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公开(公告)号：CN102880166B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110197199.8
申请日：2011-07-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种VMS的HIL测试台架，其包括采集板、故障板、负载板、多个传感器和dspace主控制器；所述采集板和VMS通信连接，用于对VMS输入、输出信号的调理和波形监控；所述故障板用于向VMS提供故障注入，以及故障后的保护功能的测试；所述负载板用于向VMS提供负载；所述多个传感器与所述负载板通信连接，用于采集多种VMS所需的信号；所述dspace主控制器和VMS以及所述故障板、负载板通信连接，至少用于通信控制、信号采集、信号发生、板卡控制、整车模型运行、测试模型运行的控制。通过增设了故障板，并采用了功能相互独立的结构化设计，本发明便于系统搭建和重组、便于调试和维护，同时系统结构也简单。
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公开(公告)号：CN103001268B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201110270599.7
申请日：2011-09-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电系统、方法及包括电动汽车充电系统的汽车。电动汽车充电系统包括充电机、电池管理模块、动力电池、蓄电池、CAN总线和直流电源转换器，其中，电池管理模块连接到动力电池并通过CAN总线连接至充电机，用于控制充电机对动力电池充电，直流电源转换器连接到动力电池和蓄电池，用于将动力电池的输出转换为符合蓄电池的输入，和蓄电池用于为电池管理模块供电。根据本发明实施例的电动汽车充电系统，减少了整车控制器的工作时间及负荷，提高了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN102788914B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110132475.2
申请日：2011-05-20
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种电池模拟负载电路及BMS电子硬件测试系统，涉及BMS技术领域。该负载电路包括：主控制器，用于完成每一个电池负载模块的系统级芯片控制、以及Pack负载模块的控制；电池负载模块，与所述主控制器相连，用于模拟电池单体，为BMS电子硬件挂接电池负载、做电池均衡、以及采集电池单体电压；电源模块，与所述主控制器以及电池负载模块相连，为所述主控制器供电，以及提供电池单体的充电电源；Pack负载模块，与所述主控制器相连，用于模拟BMS系统的Pack的电压和电流特性。本发明的电池模拟负载电路及BMS电子硬件测试系统灵活性、易控性、以及电磁兼容性均较好。
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公开(公告)号：CN102854372B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110178711.4
申请日：2011-06-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种高压母线电流的检测装置和电池管理系统，该装置包括：传感器，其串联在高压母线上；检测电路模块，其与所述传感器电性连接，用于检测所述传感器的电压信号，并对所述传感器的电压信号进行模数转换以计算所述传感器的电流信息。本发明的高压母线电流的检测装置，通过在高压母线上串联一传感器，测量传感器的电压信号并进行模数转换，以计算得到传感器的电流信息，实现了高压母线电流的精确检测，提高了系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN102878646B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201110197869.6
申请日：2011-07-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F24F11/02
Abstract: 本发明提出一种电动汽车的空调控制系统，包括：整车控制器，用于判断电动汽车的整车状态是否满足空调开启要求；温度传感器，用于测量电动汽车的压缩机的温度；中压开关，用于确定压缩机内的压力状态，当压缩机内的压力高于预定的压力阈值时，中压开关接通；以及空调控制器，与整车控制器、温度传感器和中压开关连接，用于接收用户输入的制冷或制热请求，并根据整车控制器的判断结果、温度传感器的测量结果和中压开关的状态，控制压缩机控制器、空调冷却风扇和PTC加热器。本发明还提出一种电动汽车的空调控制方法。本发明通过增加空调控制器控制空调系统，减少了整车控制器处理信息的工作量。而且，整车控制器的通用性强，减少了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102854372A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110178711.4
申请日：2011-06-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种高压母线电流的检测装置和电池管理系统，该装置包括：传感器，其串联在高压母线上；检测电路模块，其与所述传感器电性连接，用于检测所述传感器的电压信号，并对所述传感器的电压信号进行模数转换以计算所述传感器的电流信息。本发明的高压母线电流的检测装置，通过在高压母线上串联一传感器，测量传感器的电压信号并进行模数转换，以计算得到传感器的电流信息，实现了高压母线电流的精确检测，提高了系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN102590748A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110007967.9
申请日：2011-01-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池平衡电路检测方法及设备，其通过dSPACE控制器和CAN总线对包括电池包、平衡电路板和负载的动力电池平衡电路进行检测，所述方法包括所述平衡电路板根据所述dSPACE控制器的控制指令将平衡信息通过所述CAN总线发送给一控制板，同时所述dSPACE控制器采集与平衡相关的信号；所述dSPACE控制器将采集到的信号发送给一PC机，由PC机进行信号处理后输出检测结果。本发明能将动力电池平衡电路的各项指标通过PC机来自动计算获得，PC机对平衡过程的各种参数进行自动监控，并将采集的数据作为计算的依据。
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公开(公告)号：CN102856936B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201110179216.5
申请日：2011-06-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池平衡的装置，包括：由至少两个电池串联构成的电池组、平衡变压器以及微控制器；各个所述电池通过控制开关与所述平衡变压器的原线圈相连，所述平衡变压器的副线圈通过控制开关与所述电池组相连，所述微控制器，用于控制所述电池与所述平衡变压器的原线圈的连接，以及所述平衡变压器的副线圈与所述电池组的连接，通过所述平衡变压器原线圈和副线圈的能量转移，进行所述电池组的均衡处理。本发明的动力电池均衡的装置，通过设置平衡变压器连接电池组和各单体电池，通过平衡变压器进行能量转移，实现了电池组的均衡处理，有利于提高电池组整体的性能以及单体电池的寿命。
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公开(公告)号：CN102878646A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110197869.6
申请日：2011-07-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F24F11/02
Abstract: 本发明提出一种电动汽车的空调控制系统，包括：整车控制器，用于判断电动汽车的整车状态是否满足空调开启要求；温度传感器，用于测量电动汽车的压缩机的温度；中压开关，用于确定压缩机内的压力状态，当压缩机内的压力高于预定的压力阈值时，中压开关接通；以及空调控制器，与整车控制器、温度传感器和中压开关连接，用于接收用户输入的制冷或制热请求，并根据整车控制器的判断结果、温度传感器的测量结果和中压开关的状态，控制压缩机控制器、空调冷却风扇和PTC加热器。本发明还提出一种电动汽车的空调控制方法。本发明通过增加空调控制器控制空调系统，减少了整车控制器处理信息的工作量。而且，整车控制器的通用性强，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN102856936A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110179216.5
申请日：2011-06-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池平衡的装置，包括：由至少两个电池串联构成的电池组、平衡变压器以及微控制器；各个所述电池通过控制开关与所述平衡变压器的原线圈相连，所述平衡变压器的副线圈通过控制开关与所述电池组相连，所述微控制器，用于控制所述电池与所述平衡变压器的原线圈的连接，以及所述平衡变压器的副线圈与所述电池组的连接，通过所述平衡变压器原线圈和副线圈的能量转移，进行所述电池组的均衡处理。本发明的动力电池均衡的装置，通过设置平衡变压器连接电池组和各单体电池，通过平衡变压器进行能量转移，实现了电池组的均衡处理，有利于提高电池组整体的性能以及单体电池的寿命。
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