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公开(公告)号：CN109353247B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811403769.2
申请日：2018-11-23
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电动叉车电池包设备技术领域，尤其涉及一种叉车电池包参数显示系统；包括与电动叉车电池包的电源输出端电连接的电源转换器，所述电源转换器的转换电源输出端分别电连接显示装置、显示控制器、报警装置和键盘；所述显示控制器分别与所述显示装置、所述报警装置、所述键盘以及用于与电源管理器进行通讯的CAN总线电连接。本发明所公开的叉车电池包参数显示系统，通过设置电源转换器，将蓄电池的电压进行转换后为用电器件供电，同时通过键盘进行系统休眠唤醒，保证了整个系统的低功耗特性；通过CAN总线实现显示控制器与电源管理器之间的通讯，通信协议遵循CAN2.0A或CAN2.0B，保证了通信实时性及较强的抗电磁干扰特性。
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公开(公告)号：CN109901068B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910258437.8
申请日：2019-04-01
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及一种感应电机的空载铁耗测试方法，该方法包括：在感应电机空载下，检测感应电机在预定输入电压和频率下工作时的空载损耗参数得到电机恒定损耗；将转子通过磁悬浮轴承套接于测试驱动装置的动力输出转轴上；开启测试驱动装置驱动转子旋转，并在预定输入电压和频率下检测风摩损耗参数得到风摩损耗；将转子通过旋转轴承套接于测试驱动装置的动力输出转轴上；并在真空环境下开启测试驱动装置驱动转子旋转，并在预定输入电压和频率下检测机械摩擦损耗参数得到机械摩擦损耗；通过电机恒定损耗、风摩损耗和机械摩擦损耗获取感应电机的空载铁耗。本发明能够有效测出电机内部的风摩损耗和机械摩擦损耗，从而准确地获取感应电机的空载铁耗。
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公开(公告)号：CN110875671A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911229653.6
申请日：2019-12-04
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 一种带有双冷却通道的电机，包括机壳、设在所述机壳内的定子、转子及转轴，所述机壳上设有螺旋冷却通道，所述机壳的一端设有导流腔，所述机壳的另一端设有回流腔，所述转轴的一端位于所述导流腔内，所述转轴的另一端穿过所述回流腔，所述转轴中部设有轴冷却通道，所述进液口设有吸液装置，或者所述出液口设有排液装置，或者所述进液口设有吸液装置并且所述出液口设有排液装置。本发明提供的带有双冷却通道的电机与现有技术相比具有如下优点：本发明结构简单、装配方便，通过在机壳上设置螺旋冷却通道、导流腔和回流腔，并且在转轴中设置轴冷却通道，采用吸液装置和排液装置使冷却介质在轴冷却通道流动。
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公开(公告)号：CN110400694A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910713188.7
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器用薄膜电容技术领域，尤其涉及一种集成安规滤波电容的薄膜电容及电机控制器；包括电容壳体，所述电容壳体内安装有多个呈并排间隔设置的电容本体；所述电容壳体的内壁与各所述电容本体之间通过封装填充胶块固定成一体；所述电容本体的两端对称设有直流输入铜排，所述直流输入铜排伸出所述封装填充胶块穿装于所述电容壳体上；所述直流输入铜排上套装有X/Y电容滤波电路板和铁氧体共模电感。本发明所公开的集成安规滤波电容的薄膜电容及电机控制器，电容输入端铜排对称性布置，可选择任意一方接入电机控制器输入端，提高了产品的适应性；集成铁氧体共模电感及X/Y安规电容电路板，提高薄膜电容的性能可靠性。
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公开(公告)号：CN110323058A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910713199.5
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器技术领域，尤其是涉及一种新型模块化电机控制器；包括薄膜电容、IGBT模块、驱动电路板及控制电路板；薄膜电容包括壳体以及固定于壳体内底部的电容本体，壳体底部还设有多个冷却进水管柱、多个冷却出水管柱及多个IGBT连接柱，各冷却进水管柱和冷却出水管柱的上端管口伸出导热封装填充胶块分别与IGBT模块的IGBT进水口和IGBT出水口连通，各冷却进水管柱和冷却出水管柱的下端分别与壳体上的进水口和出水口连通，各IGBT连接柱上端伸出导热封装填充胶块，IGBT模块通过连接杆与IGBT连接柱可拆卸连接；通过模块化电机控制器的设计，薄膜电容冷得到很好的冷却，达到真正的水冷却，不易损坏。
