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公开(公告)号：CN114321208B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110807562.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 一种双向可控的离合器、动力总成及汽车，该离合器中励磁组件具有容纳空间；内环与外环安装于容纳空间，且外环套设于内环外侧，外环与内环间设有保持架；沿周向方向，保持架设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一滚动件；外环内侧设有与第一安装孔对应的限位槽，限位槽具有沿周向排列的第二限位段、第一限位段及第三限位段；第一限位段与内环间距离大于第一滚动件的直径，第二限位段和第三限位段朝向第一限位段的一端与内环的间距大于第一滚动件的直径，另一端与内环的间距小于第一滚动件的直径。该双向可控的离合器可以实现内环与外环的动力脱开，又可以实现内环与外环间的双向动力传输。同时，该离合器具有结构简单、小巧以及控制方便的优点。
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公开(公告)号：CN115038609A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202080017820.5
申请日：2020-10-31
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 一种电动汽车驱动系统，包括动力总成(1)和传动系统(2)；其中，动力总成(1)包括第一动力输出机构和第二动力输出机构，传动系统的一端与第一动力输出机构连接，另一端用于与空调压缩机连接，第二动力输出机构用于驱动电动汽车行驶。该电动汽车驱动系统中动力总成在驱动电动汽车时，也能够驱动空调压缩机，以减少电动汽车内部的部件，减小空间占有率，降低成本。还涉及一种电动汽车。
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公开(公告)号：CN113090753B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110350869.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本申请提供一种换档机构、两档换档系统及车辆，换档机构包括驱动电机、换档鼓和第一拨动机构；第一拨动机构包括第一拨叉、拨动内轴、拨动外轴、第一柱销和弹性部件，弹性部件套设在拨动内轴上且位于拨动内轴和拨动外轴之间，拨动外轴和拨动内轴之间具有第一限位部和第二限位部，弹性部件位于第一限位部和第二限位部之间，第一限位部与拨动外轴和拨动内轴中的一个连接，第二限位部与拨动外轴和拨动内轴中的另一个连接。本申请换档机构中的弹性部件可在犬牙离合器的两个齿面对合时可继续吸收作用力，吸收犬牙离合器齿对齿情况下出现的轴向作用力，从而防止驱动电机堵转而烧坏驱动电机。
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公开(公告)号：CN113757321A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110924627.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速装置、电力驱动系统及新能源汽车。变速装置包括一级传动单元、二级传动单元、中间轴、中间轴齿轮、第一离合单元、第二离合单元、第三离合单元；所述中间轴齿轮固定地套设于所述中间轴上；第一离合单元设于所述中间轴与所述一级传动单元之间；第二离合单元设于中间轴与二级传动单元之间；第三离合单元设于一级传动单元与所述中间轴齿轮之间；在第一离合单元结合中间轴与一级传动单元之间的动力传递，第二离合单元结合中间轴与二级传动单元之间的动力传递，及第三离合单元结合中间轴齿轮与一级传动单元之间的动力传递时，变速装置处于自锁状态。
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公开(公告)号：CN113043841B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110327070.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种两档传递系统及车辆，两档传递系统包括固定在第一轴上的第一固定齿轮、转动连接在第二轴上的第一浮动齿轮、第一连接机构和单向离合器，第一连接机构用于连接或断开第一浮动齿轮和第二轴，单向离合器位于第一浮动齿轮和第一连接机构之间，单向离合器的内表面连接第一浮动齿轮，单向离合器的外表面抵接第一连接机构，当第一浮动齿轮相对第一连接机构沿一旋转方向旋转时两者能够实现差速旋转，当第一浮动齿轮相对第一连接机构沿另一旋转方向旋转时两者相对静止并以相同转速旋转。单向离合器的外表面与第一连接机构相连，外表面的作用力直接作用在第一连接机构而不会反作用在第一浮动齿轮的齿面上，减小对齿轮传动精度的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113757321B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110924627.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速装置、电力驱动系统及新能源汽车。变速装置包括一级传动单元、二级传动单元、中间轴、中间轴齿轮、第一离合单元、第二离合单元、第三离合单元；所述中间轴齿轮固定地套设于所述中间轴上；第一离合单元设于所述中间轴与所述一级传动单元之间；第二离合单元设于中间轴与二级传动单元之间；第三离合单元设于一级传动单元与所述中间轴齿轮之间；在第一离合单元结合中间轴与一级传动单元之间的动力传递，第二离合单元结合中间轴与二级传动单元之间的动力传递，及第三离合单元结合中间轴齿轮与一级传动单元之间的动力传递时，变速装置处于自锁状态。
