体构件所占据的空间；至少一条冷凝路径，冷凝路径包括位于冷凝路径两端的第一端口和第二端口，以及在第一端口和第二端口之间延伸的第二表面；第二表面完全位于由第一表面所限定的主体构件所占据的空间内。本申请提供的冷凝器，相当于将冷凝路径设置在主体构件的内部，因此相对于传统冷凝器，尤其能够在有效的体积内，将降低表面积的同时增加传热面积，由此大大提高了冷凝器的换热效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN112097011B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011283646.7
申请日：2020-11-17
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本申请涉及二维指向低温环路热管技术领域，尤其是涉及一种管线管理装置及二维指向低温环路热管系统。管线管理装置包括支撑件、主动杆和多个从动杆；螺旋管线的第一圈管段通过主动杆与支撑件活动连接，其余圈层管段分别通过一个从动杆与支撑件活动连接。螺旋管线的起始端受力转动，第一圈管段发生形变和位移，并通过主动杆推动支撑件转动；随着支撑件的转动，支撑件能够先后推动第二圈管段至最后一圈管段，使第二圈管段至最后一圈管段发生形变和位移。从而通过管线管理装置对螺旋管线每一圈管段的形变量进行控制，通过每一圈管段较小程度的形变和位移的叠加，最终实现一个较大角度的转动，降低了螺旋管线因应力集中导致管线疲劳破裂的风险。
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公开(公告)号：CN118657093A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411148653.4
申请日：2024-08-21
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/0464 , G06N3/0895 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种破损湍流场缺失信息重建方法与系统，根据第一掩码随机生成的第二掩码用于网络的训练过程，显著增强了生成器网络对破损区域的识别能力和对不同破损形式的泛化能力，在计算损失函数时，引入了一种新颖的网络层级误差损失函数，即混合损失函数，不仅考虑了重建湍流场与原始湍流场之间的整体差异，还评估了两者在预训练网络不同层级特征映射的差异，从而确保了从宏观到微观尺度的流场信息都能得到精确重建。这种半监督学习策略使得网络训练无需依赖完整湍流场数据，通过利用湍流场的局部信息和数据预处理模块生成的掩码，本发明能够仅利用破损的湍流场实现高效的网络训练和参数优化并高保真度重建破损湍流场。
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公开(公告)号：CN118657093B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411148653.4
申请日：2024-08-21
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/0464 , G06N3/0895 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种破损湍流场缺失信息重建方法与系统，根据第一掩码随机生成的第二掩码用于网络的训练过程，显著增强了生成器网络对破损区域的识别能力和对不同破损形式的泛化能力，在计算损失函数时，引入了一种新颖的网络层级误差损失函数，即混合损失函数，不仅考虑了重建湍流场与原始湍流场之间的整体差异，还评估了两者在预训练网络不同层级特征映射的差异，从而确保了从宏观到微观尺度的流场信息都能得到精确重建。这种半监督学习策略使得网络训练无需依赖完整湍流场数据，通过利用湍流场的局部信息和数据预处理模块生成的掩码，本发明能够仅利用破损的湍流场实现高效的网络训练和参数优化并高保真度重建破损湍流场。
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公开(公告)号：CN118558565A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410605282.1
申请日：2024-05-16
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种具有环境耐受性的超疏水日间被动辐射制冷多孔薄膜，该薄膜集强太阳反射率(约90％)、中红外发射率(约0.97)和超疏水性(水接触角为160°，滑动角为3°)于一身，是一种同时具有超疏水性和辐射制冷性的多功能薄膜。研究表明，在0.3‑2.5μm波长区域，薄膜的平均反射率比SiO2颗粒高14.3％，在太阳辐照度为946W·m‑2和相对湿度为74％的环境条件下，由于有效太阳反射和热红外发射的协同效应，可达到13.2℃的降温效果。此外，本方法所获得的，在连续30天的紫外线照射和14天的酸碱溶液腐蚀后，仍能保持较高的WCA(156°)、稳定的冷却效果(8.3℃)和较低的SiO2损失(小于5.1％)。更重要的是，这项工作可以通过各种方法灵活制备，可轻松涂覆在平面或者曲面基体，且无需使用任何含氟试剂，这极大拓宽了实际应用范围。
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公开(公告)号：CN118482131A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410842687.7
申请日：2024-06-27
申请人： 北京航空航天大学 , 中国工程物理研究院化工材料研究所
IPC分类号： F16F9/56
摘要： 本发明公开了一种具有重复锁定功能的阻尼器，属于空间缓冲和减振技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸体，阻尼缸体内设有活塞杆，阻尼缸体两侧密封连接第一端盖和第二端盖，第一端盖一侧可拆卸安有弹性缓冲组件，活塞杆穿过弹性缓冲组件内部与弹性缓冲组件远离第一端盖一侧相连，第二端盖一侧可拆卸安有钢球锁组件，在锁套上设有多个钢球孔，钢球活动安在钢球孔内，当钢球锁组件处于锁定状态时，钢球将锁环与锁套固定连接，此时活塞杆不能相对阻尼缸体相对滑动。该阻尼器可快速将自身运动部件锁死，实现整体的刚性连接，也能够实现快速解锁，重复锁定性好，且具有自复位功能，实用性强。
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公开(公告)号：CN118261020A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410691959.8
申请日：2024-05-31
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/25 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高空冰晶积冰的脱落预测方法、装置、介质及产品，涉及积冰脱落预测领域，包括：获取待预测积冰表面砂砾粗糙度、空气粘度、空气在x、y方向的速度、空气密度、积冰表面溢流水量、积冰量以及积冰粘附应力；根据表面砂砾粗糙度、空气粘度、空气在x、y方向的速度以及空气密度，利用空气剪切力计算模型，确定空气剪切力；空气剪切力计算模型是关于粘性剪切力和附加剪切力的方程；根据积冰表面溢流水量、积冰量和积冰粘附应力，利用粘附力计算模型，确定积冰粘附力；粘附力计算模型是关于积冰表面溢流水量、积冰量和积冰粘附应力的方程；如果空气剪切力大于粘附力，则待预测积冰会发生脱落。本发明实现了对高空冰晶积冰脱落的预测。
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公开(公告)号：CN118094777A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410464831.8
申请日：2024-04-18
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/084 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法、设备、介质及产品，涉及航空发动机高空过冷水滴/冰晶结冰与防冰领域。本发明通过压气机气流‑粒子运动换热耦合计算得到压气机各级轴向计算站关键参数，结合压气机叶片构型受到撞击的表面总水滴/冰晶收集系数作为数据输入，得到冰晶黏附量和侵蚀量，进而基于冰晶黏附量和侵蚀量得到压气机轴向积冰位置、积冰速率，以确定压气机轴向积冰位置的结冰类型，帮助在发动机评估阶段快速筛选结冰严苛点，大幅度减少结冰实验和三维CFD仿真的工作量，减少仿真与试验工作难度；最后，分析各个计算站位积冰表面的积冰速率得到结冰表面多个影响因素间的关系，以确定计算站位是否具有脱冰风险。
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