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公开(公告)号:CN115495823A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211213846.4
申请日:2022-09-30
摘要: 本发明公开了一种高铁多跨桥梁‑纵连无砟轨道系统的自振频率计算方法及应用,将钢轨、轨道板、底座板、轨道层间构件、主梁、支座、桥墩、承台及桩土等纳入考虑范围,建立多跨纵连轨道‑主梁‑支座‑桥墩‑承台‑桩土一体模型,构建基于Timoshenko梁理论一体模型各组分的能量方程,采用改进的傅里叶级数,并结合Rayleigh‑Ritz法和Hamilton原理,通过对总能量泛函求极值,进而获得一体模型在竖向和纵向振动影响下的自振频率,并采用数值方法进行验证;进而分析考虑和不考虑系统各构件参与、轨道层间构件损伤、各层构件刚度变化等对轨道‑桥梁系统自振频率的影响规律,为高速铁路列车走行安全及抗震设计提供重要的参考和理论依据。
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公开(公告)号:CN220207344U
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202321701506.6
申请日:2023-06-30
摘要: 本实用新型公开了一种板式无砟轨道滑动层构件低周往复试验装置,该装置包括锚固地板、反力装置、加载装置以及试验结构;所述试验结构自下而上主要包括混凝土底座、两布一膜滑动层、预制混凝土板和堆载;所述混凝土底座通过设置凹槽与锚固地板固定连接;所述预制混凝土板与混凝土底座之间设有两布一膜滑动层;所述预制混凝土板与反力装置之间设有加载装置;所述反力装置设置在锚固地板的一端;所述加载装置包括液压伺服控制系统和用于对试件施加荷载的加载梁和锚杆;所述堆载平铺于预制混凝土板上面。本实用新型可加快试验开展进度,无需复杂的操作,装置简单,周期短且精度高,并可提高试验的安全性,具有良好的实用价值。
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