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公开(公告)号：CN113306636A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110542090.7
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。
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公开(公告)号：CN113492915B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110542100.7
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，包括板簧前支座、板簧后支座和减震器支座，均为挤压铝型材经过机加工制造而成，纵梁为截面竖向多腔体铝型材，型材截面从上至下隔为若干个型腔。本发明通过板簧支座和减震器支座与纵梁之间形成U形榫卯接触面，在接触面上涂胶并通过螺栓拉紧固定，达到将支座与车架纵梁紧密结合的目的，同时，在硬点组件上设计各类销轴配合结构，达到安装底盘板簧系统和避震系统的目标。
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公开(公告)号：CN113492915A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110542100.7
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，包括板簧前支座、板簧后支座和减震器支座，均为挤压铝型材经过机加工制造而成，纵梁为截面竖向多腔体铝型材，型材截面从上至下隔为若干个型腔。本发明通过板簧支座和减震器支座与纵梁之间形成U形榫卯接触面，在接触面上涂胶并通过螺栓拉紧固定，达到将支座与车架纵梁紧密结合的目的，同时，在硬点组件上设计各类销轴配合结构，达到安装底盘板簧系统和避震系统的目标。
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公开(公告)号：CN113212564A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110542093.0
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种全铝合金车辆榫卯式侧围结构，侧围包括侧围边梁、下底梁和轮眉框形成外轮廓，外轮廓内部设置若干横梁以及若干立柱，在腰线横梁的上部区域安装玻璃，在腰线横梁与地板底梁之间的区域安装铝合金面板，在地板底梁与下底梁之间的区域设计与车架之间的连接结构。本发明通过独特的型材截面设计，实现型材之间的各类榫卯连接，并进一步与面板进行装配连接，形成全铝合金车辆侧围结构模块，具有轻量化、刚性好、易制造、造价低等优点，同时，通过地板底梁和下底梁之间的面区域与车架模块进行装配连接，提高了侧围的装配刚度。
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公开(公告)号：CN113212553A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110542112.X
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种组合纵梁式一体化铝合金车架，车架纵向布置两根组合纵梁，其由前纵梁和后纵梁组成，两者形成一段重叠组合区，车架横向布置若干电池仓，至少一个横向电池仓穿榫通过两根组合纵梁的重叠组合区、并与前后纵梁配合连接，电池仓外表面通过法兰边与组合纵梁的侧面连接，车架上部和下部横向布置若干横梁，横梁与组合纵梁的上下腔体穿榫连接，车架纵向布置若干小纵梁，小纵梁与横梁榫卯穿插，小纵梁与电池仓表面接触并连接。本发明在原有前代车架基础上进行优化改进，采用组合纵梁与电池仓穿榫连接，形成车架主结构，车架结构的扭转刚度高，通过调整前后纵梁的相对距离可以方便地适应车架前后板簧的不同安装宽度，车架生产效率高、生产成本低。
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公开(公告)号：CN113212553B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110542112.X
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种组合纵梁式一体化铝合金车架，车架纵向布置两根组合纵梁，其由前纵梁和后纵梁组成，两者形成一段重叠组合区，车架横向布置若干电池仓，至少一个横向电池仓穿榫通过两根组合纵梁的重叠组合区、并与前后纵梁配合连接，电池仓外表面通过法兰边与组合纵梁的侧面连接，车架上部和下部横向布置若干横梁，横梁与组合纵梁的上下腔体穿榫连接，车架纵向布置若干小纵梁，小纵梁与横梁榫卯穿插，小纵梁与电池仓表面接触并连接。本发明在原有前代车架基础上进行优化改进，采用组合纵梁与电池仓穿榫连接，形成车架主结构，车架结构的扭转刚度高，通过调整前后纵梁的相对距离可以方便地适应车架前后板簧的不同安装宽度，车架生产效率高、生产成本低。
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公开(公告)号：CN111942473B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010828647.9
申请日：2020-08-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 本发明公开一种仿蜂窝结构拓扑的轻量化车架，其特征在于：包括两根边梁，至少一根纵梁，以及至少两根中横梁；所述纵梁位于两根边梁之间，所述中横梁两端分别与边梁榫接，中部与纵梁榫接；所述边梁、纵梁以及中横梁均包括中部截面呈“工”字型的腹板，以及上下两端截面分别呈矩形的上方管、下方管；边梁、纵梁以及中横梁之间形成能够用于容纳蓄电池的电池舱。本发明采用多舱式蜂窝结构的车架，重量轻且又有相当高的强度和刚度，能够形成既能承载又能减重的双重功能。
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公开(公告)号：CN113306628A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110541662.X
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 铝合金车架组合式纵梁，由前纵梁、后纵梁和连接插板组成，前纵梁和后纵梁在横向错开偏置，并在纵向形成一段重叠组合区，在重叠区分别将上下连接插板的两侧边插入前纵梁和后纵梁的侧面上的连接槽内并焊接固定，形成组合式纵梁。本发明采用两段纵梁组合结构进行连接，与车架上的电池舱进一步组合后，整体结构刚度高，制造简单，前后纵梁之间的偏距可灵活调整以适应不同的底盘板簧位置。
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公开(公告)号：CN111942473A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010828647.9
申请日：2020-08-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 本发明公开一种仿蜂窝结构拓扑的轻量化车架，其特征在于：包括两根边梁，至少一根纵梁，以及至少两根中横梁；所述纵梁位于两根边梁之间，所述中横梁两端分别与边梁榫接，中部与纵梁榫接；所述边梁、纵梁以及中横梁均包括中部截面呈“工”字型的腹板，以及上下两端截面分别呈矩形的上方管、下方管；边梁、纵梁以及中横梁之间形成能够用于容纳蓄电池的电池舱。本发明采用多舱式蜂窝结构的车架，重量轻且又有相当高的强度和刚度，能够形成既能承载又能减重的双重功能。
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公开(公告)号：CN113212564B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110542093.0
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种全铝合金车辆榫卯式侧围结构，侧围包括侧围边梁、下底梁和轮眉框形成外轮廓，外轮廓内部设置若干横梁以及若干立柱，在腰线横梁的上部区域安装玻璃，在腰线横梁与地板底梁之间的区域安装铝合金面板，在地板底梁与下底梁之间的区域设计与车架之间的连接结构。本发明通过独特的型材截面设计，实现型材之间的各类榫卯连接，并进一步与面板进行装配连接，形成全铝合金车辆侧围结构模块，具有轻量化、刚性好、易制造、造价低等优点，同时，通过地板底梁和下底梁之间的面区域与车架模块进行装配连接，提高了侧围的装配刚度。
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