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公开(公告)号：CN110829691A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911229641.3
申请日：2019-12-04
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 一种带有轴冷却通道的电机，包括机壳、设在所述机壳内的定子、转子及转轴，所述机壳上设有螺旋冷却通道，所述螺旋冷却通道环绕在所述机壳上，所述螺旋冷却通道上设有冷却介质入口和冷却介质出口，所述机壳的一端设有导流腔，所述机壳的另一端设有回流腔，所述导流腔内设有导液装置；或者所述回流腔内设有排液装置；或者所述导流腔内设有导液装置并且所述回流腔内设有排液装置。本发明提供的带有轴冷却通道的电机与现有技术相比具有如下优点：本发明通过在机壳上设置螺旋冷却通道、导流腔和回流腔，并且在转轴中设置轴冷却通道，采用导液装置和排液装置对的冷却介质驱动，使冷却介质在轴冷却通道内快速流动。
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公开(公告)号：CN110401384A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910713826.5
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器技术领域，尤其是涉及一种新型电机控制器制造方法及电机控制器；包括如下步骤:制备壳体，壳体的内底部具有多个冷却水管柱和多个IGBT连接柱；将多个电容本体安装于壳体内壁、各冷却水管柱及各IGBT连接柱之间的间隙内，将电容直流输出端子与壳体上的直流快接插头直接相连；将IGBT模块和驱动电路板安装于一体，再通过连接杆将IGBT模块和驱动电路板固定于壳体内，将导电铜柱从驱动电路板上的IGBT输入端子穿入并向下深入到IGBT模块内，将壳体上的交流快接插头与导电铜柱连接，将控制电路板放置于各连接杆的顶端，电机控制器内部的电容本体得到很好的冷却，结构设计简单，冷却效果好。
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公开(公告)号：CN109635517A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910064802.1
申请日：2019-01-23
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
CPC分类号： G06F17/5009 , H04N5/64
摘要： 本发明涉及一种基于CFD的电机控制器散热结构的模拟优化设计方法、计算机可读存储介质和计算机设备，该方法包括：基于虚拟电机控制器与虚拟散热结构之间的安装参数模拟虚拟电机控制器和虚拟散热结构的安装位置关系，并在虚拟散热结构中填充虚拟冷却流体；按照实际测试要求模拟虚拟电机控制器工作；提取虚拟电机控制器的温度参数，判断该温度参数是否在温度阈值范围内，若是，则保存该虚拟散热结构以及虚拟电机控制器与虚拟散热结构的安装位置关系。本发明采用CFD软件仿真技术，使得设计人员在样件试制前就能对产品性能或缺陷有所预见，使设计阶段尽量完善散热结构优化设计，避免设计错误出现在后期，大大缩短了开发周期，提高了设计质量。
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公开(公告)号：CN109580151A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811593687.9
申请日：2018-12-25
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及一种基于CAE的新能源汽车电池包的振动疲劳性模拟测试方法，该方法包括：构建包括虚拟电池包、虚拟振动试验台和虚拟电池包与虚拟振动试验台之间的虚拟连接件，以获取振动疲劳性虚拟测试装置；在试验振动频率范围内对虚拟电池包进行模态计算，获取虚拟电池包固有频率和模态阵型；在虚拟电池包的固有频率和模态阵型下向振动疲劳性虚拟测试装置施加实际振动激励载荷；计算虚拟电池包在实际振动激励载荷下的振动疲劳参数，并判断振动疲劳参数是否符合振动疲劳参数阈值范围条件，若符合，则存储电池包初始参数，作为电池包设计参数设计电池包。本发明对虚拟电池包在试验中是否会发生振动疲劳损伤进行评价，降低电池包设计的试验成本。
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公开(公告)号：CN109194072A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811404123.6
申请日：2018-11-23
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： H02K17/16
摘要： 本发明涉及电机技术领域，尤其是涉及一种用于异步电机的笼型铜条转子及异步电机；包括转盘和对应扣合于该转盘两侧端面上的金属端板，该转盘内设贯通于其两侧端面之间的转盘丝杆穿装孔和多个所述铜条穿装孔；所述转盘丝杆穿装孔内穿装有所述绝缘丝杆，该绝缘丝杆两端分别与所述金属端板可拆卸固定，各所述铜条穿装孔内均穿装有所述铜条，各所述铜条两端均对应连接一个所述金属端板；采取了组装式铜条转子的实现方法，具有结构简单、无须压铸、且该结构的转子强度大，耐磨，有助于提高电机性能；同时，所述金属端板与所述转盘间通过绝缘丝杆与所述金属端板间可拆卸连接，连接结构简单且稳定。
