公开(公告)号：CN110820443A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911084647.6

申请日：2019-11-08

申请人： 华东交通大学

发明人： 张斌 ,  万文超 ,  吴凯 ,  黄贤欢 ,  冯青松

IPC分类号： E01B31/17

摘要： 本发明涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法，包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，转向架起复动力系统安装在轮对横移导向机构的上部，使车辆轮对沿着车轮支撑导向板的引导方向滑动；起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑。本发明的优点是：实现道岔打磨车的快速起复，装置操作流程简易，与铁路道岔区作业环境匹配度高，现场应急处置效果显著，是一种便捷式应急救援装置，同时也适用于区间线路列车脱轨掉道时的抢险救援。

公开(公告)号：CN112844085A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202011588969.7

申请日：2020-12-29

申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 陈登开 ,  余志勇 ,  王康 ,  吴凯 ,  朱碧堂 ,  余金 ,  蒋亚龙 ,  周双喜

IPC分类号： B01F3/04 ,  B01F15/00 ,  B01F15/02 ,  B01F5/00 ,  G01N33/24

摘要： 一种用于土体改良试验的自动化泡沫发生装置及方法，所述装置包括三条管路和一个系统，即液体管路、气体管路、泡沫管路和PLC控制系统（18）。所述方法通过压力和流量传感器反馈信号到PLC控制系统，实现PLC输出变频信号对气体调速阀（20）、液体调速阀（2）的开度自动控制，调节液体、气体流速、流量及管路压力，最终泡沫剂溶液和压缩空气在泡沫发生器中充分混合后生成均匀的泡沫。本发明装置设计简单可行，操作性强，安装到盾构机中能够精细化实现泡沫系统的自动化控制，提高施工效率及节约原材料；在实验室使用可以提高试验精确度、提高试验对实际施工的指导作用，产生的泡沫完全能够满足室内土体改良试验并研究泡沫特性对改良效果的影响。

公开(公告)号：CN117431946A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311678434.2

申请日：2023-12-08

申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 姜涛 ,  吴招锋 ,  罗文俊 ,  刘利国 ,  李垂忝 ,  金冬根 ,  付涵露 ,  吴凯 ,  陈奥 ,  池文兴 ,  朱碧堂 ,  朱东松 ,  彭天乐

IPC分类号： E02D15/00 ,  E02D19/18 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38

摘要： 本发明提供一种深基坑地下连续墙管涌修复装置及方法，属于基坑施工领域。相关技术中，一般会在墙上设置堵水钢板，将其与墙体浇筑为一体，从而实现渗流修复。但是随着时间的积累，失效和复发的风险高。本装置包括壳体组件、钻头组件和驱动组件，钻头组件包括主钻头和自进式锚钻头。驱动组件包括驱动环、主钻轴和锚钻轴，锚钻轴包括软轴段和导向段。本装置安装于墙体渗流部位的预钻洞口，结合本方法，当驱动组件工作时，带动主钻头沿洞口继续钻入，而多个锚钻头则侧向钻入墙后的土层。接着注入水泥浆，让其沿钻头的路径扩散，形成封堵浆体，钻轴留在浆体中成为承载结构。综合来说，采用本装置及方法修复的质量可靠，耐久度高，不易复发。

公开(公告)号：CN211645801U

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201921914971.1

申请日：2019-11-08

申请人： 华东交通大学

发明人： 张斌 ,  吴凯 ,  万文超 ,  李桂林 ,  刘福禧 ,  赵瑞 ,  黄贤欢 ,  陈震 ,  潘天云

IPC分类号： E01B31/17

摘要： 本实用新型涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置，包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，转向架起复动力系统安装在轮对横移导向机构的上部，使车辆轮对沿着车轮支撑导向板的引导方向滑动；起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑。本实用新型的优点是：实现道岔打磨车的快速起复，装置操作流程简易，与铁路道岔区作业环境匹配度高，现场应急处置效果显著，是一种便捷式应急救援装置，同时也适用于区间线路列车脱轨掉道时的抢险救援。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211498317U

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201921914962.2

申请日：2019-11-08

申请人： 华东交通大学

发明人： 张斌 ,  万文超 ,  李桂林 ,  吴凯 ,  黄贤欢 ,  黄勇贵 ,  徐霆钧 ,  孙奇

IPC分类号： E01B31/17

摘要： 本实用新型涉及一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，砂轮拆装动力系统连接在砂轮导向提升系统上部右侧，砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。本实用新型解决了打磨车砂轮更换时劳动强度大、作业效率低、安全风险高等困难，能够便捷地安装到指定砂轮更换位置，完成打磨车砂轮的快速更换作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利