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公开(公告)号：CN114230347A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111596618.5
申请日：2021-12-24
申请人： 华中科技大学 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： C04B35/573 , C04B35/577 , C04B35/56 , C04B35/622 , C04B35/628
摘要： 本发明属于高温陶瓷基复合材相关技术领域，并公开了一种连续纤维增强ZrC/SiC复合零件的制备方法及产品。其具体步骤包括：S1采用增材制造技术制备连续纤维增强树脂初坯；S2将该初坯进行热解碳化获得碳初坯；S3在制得的碳初坯中碳纤维表面生成保护层保护连续纤维；S4将碳初坯在热固性酚醛树脂溶液中进行浸渗，固化，然后再次热解碳化进行增密；S5重复步骤S4多次获得最终的碳预制体，将该碳预制体进行Zr‑Si反应烧结，使得其中的热解碳与Zr‑Si发生反应生成ZrC‑SiC，以此获得连续纤维增强ZrC/SiC复合材料零件。通过本发明，解决SiC产品不耐高温以及碳纤维增强ZrC中成分结构分布不均的问题。
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公开(公告)号：CN114858008B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210470497.8
申请日：2022-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F42B10/66
摘要： 本申请涉及一种两边出气的燃发器，壳体的两端均设有顶盖，顶盖上设有燃气排出口；壳体绝热层包括外筒体、内筒体、环状连接层，外筒体的外壁粘接在壳体内壁上，内筒体位于外筒体内，内筒体的一端与外筒体的一端之间形成燃面窗口，环状连接层的外边缘和内边缘分别与外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间；中心管设于内筒体内，中心管一端与其所在侧的燃气排出口连通，另一端与其所在侧的燃气排出口和燃面窗口连通；点火药盒设于壳体内，并朝向燃面窗口。本申请可以解决相关技术中单侧端面燃烧燃气发生器结构存在消极质量高的问题。
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公开(公告)号：CN116104666A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211543098.6
申请日：2022-12-02
申请人： 湖北航泰科技有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种轻质高刚度的一体化成型复合材料喷管及其制备方法。喷管包括内隔热层和复合材料壳体，所述内隔热层和复合材料壳体之间设有蜂窝夹层。因Nomex蜂窝具有突出的比刚度，密度仅为同体积隔热层密度的4％，且其耐热性和结构稳定性优于环氧树脂，因此在保证刚度和隔热厚度的基础上可以对喷管隔热层进行减薄，使惰性质量得到了进一步减少，最高可对隔热层减重25％。相比于其他用于隔热层—壳体界面间过渡的弹性层材料，如改性丁腈橡胶，蜂窝夹层不会出现夹气、弱粘等成型缺陷，能提高复材喷管成型的良品率。芳纶纸蜂窝自身具有优秀的韧性及抗疲劳性，且耐湿热，耐腐蚀，因此适用于一体成型复合材料喷管，使其寿命及工作稳定性得到明显加强。
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公开(公告)号：CN113586284B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110886077.3
申请日：2021-08-03
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F02K9/32
摘要： 本申请涉及一种弹射用固体火箭发动机的连接裙装置及连接方法，该装置为环形多层结构，其包括铝合金裙和缠绕层。铝合金裙的内外两侧面分别铺设有第一弹性层和第二弹性层，缠绕层包括碳纤维方格布层和环向层，碳纤维方格布层铺设于第二弹性层的外侧面，环向层设置于碳纤维方格布层的外侧面，环向层为碳纤维缠绕成型。第一弹性层的内侧面与发动机壳体的外表面过盈配合。该装置通过相应材料特性和工艺，增加了各层与铝合金裙以及发动机壳体之间的粘贴强度，保证了结构完整性，能避免由于导弹在飞行或弹射的过程中，连接裙装置出现破坏或与发动机脱离，导致发动机无法继续为导弹传递推力或荷载的情况。
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公开(公告)号：CN111089798B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201911399674.2
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及火箭发动机配件试验技术领域，具体涉及火箭发动机喷管静力试验装置及方法，该方法包括以下步骤：将密封挡块放置在水槽内，将喷管的待检测端穿过所述盖板的第一通孔，并使待检测端抵持在密封挡块上，将喷管的外侧与所述盖板密封连接，将所述支架固定在所述盖板的上方，并使支撑杆穿过第二通孔；向水槽内充满水并加压至设定压强保持设定时间；加压过程测试喷管形变是否满足要求，泄压后检测喷管结构是否完好，本发明能够解决采用现有装置对喷管进行静力试验时，试验过程与喷管实际工作状态不符，试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113147055B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110469942.4
