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公开(公告)号:CN113685190B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202110999194.0
申请日:2021-08-28
Applicant: 华东交通大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构穿越浅覆软弱粘土的加固体系及施工方法,包括以下步骤:开挖土方,平整场地,对拟建隧道两侧和水平方向采用MJS进行注浆形成门式加固体;测量放线,确定全套管旋挖灌注桩施工坐标,全套管旋挖灌注桩采用全套管全回转钻机施工,灌注桩沿着新建隧道方向采用长短间隔布置,保证成桩垂直度,吊放钢筋笼;每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制,对灌注过程中的故障应记录备案,控制最后一次灌注量,桩主筋应锚入抗浮板内并满足设计要求;灌注桩达到设计要求后,其次进行扎钢筋,后浇筑混凝土,抗浮板施工完成后并达到设计要求后,对基坑进行回填;新建盾构隧道开始进行穿越施工,保证实现新建隧道的安全稳定性。
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公开(公告)号:CN113685190A
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202110999194.0
申请日:2021-08-28
Applicant: 华东交通大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构穿越浅覆软弱粘土的加固体系及施工方法,包括以下步骤:开挖土方,平整场地,对拟建隧道两侧和水平方向采用MJS进行注浆形成门式加固体;测量放线,确定全套管旋挖灌注桩施工坐标,全套管旋挖灌注桩采用全套管全回转钻机施工,灌注桩沿着新建隧道方向采用长短间隔布置,保证成桩垂直度,吊放钢筋笼;每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制,对灌注过程中的故障应记录备案,控制最后一次灌注量,桩主筋应锚入抗浮板内并满足设计要求;灌注桩达到设计要求后,其次进行扎钢筋,后浇筑混凝土,抗浮板施工完成后并达到设计要求后,对基坑进行回填;新建盾构隧道开始进行穿越施工,保证实现新建隧道的安全稳定性。
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公开(公告)号:CN113565525A
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202110999184.7
申请日:2021-08-28
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新建盾构隧道超临近超浅埋上跨既有隧道的施工防护体系及施工方法,包括以下步骤:根据位于新建盾构隧道下方既有隧道的使用要求以及现场土质的实际情况,设计竖向及水平方向MJS注浆加固体,在新建盾构超临近上穿既有隧道交叉处,沿着新建上穿隧道方向布置围护桩工作竖井,沿着新建上穿隧道方向采用管幕机推进,形成管幕,开挖土方至新建上穿隧道上方的抗浮板设计位置处,在既有隧道MJS注浆加固体两侧进行全套管灌注抗拔桩施工,灌注抗拔桩顶位于新建上穿隧道上方的抗浮板位置处,在新建上穿隧道上方设计位置处进行抗浮板施工,使抗浮板与灌注桩形成整体,实现上穿隧道及临近既有隧道的安全稳定性的目的。
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公开(公告)号:CN215761680U
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202122122888.4
申请日:2021-09-03
Applicant: 华东交通大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构穿越浅覆软弱粘土的施工加固装置,盾构技术领域,包括加固体,所述加固体呈冂字形结构,所述加固体的顶部设有抗浮板,所述抗浮板顶部两侧排列固定连接有多根支撑杆,所述抗浮板的顶部连接有缓冲板,所述缓冲板包括第一缓冲板和第二缓冲板,所述第一缓冲板和第二缓冲板之间至少设有一个缓冲结构,所述缓冲结构包括凹槽和固定块,所述凹槽的两侧均通过弹簧连接有滑块,两块所述滑块的顶部均转动连接有转杆,两根所述转杆远离所述滑块的一端与所述支撑块转动连接,到达对盾构隧道加固的目的,防止盾构隧道破坏路面。
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公开(公告)号:CN215565927U
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202122122886.5
申请日:2021-09-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新建盾构隧道超临近既有隧道的施工防护装置,盾构技术领域,包括既有隧道和新建隧道,所述既有隧道和新建隧道之间的两侧对称设有支撑结构,所述支撑结构包括上固定块和下固定块,两个所述上固定块和两个下固定块之间均排列设有多根支撑杆,所述上固定块与所述下固定块之间设有至少一个缓冲结构,所述缓冲结构包括两根转动杆和凹槽,两根所述转动杆交叉铰接设置,所述转动杆的两端转动连接有滑块,所述滑块通过第一弹簧与所述凹槽的一侧连接,对新建隧道产生的外力起到缓冲的效果,从而保护了既有隧道不被破坏。
