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公开(公告)号：CN117592314B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410073643.2
申请日：2024-01-18
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , B64D33/02 , B64D15/04 , B64D13/06 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种航空发动机引气流量输出确定方法、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，所述方法包括：根据左高压活门的活门开度和左预冷器进口空气流量，确定左发动机高压级引气流量输出；根据右高压活门的活门开度和右预冷器进口空气流量，确定右发动机高压级引气流量输出；根据左预冷器进口空气流量和左发动机高压级引气流量输出，确定左发动机中压级引气流量输出；根据右预冷器进口空气流量和右发动机高压级引气流量输出，确定右发动机中压级引气流量输出。本发明实现准确解算出发动机引气流量输出。
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公开(公告)号：CN118833396A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410710242.3
申请日：2024-06-03
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种民用飞机防冰除雨系统建模方法及装置，涉及模拟飞行处理技术领域，包括：基于民用飞机防冰除雨需求，确定民用飞机防冰除雨系统的若干个模拟子系统；根据模拟子系统中的组件的工作逻辑，建立模拟子系统的模拟模型；根据若干个模拟子系统之间的交互方式和数据流，将若干个模拟子系统的模拟模型集成到民用飞机防冰除雨系统；其中若干个模拟子系统包括机翼防冰子系统，短舱防冰子系统，风挡加温子系统，探头加温子系统，风挡雨刷子系统及结冰探测子系统。实现对民用飞机防冰除雨系统的全面模拟，通过采用模块化设计，使得不同子系统可以进行单独功能调试，实现对各子系统的控制逻辑的仿真和故障情景的模拟，提高了预测准确率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118536210A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410532009.0
申请日：2024-04-29
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种动态原理图仿真控制方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及飞机系统仿真技术领域，应用于后端服务器，包括：将控制变量数组转换成JSON格式字符串；将JSON格式字符串发布到仿真平台，以供前端服务器基于JSON格式字符串对动态原理图进行仿真控制；其中，一个控制变量数组包含一张动态原理图对应的所有控件的控制变量。本发明减少了配置项，降低了对仿真平台的内存需求。
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公开(公告)号：CN117930670A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311665984.0
申请日：2023-12-06
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供一种飞机电源模拟系统断路器的仿真方法及装置，应用于模拟系统仿真技术领域，其中，该飞机电源模拟系统断路器的仿真方法包括：从向量容器vector中获取飞机电源模拟系统中的断路器的位置状态，以及，从映射容器map中获取所述断路器对应的汇流条的供电状态；基于所述断路器对应的汇流条的供电状态与所述断路器对应的位置状态，进行逻辑运算，确定所述断路器的供电状态。相比于现有技术中需要在头文件和源文件中逐个对断路器进行调用和计算，免去了对断路器变量逐个进行逻辑运算的过程，从而降低工作量，耗费时间更少，并节省了资源。
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公开(公告)号：CN118034369A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410169965.7
申请日：2024-02-06
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 本发明提供一种飞行模拟器飞行姿态的控制方法及装置，涉及飞行模拟器控制技术领域，所述方法包括：通过俯仰轴数学建模确定俯仰轴微分方程，通过滚转轴数学建模确定滚转轴微分方程，通过偏航轴数学建模确定偏航轴微分方程；基于所述俯仰轴微分方程、所述滚转轴微分方程和所述偏航轴微分方程，确定飞行模拟器系统的姿态矩阵；求解所述姿态矩阵的解，得到最优控制率；根据所述最优控制率控制飞行模拟器的飞行姿态。本发明提供的飞行模拟器飞行姿态的控制方法及装置，通过求解最优控制率，实现对飞行模拟器飞行姿态的控制，提高了飞行模拟器飞行姿态的控制精度。
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公开(公告)号：CN118536211A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410532031.5
申请日：2024-04-29
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种飞机动态原理图设计方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于飞机的原理图，确定所述原理图中所示的多个元器件；为所述多个元器件分别设计对应的控件，所述控件用于展示元器件的动态效果；在软件画布上按照原理图元器件的位置添加元器件对应的控件，并调整控件配置项，使各控件处于目标状态。可以提高飞机动态原理图设计的效率，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN118257667A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410183934.7
申请日：2024-02-19
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： F02C7/047 , F02C9/18 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种发动机防冰引气流量的确定方法及装置，涉及飞机防除冰技术领域，该方法包括：基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值；确定发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力和发动机引气温度；在基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量；避免对多种状态组合大量数据进行调试，降低运算量，提高发动机防冰引气流量确定的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN117592314A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410073643.2
申请日：2024-01-18
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , B64D33/02 , B64D15/04 , B64D13/06 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种航空发动机引气流量输出确定方法、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，所述方法包括：根据左高压活门的活门开度和左预冷器进口空气流量，确定左发动机高压级引气流量输出；根据右高压活门的活门开度和右预冷器进口空气流量，确定右发动机高压级引气流量输出；根据左预冷器进口空气流量和左发动机高压级引气流量输出，确定左发动机中压级引气流量输出；根据右预冷器进口空气流量和右发动机高压级引气流量输出，确定右发动机中压级引气流量输出。本发明实现准确解算出发动机引气流量输出。
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