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公开(公告)号：CN117005251B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310980684.5
申请日：2023-08-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道吸振隔声装置，其包括设置在两根钢轨外侧的调谐质量阻尼装置，调谐质量阻尼装置包括若干沿钢轨延伸方向间隙排列的立柱，相邻两根立柱之间活动设置有用于吸振隔声的声屏障板，若干声屏障板分别通过振动放大机构与其内侧的钢轨连接；本方案通过声屏障板可有效地隔离钢轨噪声的传播，同时声屏障板可作为钢轨减振消能的阻尼装置，钢轨的振动通过振动放大机构传递至声屏障板上，通过声屏障板的振动耗能，从而使钢轨的振动减小，降低钢轨的振动噪声。
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公开(公告)号：CN108979654B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201811144739.4
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种刨铣式盾构机刀盘装置及其工作方法，采用一刀盘面板，刀盘面板包括呈圆形的中心刨铣式刀盘以及位于中心刨铣式刀盘外侧呈环状的外周刨铣式刀盘，中心刨铣式刀盘的中心位置设置有一锥形曲槽鱼尾刀，中心刨铣式刀盘和外周刨铣式刀盘均设置有若干铣刀。本发明的优点是：能够通过刀盘直接作用于开挖面上的作用力对开挖进行平衡，且提高了盾构机刀盘对开挖面土体的切削效率；通过设置刨铣式刀具和锥形曲槽鱼尾刀避免刀盘上发生结泥饼现象。
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公开(公告)号：CN112364426A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011305715.X
申请日：2020-11-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于行车安全及动力响应的铁路桥墩伤损评定方法、系统、终端设备及可读存储介质，所述方法包括：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥墩病害状态引入空间振动分析模型；S2：基于引入桥墩病害状态后的空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系得到临界车速Vcr，进而判别设计车速Vd与Vcr间的关系，判别是否会发生脱轨，若发生脱轨，桥墩病害影响列车运行。利用本发明所述评定方法可以量化桥墩伤损对行车安全性及系统动力响应的影响，为有效评定伤损等级及维修标准等级以及控制重载铁路桥上列车行车安全及桥墩伤损整治提供基础数据。
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公开(公告)号：CN118308918A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410562813.3
申请日：2024-05-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于滑块连杆的准零刚度减振扣件结构，包括支撑块、滑块连杆负刚度阻尼构件和竖向粘滞阻尼器；支撑块设置在轨道道床板的预留空腔内；滑块连杆负刚度阻尼构件设置于预留空腔内并与支撑块的侧面连接；竖向粘滞阻尼器设置于支撑块的底部。本发明采用滑块连杆负刚度阻尼构件和竖向粘滞阻尼器组成正负刚度机构组成正负刚度机构，该正负刚度机构并联形成准零刚度隔振结构，具有良好的非线性刚度，可以提供灵活的准零刚度、零刚度和负刚度，具有低动刚度以减小固有频率扩大隔振的频率范围达到低频减振要求的同时，还有高静刚度以减小静位移，从而达到降低钢轨的振动噪声的同时减少位移的效果。
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公开(公告)号：CN117005251A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310980684.5
申请日：2023-08-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道吸振隔声装置，其包括设置在两根钢轨外侧的调谐质量阻尼装置，调谐质量阻尼装置包括若干沿钢轨延伸方向间隙排列的立柱，相邻两根立柱之间活动设置有用于吸振隔声的声屏障板，若干声屏障板分别通过振动放大机构与其内侧的钢轨连接；本方案通过声屏障板可有效地隔离钢轨噪声的传播，同时声屏障板可作为钢轨减振消能的阻尼装置，钢轨的振动通过振动放大机构传递至声屏障板上，通过声屏障板的振动耗能，从而使钢轨的振动减小，降低钢轨的振动噪声。
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公开(公告)号：CN112417560B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011301991.9
申请日：2020-11-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路T梁病害影响评估方法、系统及可读存储介质，包括如下步骤：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥梁病害状态引入所述空间振动分析模型；S2：基于引入病害状态后的所述空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系以及系统横向振动稳定性判别准则识别系统横向振动是否稳定，若所述系统横向振动稳定，列车运行安全，不会发生脱轨。同时，基于Δσc＝Δσp获取到横向振动失稳临界车速Vcr以及容许极限车速VL，利用本发明所述方法可以有效地分析病害是否会影响行车安全、甚至是否引起脱轨，并可进一步得到列车抗脱轨安全度。
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公开(公告)号：CN112364426B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011305715.X
申请日：2020-11-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于行车安全及动力响应的铁路桥墩伤损评定方法及系统，所述方法包括：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥墩病害状态引入空间振动分析模型；S2：基于引入桥墩病害状态后的空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系得到临界车速Vcr，进而判别设计车速Vd与Vcr间的关系，判别是否会发生脱轨，若发生脱轨，桥墩病害影响列车运行。利用本发明所述评定方法可以量化桥墩伤损对行车安全性及系统动力响应的影响，为有效评定伤损等级及维修标准等级以及控制重载铁路桥上列车行车安全及桥墩伤损整治提供基础数据。
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公开(公告)号：CN112373495A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011301981.5
申请日：2020-11-19
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种极端环境下铁路桥上列车脱轨控制方法、系统、终端设备及可读存储介质，所述方法针对大风、地震等极端环境下铁路桥上列车脱轨工况进行模拟，分别建立了横风、地震环境下铁路列车‑轨道‑桥梁系统空间振动矩阵方程；实现桥上列车脱轨全过程分析，即得到车轮悬浮量、转向架与钢轨横向相对位移的关键数据，并以车轮脱轨瞬间转向架与钢轨横向相对位移Ytt为基础，将其除以安全系数σ作为提前评判列车脱轨的报警阈值，从而实时监督转向架与钢轨的实际横向相对位置Y′tt是否大于或等于Ytt/σ，若是，列车存在脱轨风险，并对列车进行安全控制。
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公开(公告)号：CN107387102A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710721401.X
申请日：2017-08-22
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/08
CPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道的重建盾构机，所述重建盾构机包括同轴设置的外盾壳以及内盾壳；所述外盾壳的前端以及所述内盾壳的之间连接有环形土舱胸板；所述环形土舱胸板的正面设置有环形刀盘；所述外盾壳的内部设置有既有盾构隧道圆度纠正系统以及既有盾构隧道拆除系统。本发明的优点是，该重建盾构机可顺利地将要报废的盾构隧道拆除，同时拼装出新的盾构隧道，解决了既有盾构隧道报废处理难以及新建盾构隧道空间位置问题，且最大限度地减少对地层的扰动，最大限度地保护了隧道周围环境与构筑物。
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公开(公告)号：CN108979654A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811144739.4
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种刨铣式盾构机刀盘装置及其工作方法，采用一刀盘面板，刀盘面板包括呈圆形的中心刨铣式刀盘以及位于中心刨铣式刀盘外侧呈环状的外周刨铣式刀盘，中心刨铣式刀盘的中心位置设置有一锥形曲槽鱼尾刀，中心刨铣式刀盘和外周刨铣式刀盘均设置有若干铣刀。本发明的优点是：能够通过刀盘直接作用于开挖面上的作用力对开挖进行平衡，且提高了盾构机刀盘对开挖面土体的切削效率；通过设置刨铣式刀具和锥形曲槽鱼尾刀避免刀盘上发生结泥饼现象。
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