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公开(公告)号：CN220775199U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322090537.9
申请日：2023-08-04
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 郑州路驰机械设备有限公司
IPC: H02G1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高安全抗弯型装配式牵引器，包括上连接件，所述上连接件一端和过渡件进行连接，上连接件另一端开设连接孔，过渡件一端和下连接件进行连接，过渡件与压接管接触，压接管内设置导线钢芯，下连接件一端和蛇节连接件进行连接，蛇节连接件一端和蛇节卡扣式连接，蛇节内部设置蛇节橡胶内衬，且蛇节橡胶内衬套在导线铝层外，下连接件内设置大卡爪。本实用新型提高了牵引器性能，提高在复杂工况时使用安全性，牵引器内部安装大卡爪用于卡紧导线，上端安装压接管进行二次防护，尾部新增抗弯蛇节及橡胶蛇节内衬，若干组蛇节之间装配连接，最大包络角可达40°。
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公开(公告)号：CN117212275A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311183174.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
IPC: F15B11/22 , F15B13/02 , F15B13/08 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B1/26 , F15B21/044 , B66D1/54 , B66D1/44 , B66D1/08 , B66D5/28 , B66D5/14
Abstract: 本发明涉及一种分体式绞磨的液压控制系统，包括汽油机、变量柱塞泵、电比例多路阀、第一控制油路、第二控制油路、尾架马达和液压马达；所述汽油机驱动连接变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的出口端连接电比例多路阀，用于对变量柱塞泵的出口油路进行分支，各个油路分支分别连接第一控制油路和第二控制油路，所述第一控制油路连接尾架马达，用于控制尾架马达的正反转，所述第二控制油路连接液压马达，用于控制液压马达的正反转。与现有技术相比，本发明能够通过一名工作人员同时对多台绞磨进行精确控制且安全可靠。
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公开(公告)号：CN120063935A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510539129.8
申请日：2025-04-27
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 国网上海市电力公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于液压绞磨系统中尾车抗拉测试装置及测试方法，具体涉及抗拉测试技术领域，该用于液压绞磨系统中尾车抗拉测试装置，包括测试台，在测试台上表面一侧安装有操作台。本发明通过设置有两个模拟件，能够针对收线架上各个位置完成多次的模拟测试，优化了抗拉测试效果，同时采用行走件的设计，同步控制两个模拟件以预定的行进距离移动完成多点覆盖测试，并且采用两个模拟件与行走件协同移动的独特设计，使得两个模拟件能够往复切换的与收线架接触完成抗拉测试，以此能够针对收线架上测试点进行多次模拟测试，能够快速的寻找到收线架的结构弱点，利于后续结构升级，保证了绞磨系统的稳定运行，降低了运行风险。
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公开(公告)号：CN117023429B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311117976.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摇臂抱杆防合拢装置，设置在抱杆桅杆顶部，抱杆桅杆的两侧均可转动连接有抱杆摇臂，防合拢装置包括防合拢抱杆头和起伏系统，防合拢抱杆头连接在抱杆桅杆顶部，并相对于抱杆桅杆高度方向和两侧方向伸出；起伏系统包括定滑轮组、起伏钢丝绳和动滑轮组，定滑轮组安装在防合拢抱杆头的两侧端部，动滑轮组安装在抱杆桅杆两侧抱杆摇臂的顶部，起伏钢丝绳从抱杆桅杆底部向上引入到防合拢抱杆头两侧的定滑轮组，并分别穿绕到抱杆桅杆两侧抱杆摇臂的动滑轮组上。与现有技术相比，本发明能避免摇臂由于受定滑轮引到地面的钢丝绳自重的影响而自动向中间桅杆合拢导致碰撞的情况发生，提高了施工安全性，防止摇臂误动作出现安全隐患。
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公开(公告)号：CN119389974A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411401407.5
申请日：2024-10-09