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公开(公告)号：CN108832868A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810992988.2
申请日：2018-08-29
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器集成母排及母排装配方法；电机控制器集成母排包括直流母排，所述直流母排上安装有滤波用整体式共模电感总成。本发明所公开的电机控制器集成母排及母排装配方法，所述直流母排上安装有滤波用整体式共模电感总成；通过设置整体式工模电感总成，大幅度提高了共模电感的滤波效率，保证共模电感的滤波效果不被降低。
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公开(公告)号：CN108718121A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810992837.7
申请日：2018-08-29
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电动机技术领域，尤其是涉及一种拼块式定子铁芯、定子及电动机；本发明提供的拼块式定子铁芯采用包括多个首尾相接的所述圆弧铁芯拼块；相邻两所述圆弧铁芯拼块之间通过滑动拼接机构连接；所述圆弧铁芯拼块包括所述外环圆弧板、所述内环圆弧板和连接于该外环圆弧板与该内环圆弧板之间的所述绕线柱；各所述圆弧铁芯拼块分别完成绕线后再拼接连接，与传统整圆铁芯相比，在各所述圆弧铁芯拼块上绕线操作方便，可提高槽满率、降低槽口宽度，有利于降低齿槽转矩。
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公开(公告)号：CN109635517B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910064802.1
申请日：2019-01-23
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , H04N5/64 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于CFD的电机控制器散热结构的模拟优化设计方法、计算机可读存储介质和计算机设备，该方法包括：基于虚拟电机控制器与虚拟散热结构之间的安装参数模拟虚拟电机控制器和虚拟散热结构的安装位置关系，并在虚拟散热结构中填充虚拟冷却流体；按照实际测试要求模拟虚拟电机控制器工作；提取虚拟电机控制器的温度参数，判断该温度参数是否在温度阈值范围内，若是，则保存该虚拟散热结构以及虚拟电机控制器与虚拟散热结构的安装位置关系。本发明采用CFD软件仿真技术，使得设计人员在样件试制前就能对产品性能或缺陷有所预见，使设计阶段尽量完善散热结构优化设计，避免设计错误出现在后期，大大缩短了开发周期，提高了设计质量。
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公开(公告)号：CN110890494B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201911206635.6
申请日：2019-11-29
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M50/244
摘要： 一种带有液冷装置的电池模组及电池箱，包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，所述液冷板内设有主进液流道，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大。按照本发明提供的带有液冷装置的电池模组与现有技术相比具有如下优点：首先，本发明中液冷板的主进液流道的内径由主进液口到回流连接部逐渐变大，使得与主进液流道连接各个冷却流道均能实现很好的液流循环，液冷板紧贴电芯，保证了电芯各部位能够均匀散热，电芯温度一致性好，提高了电芯使用过中的可靠性、延长了电芯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110401384B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910713826.5
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器技术领域，尤其是涉及一种新型电机控制器制造方法及电机控制器；包括如下步骤:制备壳体，壳体的内底部具有多个冷却水管柱和多个IGBT连接柱；将多个电容本体安装于壳体内壁、各冷却水管柱及各IGBT连接柱之间的间隙内，将电容直流输出端子与壳体上的直流快接插头直接相连；将IGBT模块和驱动电路板安装于一体，再通过连接杆将IGBT模块和驱动电路板固定于壳体内，将导电铜柱从驱动电路板上的IGBT输入端子穿入并向下深入到IGBT模块内，将壳体上的交流快接插头与导电铜柱连接，将控制电路板放置于各连接杆的顶端，电机控制器内部的电容本体得到很好的冷却，结构设计简单，冷却效果好。
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