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公开(公告)号：CN110820442A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911084639.1
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本发明涉及一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置及其使用方法，包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，砂轮拆装动力系统连接在砂轮导向提升系统上部右侧，砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。本发明解决了打磨车砂轮更换时劳动强度大、作业效率低、安全风险高等困难，能够便捷地安装到指定砂轮更换位置，完成打磨车砂轮的快速更换作业。
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公开(公告)号：CN110820443A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911084647.6
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本发明涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法，包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，转向架起复动力系统安装在轮对横移导向机构的上部，使车辆轮对沿着车轮支撑导向板的引导方向滑动；起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑。本发明的优点是：实现道岔打磨车的快速起复，装置操作流程简易，与铁路道岔区作业环境匹配度高，现场应急处置效果显著，是一种便捷式应急救援装置，同时也适用于区间线路列车脱轨掉道时的抢险救援。
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公开(公告)号：CN113089563A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110380203.8
申请日：2021-04-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种铁路道岔清洁养护装置及方法，所述装置包括依次连接的驱动装置、传动系统和养护端口系统；其中，转动系统可在驱动装置作用下，带动养护端口系统工作；其中，传动系统包括第一转动件和第二转动件，其中第一转动件和第二转动件的轴线夹角可调；所述养护端口系统包括可被第二转动件驱动的第三转动件和与第三转动件连接的磨头。本发明的方案具有结构轻便、操作简易、功能多样化的特点，对于道岔锈迹和污垢，无需拆卸道岔结构即可清洁，节省了人力物力，模块化的零件替换则减轻了现场工具携带数量，提高道岔养护作业效率，有效弥补了铁路现场技术作业过程中存在的问题和不足，对铁路行车安全提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN110820436A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911084642.3
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及铁路检测技术领域，尤其涉及一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法，包括延长装置主体、方向调整装置，延长装置主体前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，电磁铁分别设置在U型接口的两侧翼尾部以及延长装置主体的尖端位置，位于尖端位置的电磁铁与位于U型接口两侧翼尾部的电磁铁并联于遥控电源；遥控电源由一遥控装置无线控制。本发明的优点是：简化巡检仪从线路抬起、搬移和对位等工序，有效避免铁路线路巡检设备经过道岔有害空间时由于轨线中断导致的巡检仪受冲击或碰撞，减轻了巡检工作劳动强度，同时降低了线路检测数据的奇异性，提高了作业效率与线路检测评价的可靠性。
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公开(公告)号：CN211498296U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921914924.7
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
摘要： 本实用新型涉及铁路检测技术领域，尤其涉及一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，包括延长装置主体、方向调整装置，延长装置主体前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，电磁铁分别设置在U型接口的两侧翼尾部以及延长装置主体的尖端位置，位于尖端位置的电磁铁与位于U型接口两侧翼尾部的电磁铁并联于遥控电源；遥控电源由一遥控装置无线控制。本实用新型的优点是：简化巡检仪从线路抬起、搬移和对位等工序，有效避免铁路线路巡检设备经过道岔有害空间时由于轨线中断导致的巡检仪受冲击或碰撞，减轻了巡检工作劳动强度，同时降低了线路检测数据的奇异性，提高了作业效率与线路检测评价的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211645801U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921914971.1
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本实用新型涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置，包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，转向架起复动力系统安装在轮对横移导向机构的上部，使车辆轮对沿着车轮支撑导向板的引导方向滑动；起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑。本实用新型的优点是：实现道岔打磨车的快速起复，装置操作流程简易，与铁路道岔区作业环境匹配度高，现场应急处置效果显著，是一种便捷式应急救援装置，同时也适用于区间线路列车脱轨掉道时的抢险救援。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211498317U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921914962.2
申请日：2019-11-08
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本实用新型涉及一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，砂轮拆装动力系统连接在砂轮导向提升系统上部右侧，砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。本实用新型解决了打磨车砂轮更换时劳动强度大、作业效率低、安全风险高等困难，能够便捷地安装到指定砂轮更换位置，完成打磨车砂轮的快速更换作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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