Applicant: 华东送变电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步液压顶升装置，属于顶升装置的领域，包括套架底座，套架底座上设置有下套架，下套架的顶端设置有上套架，下套架的周侧套设有提升架，提升架的两侧面均设置有提升钩，套架底座的顶面两侧均设置有油缸，油缸活塞杆的顶端与提升架固定连接，套架底座的顶面两侧均固定有位移传感器，位移传感器的顶端和油缸活塞杆相连接，套架底座上设置有控制单元，两个位移传感器的输出端分别和控制单元的输入端电连接，控制单元的输出端分别和两个油缸的控制端电连接。本申请具有使两个油缸活塞杆伸出的长度保持一致，进而减少提升架在向上提升发生倾斜与套架之间摩擦增加，造成部件损坏的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117068962A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311251608.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抱杆牵引绳结构，抱杆包括竖直设置的杆体和设置于杆体两侧两个摇臂，且每个摇臂的末端设有吊钩，牵引绳结构包括两根用于牵引摇臂起伏的第一钢丝绳和两根用于牵引吊钩升降的第二钢丝绳，杆体包括由上至下依次设置的第一顶升节、引出节和第二顶升节，引出节的轴截面呈倒T形，引出节大于第二顶升节，引出节包括多个与各钢丝绳一一对应的引出轮组。与现有技术相比，本发明将钢丝绳对应于杆体部分分开设计，位于摇臂根部上端的部分采用内置式，并通过引出节，在位于摇臂根部下端的部分采用外置式，在第二顶升节因为需要增减标准节时，可以不需要对钢丝绳进行穿线，极大的提高了效率的同时，提升钢丝绳的寿命。
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公开(公告)号：CN117023429A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311117976.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摇臂抱杆防合拢装置，设置在抱杆桅杆顶部，抱杆桅杆的两侧均可转动连接有抱杆摇臂，防合拢装置包括防合拢抱杆头和起伏系统，防合拢抱杆头连接在抱杆桅杆顶部，并相对于抱杆桅杆高度方向和两侧方向伸出；起伏系统包括定滑轮组、起伏钢丝绳和动滑轮组，定滑轮组安装在防合拢抱杆头的两侧端部，动滑轮组安装在抱杆桅杆两侧抱杆摇臂的顶部，起伏钢丝绳从抱杆桅杆底部向上引入到防合拢抱杆头两侧的定滑轮组，并分别穿绕到抱杆桅杆两侧抱杆摇臂的动滑轮组上。与现有技术相比，本发明能避免摇臂由于受定滑轮引到地面的钢丝绳自重的影响而自动向中间桅杆合拢导致碰撞的情况发生，提高了施工安全性，防止摇臂误动作出现安全隐患。
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公开(公告)号：CN114204685A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111529539.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 华东送变电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了基于无公网的视频监控视频，包括检测设备、主控板、光伏板、电源管理模块和锂电池，检测设备和电源管理模块均与主控板电连接；光伏板与通过电源管理模块与锂电池电连接；检测设备，用于采集被监测区域的图像、视频信息以及环境信息；主控板，用于对图像、视频信息以及环境信息进行分析处理，并进行数据存储；电源管理模块，用于将光伏板产生的电能存储在锂电池内，并为防外破系统进行供电。本发明通过检测设备实现对入侵异物的识别和轨迹跟踪，并采用了4G网络无线通信模块，将检测到的异物入侵通过平台服务器传送给运行人员，让运行人员能够及时地了解到变电站异物入侵的状态，从而大大减少了异物入侵导致变电站事故的发生。
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公开(公告)号：CN118083835A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311806542.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司特高压建设分公司 , 扬州国电通用电力机具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种绞磨钢丝绳控制系统及方法，系统包括设置在绞磨机架前后的导向装置(1)、设置在绞磨卷筒上的卷筒槽(2)和压线装置(3)、设置绞磨后方的张力收线装置；钢丝绳经导向装置(1)进绳，在压线装置(3)的作用下绕设在卷筒槽(2)内，经导向装置(1)出绳时通过张力收线装置使钢丝绳始终保持张紧状态。与现有技术相比，本发明可解决钢丝绳跑绳、钢丝绳跳槽等问题。
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公开(公告)号：CN118008034A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311802221.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 华东送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司特高压建设分公司
Abstract: 本发明涉及一种落地抱杆以及变幅定位校准方法与电源控制方法，其中落地抱杆包括抱杆杆身、转动设于抱杆杆身上的回转节、设于回转节上的摇臂，以及移动设于摇臂上的变幅小车；其中所述摇臂根部与回转节相连接，并在连接处设有用于驱动变幅小车移动的变幅驱动器；所述回转节上还设有用于向变幅驱动器供电的电源。与现有技术相比，本发明可有效避免因为摇臂水平转动而发生与电源之间的连接电缆弯折，进而导致电源线与变幅驱动器接触不良的问题，并且减小了超长电缆在空中引下可能出现绝缘层磨损导致漏电，以及超长电缆在空中因自重而导致的线缆与变幅驱动器接触不良的情况。
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