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公开(公告)号：CN114321208A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110807562.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 一种双向可控的离合器、动力总成及汽车，该离合器中励磁组件具有容纳空间；内环与外环安装于容纳空间，且外环套设于内环外侧，外环与内环间设有保持架；沿周向方向，保持架设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一滚动件；外环内侧设有与第一安装孔对应的限位槽，限位槽具有沿周向排列的第二限位段、第一限位段及第三限位段；第一限位段与内环间距离大于第一滚动件的直径，第二限位段和第三限位段朝向第一限位段的一端与内环的间距大于第一滚动件的直径，另一端与内环的间距小于第一滚动件的直径。该双向可控的离合器可以实现内环与外环的动力脱开，又可以实现内环与外环间的双向动力传输。同时，该离合器具有结构简单、小巧以及控制方便的优点。
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公开(公告)号：CN117469314A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311330399.5
申请日：2021-07-16
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 一种双向可控的离合器、动力总成及汽车，该离合器中励磁组件具有容纳空间；内环与外环安装于容纳空间，且外环套设于内环外侧，外环与内环间设有保持架；沿周向方向，保持架设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一滚动件；外环内侧设有与第一安装孔对应的限位槽，限位槽具有沿周向排列的第二限位段、第一限位段及第三限位段；第一限位段与内环间距离大于第一滚动件的直径，第二限位段和第三限位段朝向第一限位段的一端与内环的间距大于第一滚动件的直径，另一端与内环的间距小于第一滚动件的直径。该双向可控的离合器可以实现内环与外环的动力脱开，又可以实现内环与外环间的双向动力传输。同时，该离合器具有结构简单、小巧以及控制方便的优点。
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公开(公告)号：CN114508568A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011286691.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动车的两档变速器及电动车，其中，两档变速器包括输入轴、中间轴、第一离合器和第二离合器。输入轴用于与电机连接的输入轴，输入轴上设置有一档输入齿和二档输入齿。中间轴上设置有一档输出齿和二档输出齿，一档输出齿能与一档输入齿常啮合，二档输出齿能与二档输入齿常啮合。第一离合器设置在中间轴上，连接一档输出齿与中间轴。第二离合器设置在中间轴上，连接二档输出齿与中间轴。本申请提供的两档变速器中，第一离合器和第二离合器均设置在中间轴上，其整体布置结构简单，成本较低。由于中间轴的转速较输入轴的转速低，减少了离合器因为转速较高而造成损坏的风险，降低了离合器的响应时间和拖曳扭矩，提高了电动车的效率。
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公开(公告)号：CN113124154B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110349748.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 华为数字能源技术有限公司
Abstract: 本申请提供了一种换挡机构、变速器、动力总成及电动车。该换挡机构包括传动齿轮、齿毂、单向离合器和滑动连接装置。传动齿轮具有绕轴孔设置的第一凸壁和第二凸壁。第一凸壁的端部设置有第一齿形结构，第二凸壁的直径小于第一凸壁的直径。齿毂套设于第二凸壁。单向离合器设置于齿毂与第二凸壁之间。滑动连接装置套设于齿毂，滑动连接装置可沿朝向或者背离传动齿轮的方向滑动；滑动连接装置的端部设置有第二齿形结构；第二齿形结构与第一齿形结构啮合时，传动齿轮与旋转轴同步转动；第二齿形结构与第一齿形结构断开时，传动齿轮与旋转轴可同步转动或差速转动。该换挡机构可以提升换挡动力传递的稳定性，从而使电动车的驾驶性能改善。
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