申请日：2021-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法，包括如下步骤：在芯模外表面制作不透气的脱模层；装配绝热封头和密封件，使绝热封头与脱模层成为抽真空系统的一部分；抽真空，使绝热封头与脱模层贴紧；在芯模外表面整体缠绕螺旋纤维层。本发明利用了绝热封头和脱模层本身的密封性，通过安装密封条和真空袋使绝热封头和脱模层成为抽真空系统的一部分，缠绕螺旋纤维层前抽真空，使绝热封头与脱模层贴合，进而使绝热封头贴合在芯模上，缠绕1～2个完整循环后停止抽真空，此时，绝热封头由于受到螺旋纤维层的约束不会出现回弹，从而解决了因绝热封头和封头段芯模不贴合而影响固体火箭发动机复合材料壳体质量的问题。
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公开(公告)号：CN112571825B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011231374.6
申请日：2020-11-06
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法，该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体，金属嵌件是一非轴对称结构的台体，其小端设有安装机构，安装机构用于连接外部机构；接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮；基体包覆在金属嵌件周围，且暴露出安装机构；基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成，且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线；蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成，微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强，避免了复合材料接头在受载时层间提前失效，能够大大提高复合材料接头的承载能力，从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。
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公开(公告)号：CN113107709B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110468550.6
申请日：2021-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法，其中，裙结构包括至少两个裙瓣，各裙瓣的两周向侧边均设有周向连接结构；相邻两裙瓣的周向连接结构配合使用，且沿周向相互抵持，使多个裙瓣连接成环状的裙结构；裙装配工装包括一定位法兰和若干个围绕定位法兰中心轴均匀分布的工装组件。安装时，无需将固体火箭发动机壳体预制品从缠绕设备上取下，即可直接围绕芯轴组装裙装配工装和裙结构，完成上裙工作。本发明可同时加工多个裙瓣，无需多次转移固体火箭发动机壳体预制品即可完成上裙工作，生产和安装难度小、效率高；与现有一体成型环状裙相比，本发明提供的由多个裙瓣连接成的裙结构的刚度更好。
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公开(公告)号：CN112571825A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011231374.6
申请日：2020-11-06
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法，该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体，金属嵌件是一非轴对称结构的台体，其小端设有安装机构，安装机构用于连接外部机构；接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮；基体包覆在金属嵌件周围，且暴露出安装机构；基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成，且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线；蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成，微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强，避免了复合材料接头在受载时层间提前失效，能够大大提高复合材料接头的承载能力，从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。
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公开(公告)号：CN109707539B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811557069.9
申请日：2018-12-19
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F02K9/97
摘要： 本发明公开了一种基于梯度材料的一体化复合喷管，该喷管的材料成分从喷管的外壁向内壁呈梯度变化，且喷管包括沿该喷管外壁向内壁依次分布并相连的支撑层、隔热层和耐烧蚀层。将耐烧蚀层的陶瓷基复合材料、隔热层的低导热的隔热材料以及支撑层的金属基复合材料的功能有机地集合，消除各层材料间的拼装的弱界面，增强各层材料之间的相互耦合作用，使得喷管的设计重量将最大限度地得到发挥，从而实现轻量化，同时，各层之间拼接的宏观界面的消除也大幅提高了喷管结构的可靠性。
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