公开(公告)号：CN116733573A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202210199607.1

申请日：2022-03-01

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 毕泽群 ,  张昊 ,  赵超 ,  李卓 ,  袁秋实

IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F02D41/02 ,  F01N11/00

摘要： 本发明公开了一种控制DPF再生的方法和车辆，其中，控制DPF再生的方法包括：接收到DPF再生请求；获取发动机的实际运行状态参数；根据实际运行状态参数确定目标再生模式；根据目标再生模式控制DPF进行再生。根据本发明实时例的控制DPF再生的方法，能基于车辆的实际运行工况实现DPF再生的精准控制，使发动机有规律地进行周期性再生，安全性高，极大地减少市场问题发生率。

公开(公告)号：CN114017189A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111234199.0

申请日：2021-10-22

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 赵超 ,  张昊 ,  张冬生 ,  李卓 ,  毕泽群

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/14

摘要： 本公开涉及一种发动机的控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取发动机当前的运行数据，运行数据包括：环境参数和工况参数。若工况参数指示发动机为瞬态工况，根据发动机的目标增压压力和实际增压压力，确定增压压力偏差系数，目标增压压力根据工况参数确定。根据增压压力偏差系数和环境参数，确定喷油正时修正系数。根据喷油正时修正系数确定目标喷油正时，并按照目标喷油正时控制发动机喷油，以降低发动机的气缸内的温度。本公开在车辆为瞬态工况时，根据目标增压压力、实际增压力和环境参数，对喷油正时进行动态修正，从而降低发动机的气缸内的温度，以达到降低氮氧化物的目的。