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公开(公告)号：CN118824078A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410793659.0
申请日：2024-06-19
申请人： 北京警察学院 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据有限公司
IPC分类号： G09B9/00 , H04N23/63 , H04N23/60 , H04N23/661 , G06F3/01 , G06F3/04815 , G06T19/00 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种交通事故现场勘查照相模拟训练方法，步骤S1、获取VR手柄的位姿信息；步骤S2、根据所述VR手柄的位姿信息对模拟相机位置校正；步骤S3、基于所述模拟相机位置校正，获取变焦传感器采集的旋转角度；步骤S4、根据所述旋转角度，建立模拟相机仿真模型，实现模拟相机画面动态呈现；步骤S5、获取模拟相机拍摄元素，所述拍摄元素在按动所述快门传感器时获取；步骤S6、对实现符合标准的勘查照相自动化评价，并根据评价指标反馈拍摄操作指导提示；本发明适于交通事故现场勘查照相的模拟训练，实现虚实结合的高逼真度和沉浸感操作体验，并通过自动评价实现勘查照相打分和拍摄提示，为民警交通事故现场勘查照相训练提供新的解决方案。
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公开(公告)号：CN117935615A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410341497.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据有限公司
IPC分类号： G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/0968 , G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及智能交通领域，公开一种基于全身损伤度量减轻人车碰撞中行人损伤的方法。本发明中在人车碰撞无法避免的情况下，从车辆的多条行驶路线中选取最小的单一全身损伤指标值ISS所对应的路线，作为当前最优行驶路线，通过实时计算车辆的多条行驶路线及每条路线的单一全身损伤指标值ISS，从而实时更新最优行驶路线，直至碰撞发生；在使用人体损伤严重程度预测模型计算ISS时，综合考虑了人体的各个身体部位，降低人车碰撞时行人全身各部位的损伤程度。人体损伤严重程度预测模型的输出只有单一全身损伤指标值ISS，降低模型运算量，提升计算效率。
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公开(公告)号：CN117935615B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410341497.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据有限公司
IPC分类号： G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/0968 , G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及智能交通领域，公开一种基于全身损伤度量减轻人车碰撞中行人损伤的方法。本发明中在人车碰撞无法避免的情况下，从车辆的多条行驶路线中选取最小的单一全身损伤指标值ISS所对应的路线，作为当前最优行驶路线，通过实时计算车辆的多条行驶路线及每条路线的单一全身损伤指标值ISS，从而实时更新最优行驶路线，直至碰撞发生；在使用人体损伤严重程度预测模型计算ISS时，综合考虑了人体的各个身体部位，降低人车碰撞时行人全身各部位的损伤程度。人体损伤严重程度预测模型的输出只有单一全身损伤指标值ISS，降低模型运算量，提升计算效率。
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公开(公告)号：CN117555322B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410037877.1
申请日：2024-01-11
申请人： 中汽数据有限公司 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种EDR数据提取方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域，该方法包括：获取诊断设备通过诊断口向车辆发送的预先定义的CAN请求数据，以及获取车辆基于CAN请求数据发送的CAN回复数据，CAN请求数据包括多个DID以及每个DID对应的问题，CAN回复数据包括第一DID以及第一DID对应的答复；根据第一DID的分布规律新增第二DID，得到目标DID；向车辆发送第一请求信息，第一请求信息包括第一CAN标识以及诊断请求数据，诊断请求数据包括目标DID；如果接收到车辆反馈的第一响应信息并且第一响应信息满足预设要求，对第一响应信息进行记录，第一响应信息包括第二CAN标识和诊断回复数据。该方法能够提高对EDR数据提取的效率。
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公开(公告)号：CN117555322A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410037877.1
申请日：2024-01-11
申请人： 中汽数据有限公司 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种EDR数据提取方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域，该方法包括：获取诊断设备通过诊断口向车辆发送的预先定义的CAN请求数据，以及获取车辆基于CAN请求数据发送的CAN回复数据，CAN请求数据包括多个DID以及每个DID对应的问题，CAN回复数据包括第一DID以及第一DID对应的答复；根据第一DID的分布规律新增第二DID，得到目标DID；向车辆发送第一请求信息，第一请求信息包括第一CAN标识以及诊断请求数据，诊断请求数据包括目标DID；如果接收到车辆反馈的第一响应信息并且第一响应信息满足预设要求，对第一响应信息进行记录，第一响应信息包括第二CAN标识和诊断回复数据。该方法能够提高对EDR数据提取的效率。
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公开(公告)号：CN219043875U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202223220043.X
申请日：2022-11-30
申请人： 北京市公安局公安交通管理局 , 北京中机车辆司法鉴定中心
发明人： 来剑戈 , 林淼 , 张雷 , 卜德军 , 韩杰 , 车帅 , 张龙 , 张琳 , 刘福聚 , 王超勇 , 时玉正 , 张弢 , 代兵 , 石向东 , 王兴昌 , 梁建军 , 原因 , 朱亚立 , 杨成 , 胡泽林 , 石鑫 , 王鹏 , 张宇公 , 代敬伟
IPC分类号： B25H3/02
摘要： 本实用新型提供一种便携式多功能车辆起火原因鉴定勘查工具箱，工具箱整体呈长方体构造，包括：箱体、箱盖和布置于箱体内的内嵌体；内嵌体在沿其长度方向上设有两排凹槽，包括：第一凹槽，放置有吹尘机；第二凹槽，放置有万能表；第三凹槽，放置有微小物证记录仪；第四凹槽，放置有金相显微镜；第五凹槽，放置有内窥镜；第六凹槽，放置有金相抛磨机充电器；第七凹槽，放置有手电钻；第八凹槽，放置有特斯拉计；其中，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽位于靠近箱体和箱盖铰接部位的一排，第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽和第八凹槽位于靠近箱体和箱盖开盖部位的一排；内嵌体具有弹性，以卡紧放置在槽内的工具。
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公开(公告)号：CN115615343B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211545179.X
申请日：2022-12-05
申请人： 中汽数据有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池检测领域，公开了一种动力电池安全监测方法、电子设备和存储介质，该方法包括：获取至少一个光纤光栅应变片采集的与动力电池对应的应变数据；根据预设的滑动时间窗口以及所述应变数据，确定各所述光纤光栅应变片对应的熵值曲线；根据所述熵值曲线，确定各所述光纤光栅应变片对应的当前评估值；根据所述当前评估值，确定所述动力电池的应变状态，并在所述应变状态为异常的情况下，生成和发出应变报警信号。本实施例能够实现通过引入应变数据，提高动力电池监测精度，进而提高电动车辆的安全性的效果。
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公开(公告)号：CN115615343A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211545179.X
申请日：2022-12-05
申请人： 中汽数据有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池检测领域，公开了一种动力电池安全监测方法、电子设备和存储介质，该方法包括：获取至少一个光纤光栅应变片采集的与动力电池对应的应变数据；根据预设的滑动时间窗口以及所述应变数据，确定各所述光纤光栅应变片对应的熵值曲线；根据所述熵值曲线，确定各所述光纤光栅应变片对应的当前评估值；根据所述当前评估值，确定所述动力电池的应变状态，并在所述应变状态为异常的情况下，生成和发出应变报警信号。本实施例能够实现通过引入应变数据，提高动力电池监测精度，进而提高电动车辆的安全性的效果。
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