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公开(公告)号:CN114150701A
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202111548182.2
申请日:2021-12-17
Applicant: 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁(江西)投资有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D29/02 , E02D17/20 , E01C3/00 , E02D15/02 , E02D15/08 , H02G9/02 , E02D3/046
Abstract: 本发明公开了一种地下管线的变形保护结构及施工方法,目的是保证所埋地下管线在受到地面超载和临近土体扰动情况下的安全性,保护结构包括设置在沟槽底部的小凹槽和基础垫层,小凹槽内安放有管座枕基,管座枕基上安放地下管线,基础垫层上方设有支撑挡墙,两侧的支撑挡墙与基础垫层形成了空腔,将泡沫水泥轻质土现浇入上述空腔中包封管线,支撑挡墙与沟槽边坡间设有铺满的土工袋,还包括盖在支撑挡墙上方的承载顶板。本发明主要用于解决现有城市道路施工过程中附近管线发生变形破坏而难以保护的问题,可对道路施工附近的管线进行有效的变形控制和保护,该保护体系与管线结构寿命相同,施工方便快速,并且兼具一定的防水、减震保护作用。
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公开(公告)号:CN114088812A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111370086.3
申请日:2021-11-18
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道施工对周围土体振动评价方法,包括以下步骤:S1、采集施工现场的土体,得到土体样本;S2、基于土体样本,得到土体样本的安全系数和土体样本的振动传导能力;S3、基于土体样本,确定土体样本的振动承受能力;S4、根据土体样本的安全系数、振动传导能力和振动承受能力完成土体振动评价。
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公开(公告)号:CN114088812B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202111370086.3
申请日:2021-11-18
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道施工对周围土体振动评价方法,包括以下步骤:S1、采集施工现场的土体,得到土体样本;S2、基于土体样本,得到土体样本的安全系数和土体样本的振动传导能力;S3、基于土体样本,确定土体样本的振动承受能力;S4、根据土体样本的安全系数、振动传导能力和振动承受能力完成土体振动评价。
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公开(公告)号:CN113987890A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111363908.5
申请日:2021-11-17
Applicant: 华东交通大学 , 中铁电气化局集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种地铁车致环境振动衰减规律的确定方法,属于地铁运营安全技术领域,所述方法为:通过若干次地铁列车通过隧道试验,得到地铁列车通过隧道数据集;建立轨道‑隧道‑大地有限元模型;根据地铁列车通过隧道数据集向轨道‑隧道‑大地有限元模型加载不同速度下的列车激励数据,计算振动响应,得到若干组环境振动衰减数据;分析处理各组振动衰减数据,得到地铁车致环境振动衰减规律,完成对地铁车致环境振动衰减规律的确定;解决了现有技术确定地铁环境中车致振动衰减规律确定不准确的问题,为地铁运营环境和上部建筑的安全提供更可靠的振动衰减规律确定方法。
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公开(公告)号:CN217352597U
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202123178901.4
申请日:2021-12-17
Applicant: 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁(江西)投资有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D29/02 , E02D17/20 , E01C3/00 , E02D15/02 , E02D15/08 , H02G9/02 , E02D3/046
Abstract: 本实用新型公开了一种地下管线的变形保护结构,目的是保证所埋地下管线在受到地面超载和临近土体扰动情况下的安全性,保护结构包括设置在沟槽底部的小凹槽和基础垫层,小凹槽内安放有管座枕基,管座枕基上安放地下管线,基础垫层上方设有支撑挡墙,两侧的支撑挡墙与基础垫层形成了空腔,将泡沫水泥轻质土现浇入上述空腔中包封管线,支撑挡墙与沟槽边坡间设有铺满的土工袋,还包括盖在支撑挡墙上方的承载顶板。本实用新型主要用于解决现有城市道路施工过程中附近管线发生变形破坏而难以保护的问题,可对道路施工附近的管线进行有效的变形控制和保护,该保护体系与管线结构寿命相同,施工方便快速,并且兼具一定的防水、减震保护作用。
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