公开(公告)号：CN112364426A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011305715.X

申请日：2020-11-19

申请人： 华东交通大学

发明人： 龚凯 ,  刘林芽 ,  冯青松 ,  余翠英 ,  罗锟 ,  刘全民

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于行车安全及动力响应的铁路桥墩伤损评定方法、系统、终端设备及可读存储介质，所述方法包括：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥墩病害状态引入空间振动分析模型；S2：基于引入桥墩病害状态后的空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系得到临界车速Vcr，进而判别设计车速Vd与Vcr间的关系，判别是否会发生脱轨，若发生脱轨，桥墩病害影响列车运行。利用本发明所述评定方法可以量化桥墩伤损对行车安全性及系统动力响应的影响，为有效评定伤损等级及维修标准等级以及控制重载铁路桥上列车行车安全及桥墩伤损整治提供基础数据。

公开(公告)号：CN112417560B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202011301991.9

申请日：2020-11-19

申请人： 华东交通大学

发明人： 龚凯 ,  刘林芽 ,  罗文俊 ,  余翠英

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路T梁病害影响评估方法、系统及可读存储介质，包括如下步骤：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥梁病害状态引入所述空间振动分析模型；S2：基于引入病害状态后的所述空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系以及系统横向振动稳定性判别准则识别系统横向振动是否稳定，若所述系统横向振动稳定，列车运行安全，不会发生脱轨。同时，基于Δσc＝Δσp获取到横向振动失稳临界车速Vcr以及容许极限车速VL，利用本发明所述方法可以有效地分析病害是否会影响行车安全、甚至是否引起脱轨，并可进一步得到列车抗脱轨安全度。

公开(公告)号：CN112364426B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202011305715.X

申请日：2020-11-19

申请人： 华东交通大学

发明人： 龚凯 ,  刘林芽 ,  冯青松 ,  余翠英 ,  罗锟 ,  刘全民

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了基于行车安全及动力响应的铁路桥墩伤损评定方法及系统，所述方法包括：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥墩病害状态引入空间振动分析模型；S2：基于引入桥墩病害状态后的空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系得到临界车速Vcr，进而判别设计车速Vd与Vcr间的关系，判别是否会发生脱轨，若发生脱轨，桥墩病害影响列车运行。利用本发明所述评定方法可以量化桥墩伤损对行车安全性及系统动力响应的影响，为有效评定伤损等级及维修标准等级以及控制重载铁路桥上列车行车安全及桥墩伤损整治提供基础数据。

公开(公告)号：CN112417560A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011301991.9

申请日：2020-11-19

申请人： 华东交通大学

发明人： 龚凯 ,  刘林芽 ,  罗文俊 ,  余翠英

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路T梁病害影响评估方法、系统及可读存储介质，包括如下步骤：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥梁病害状态引入所述空间振动分析模型；S2：基于引入病害状态后的所述空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系以及系统横向振动稳定性判别准则识别系统横向振动是否稳定，若所述系统横向振动稳定，列车运行安全，不会发生脱轨。同时，基于Δσc＝Δσp获取到横向振动失稳临界车速Vcr以及容许极限车速VL，利用本发明所述方法可以有效地分析病害是否会影响行车安全、甚至是否引起脱轨，并可进一步得到列车抗脱轨安全度。