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公开(公告)号：CN116733570A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210195697.7
申请日：2022-03-01
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱压力控制系统及其控制方法，曲轴箱压力控制系统包括：曲轴箱；第一管件，第一油气分离器，第一油气分离器的进口与曲轴箱连通，第一油气分离器的出口与第一管件的第一端连通；第二管件，第一管件的第二端与第一连通位置连通；空气过滤器，空气过滤器与第二管件的第三端连通；增压器，增压器与第二管件的第四端连通；第一节气门，第一节气门位于第二管件内，且位于第三端和第一连通位置之间，进气歧管。根据本发明实施例的曲轴箱压力控制系统，在空气过滤器后设置第一节气门，使得发动机在第一负荷状态、第二负荷状态和第三负荷状态时，均可以较为及时、有效地将曲轴箱内的窜气进行排出。
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公开(公告)号：CN217883129U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221436040.7
申请日：2022-06-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电机总成及车辆，涉及新能源、节能汽车技术领域，电机总成包括壳体、定子、转子、水冷腔体以及油冷腔体；定子和转子设置于壳体内；定子套设于转子，且与转子转动配合；水冷腔体设置于壳体；油冷腔体与水冷腔体相邻设置，定子位于油冷腔体内。将定子设置于油冷腔体内，定子浸入冷却油中均匀散热，冷却油能够迅速吸收定子工作时产生的热量，避免电机总成局部集中发热。油冷腔体与壳体上的水冷腔体相邻设置，水冷腔体内的冷却水和油冷腔体内的冷却油可快速实现热交换，缩短了传热路径，降低接触热阻，提升了散热效率。
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公开(公告)号：CN205206977U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521016016.8
申请日：2015-12-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 李泽峰
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机爆震保护装置，其包括固定安装于气缸内的活塞处的液压腔或气压腔，该液压腔或气压腔包括至少两个连通的腔体部件，其沿着气缸的轴向排列，腔体部件之间的通断通过通断部件实现。同时本实用新型还提供了一种具有该发动机爆震保护装置的发动机气缸和发动机。本实用新型解决了现有技术中因早火而导致的瞬时燃烧压力升高的问题，保护了发动机内的零部件及发动机不受损坏，同时降低了后续循环的早火和爆震的发生概率。
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公开(公告)号：CN204163796U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420555508.3
申请日：2014-09-25
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型公开了一种油底壳和发动机总成，该油底壳具有油底壳本体，该油底壳本体内设置有良导热性的隔板(102)，从而将所述油底壳本体的内部空间分隔为彼此不连通的机油容纳空腔(10)和冷却液容纳空腔(8)，所述油底壳本体设置有均与所述冷却液容纳空腔(8)连通的冷却液入口(14)和冷却液出口(13)。上述油底壳形成有冷却液容纳空腔，其结构简单，制造成本低，应用在发动机上可减小发动机缸体加工复杂程度，且节省发动机机舱的空间，该油底壳还可利用行车时的风冷效果来冷却冷却液，节约能源。
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