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公开(公告)号：CN110289169A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910713839.2
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器用水冷薄膜电容技术领域，尤其涉及一种模块化水冷薄膜电容及电机控制器；包括电容壳体，所述电容壳体内安装有多个呈并排间隔设置的电容本体；所述电容壳体内还布设有多个冷却水管和多个IGBT连接柱；所述电容壳体的内壁与各所述电容本体、各所述冷却水管以及各所述IGBT连接柱之间通过封装填充胶块固定成一体。本发明所公开的模块化水冷薄膜电容及电机控制器，采用铝合金压铸壳体，自身构造冷却水管，搭配IGBT模块应用于电动汽车用电机控制器，改善了薄膜电容的工作环境，提升了电容的耐高温等级，同时使电容壳体成为整个模块化电机控制器的唯一载体，简化了整机设计，降低了设计制造成本。
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公开(公告)号：CN110289168A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910713198.0
申请日：2019-08-02
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
摘要： 本发明涉及电机控制器用薄膜电容技术领域，尤其涉及一种水冷薄膜电容及电机控制器；包括控制器壳体，所述控制器壳体的底部安装有多个呈并排间隔设置的电容本体；所述控制器壳体内还布设有多个冷却水管和多个IGBT连接柱；所述控制器壳体的内壁与各所述电容本体、各所述冷却水管以及各所述IGBT连接柱之间通过封装填充胶块固定成一体；所述电容本体的输入端子与设置在所述控制器壳体上的直流接插件直接连接，并固定于所述封装填充胶块内。本发明所公开的水冷薄膜电容及电机控制器，直流接插件与电容铜排直接相连，并被电容的导热封胶包围，使直流输入端的散热效率获得极大提升，对降低产品的温升起到良好的促进作用。
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公开(公告)号：CN110210163A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910511737.2
申请日：2019-06-13
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种基于CAE的新能源汽车电池包结构稳定性的模拟仿真方法及模拟仿真系统，该方法包括：构建虚拟电池包和虚拟刚性地面；模拟虚拟电池包以预设初速度和预设加速度从预设高度跌落至虚拟刚性地面的全过程，实时检测并提取从虚拟电池包与虚拟刚性地面开始撞击到结束的过程中电池壳体与电池模组支架之间的相对位移量，电池模组之间的相对位移量，以及电池壳体、电池模组支架和电池模组所受最大应力；判断相对位移量是否均满足安全阈值范围，最大应力是否分别小于自身材料抗拉强度，若均满足，则存储虚拟电池包，作为电池包设计标准。本发明基于CAE利用修改仿真模型代替反复制样，节省资源和时间，降低电池包在开发测试中成本。
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公开(公告)号：CN110174153A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910511719.4
申请日：2019-06-13
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： G01F22/00
摘要： 本发明涉及汽车座椅通风量测量技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅通风量测量系统；包括包裹于待测座椅外的座椅封闭罩，该座椅封闭罩上设有测通窗口，该测通窗口与待测座椅的靠背和/或座垫位置对应设置；所述座椅封闭罩上连通有通风道，该通风道上设置用于测试通风道内通风量的风量仪；本系统提供了测试座椅通风量的专用工具，所述测通窗口和所述通风道分别对应待测试座椅内通风风道的进风口和出风口，限定了测试风的流道，直接进行测试，减小了座椅非通风通道处漏气对测试结果的影响，保障了测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109829221A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910064826.7
申请日：2019-01-23
申请人： 北斗航天汽车(北京)有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种汽车用高效率旋转驱动电机的模拟优化方法、计算机可读存储介质、计算机设备，该方法包括：提供虚拟旋转电机；分别对虚拟旋转电机进行负载试验和空载试验，并得到铜耗数据和铁损值；判断虚拟旋转电机的铜耗数据与虚拟旋转电机的铁损值是否接近；若是，则模拟虚拟旋转电机在预设负载下进行旋转；提取虚拟旋转电机在预设负载下的转矩数据；判断虚拟旋转电机在预设负载下的转矩数据是否符合要求，若是，则保存虚拟旋转电机。本发明通过电机损耗的角度来查找电机最高效率，并利用仿真软件评估效率最大值对应的电机参数，以用于大批量生产。
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