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公开(公告)号：CN106023591A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610444828.5
申请日：2016-06-20
Applicant: 北方工业大学
CPC classification number: G08G1/0104 , G06Q50/30
Abstract: 本发明是一种城市干线绿波控制评估方法及装置。本发明是通过安装在测试车辆上的车载模块进行评估参数的获取，利用手持设备的信息处理和计算模块中的评估算法依据测试线路旅行时间、测试车辆停车次数、交叉口饱和度对绿波带控制效果进行快速评估。采用上述方法可以对各类型干线绿波控制效果进行快速评估，及时获取控制效果反馈，生成评估报告，对达到优化控制方案、缓解城市交通拥堵、保障行车安全的目的。
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公开(公告)号：CN104200720A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410354935.X
申请日：2014-07-24
Applicant: 北方工业大学
IPC: G09B19/14
Abstract: 一种便携式多功能交通信号控制灯板装置。灯板能够进行悬挂、支撑、折叠、拼接组合，能够进行单个路口、行人过街、感应控制、干线绿波、多路口协调的模拟和演示；接线口采用直插锁定式接线方式，内部具有电压保护单元和良好的密封单元，方便进行接线操作，具有良好的安全型和可靠性。采用箱式箱体，可实现灯板的机械联动，同时可将信号控制器和系统接入到该灯板系统中，实现信号控制器软件和动态灯组配时方案，以及模拟仿真等功能，且方便运输，适合高校、研究所和企业进行信号控制的模拟和演示需求。
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公开(公告)号：CN117351769A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311279513.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及智能停车技术领域，尤其涉及一种宏观路网停车动态建模与定价优化方法，本发明建立宏观停车动态模型，以区域内车辆预期的巡游时间来量化和评估停车巡游带来的影响；提出基于模糊PID的反馈实时定价策略对两个区域内的路内外停车价格进行控制，在停车占用率的驱动下，停车价格发生改变，区域内路内外的停车需求受到停车价格与预期巡游时间的影响从而发生变化，通过设立目标函数为最小化区域车辆巡游时间，从而平衡两区域的停车需求；本发明对停车巡游行为描述更为准确，制定更加适用于快速变化停车条件的实时定价策略，可优化区域车辆巡游时间，平衡停车需求，缓解停车压力，提高停车资源配置效率。
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公开(公告)号：CN111932013A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010808137.5
申请日：2020-08-12
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS的路内停车位评价方法，包括如下步骤：S1：从GIS地理信息系统中获取要进行评价的道路，根据道路的实际情况设立k个评价指标Bk；S2：使得aij为Bi相对于Bj的重要程度，所述aij通过设定个数的数值表示重要程度；S3：分别计算 并使得j遍历k的取值；S4：分别计算每一个评价指标Bi的权重特征向量Wi，使得遍历i的取值；S5：计算权重特征向量Wi的权重特征根λi，λi＝AWi，其中， 再由每一个λi的值根据 得到λ；S6：计算评价指标C，根据评价指标C的值对该道路上的车位进行评价。本发明借助GIS建立规划策略与评价指标进行双向调节，在评价基础上对停车位进行规划、建设、管理，从而更合理地规划城市停车设施，缓解城市停车压力。
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公开(公告)号：CN105608913B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610147884.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供一种用于城市道路交叉口信号控制的手持装置。本发明对于安装有交通信息检测器的城市道路路口，通过无线网络将信号控制器状态和检测信息实时发送到手持设备。手持设备内置交通状态评估算法，可在线评估信号控制优劣，同时利用实时交通流检测数据和在线评估结果实现对信号控制配时方案的优化，并根据现场特殊交通状况对交通信号控制算法进行修正。采用上述方法可根据交通现场实际情况，有效提高城市道路路口的控制效率，达到缓解拥堵的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106023590A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610444827.0
申请日：2016-06-20
Applicant: 北方工业大学
CPC classification number: G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/052 , G08G1/056 , G08G1/065
Abstract: 本发明一种城市交叉口内部区域拥堵快速检测方法及报警系统。本发明通过微波检测器对城市道路交叉口内部区域的车辆拥堵进行检测，拥堵信息通过无线/无线网络传输给交叉口安装的视频检测器，从而触发视频检测器进行拥堵识别。利用视频检测器内置算法计算拥堵预警指数。若该指数达到阈值，则利用网络将预警指数信息和视频流信息发送给交通管理部门进行决策疏导处理。采用上述方法可快速甄别交叉口内部拥堵情况，有效提高城市道路交叉口的控制效率，防止发生溢流、死锁等现象，达到缓解交通拥堵的目的。
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公开(公告)号：CN104192058B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410354937.9
申请日：2014-07-24
Applicant: 北方工业大学
IPC: B60Q1/52
Abstract: 本发明提供一种低能见度条件下机动车紧急情况提示装置及其控制方法，在机动车发生紧急情况时开启天灯，并在车身侧翻甚至完全倾覆的情况下依然保证天灯的竖直照射。其包括放置于车身内部的行车加速度传感器，用于判断机动车的行驶状态，在紧急情况时点亮天灯；以及放置于车身内部的倾角传感器，用于判断车身的倾斜状态；以及放置于车身四周的天灯模块，当照射方向偏移后，由步进电机调节至正常照射角度。在低能见度条件下（如雨天、雾霾天、雪天）发生紧急情况时，该装置可以发挥非常好的提示作用，适用于各种机动车，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN104200719A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410354802.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 一种多功能信号控制灯板的感应控制方法。利用交通信号控制机对多功能信号控制灯板进行感应控制，模拟车辆和行人的过街状态，灯板能够进行悬挂、支撑、折叠、拼接组合，能够进行单个路口、行人过街、感应控制、干线绿波、多路口协调的模拟和演示。采用箱式箱体，可实现灯板的机械联动，同时可将信号控制器和系统接入到该灯板系统中，实现信号控制器软件和动态灯组配时方案，以及模拟仿真等功能，且方便运输，适合高校、研究所和企业进行信号控制的模拟和演示需求。
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公开(公告)号：CN104192058A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410354937.9
申请日：2014-07-24
Applicant: 北方工业大学
IPC: B60Q1/52
Abstract: 本发明提供一种低能见度条件下机动车紧急情况提示装置及其控制方法，在机动车发生紧急情况时开启天灯，并在车身侧翻甚至完全倾覆的情况下依然保证天灯的竖直照射。其包括放置于车身内部的行车加速度传感器，用于判断机动车的行驶状态，在紧急情况时点亮天灯；以及放置于车身内部的倾角传感器，用于判断车身的倾斜状态；以及放置于车身四周的天灯模块，当照射方向偏移后，由步进电机调节至正常照射角度。在低能见度条件下（如雨天、雾霾天、雪天）发生紧急情况时，该装置可以发挥非常好的提示作用，适用于各种机动车，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN112434564B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202011218705.2
申请日：2020-11-04
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及公交车内异常聚集行为的检测系统，包括视频采集模块、视频分析模块、异常判断模块和异常报警模块；所述视频采集模块采集公交车内视频数据，并对视频数据预处理，对公交车内部空间进行建模；所述视频分析模块对公交车内视频中的人头进行编码标识；所述异常判断模块计算异常判断指标，并根据异常判断指标计算综合权重,进一步判断是否异常；如果判断异常所述异常报警模块则进行报警；所述视频采集模块与视频分析模块电连接，所述视频分析模块与异常判断模块电连接，所述异常判断模块与异常报警模块电连接。针对公交车内的检测算法缺乏考虑公交车实际背景的问题，它切实考虑公交车内的实际场景，准确地判断异常聚集的行为。
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